9月30日，理想的第三款車型——理想L8上市，與之前的理想ONE不同，這次理想L8共提供兩款車型，分別是理想L8Pro和理想L8 Max給消費者選擇，售價為35。98-39。98萬元，當然了，作為造車新勢力的第一梯隊，理想從來都不缺熱度，這不，自從這款車上市之後，網友們就L8這臺車展開了熱烈的討論，所以今天看看理想L8有什麼提升。

外觀方面。理想ONE和理想L8都採用了比較大氣的造型設計，兩車都很符合奶爸們的審美需求，其中理想ONE採用的是尺寸較大的前進氣格柵，並且內部進行了燻黑處理，中網採用的是蜂窩狀設計，配合兩側造型犀利的前大燈組，整體看起來非常的穩重，而理想L8則採用了與ONE不同的設計，前臉採用的是封閉式設計，一條長度超2米的LED日間行車燈帶貫穿整個前臉，擁有非常強的未來感，另外，與理想ONE不同，L8還標配金、銀、灰、黑等顏色的金屬漆以及三款特別版車漆：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍色特別版冷光漆供消費者選擇。

側面造型兩車都較為方正圓潤，而在車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別為5030毫米，1960毫米，1760毫米，軸距為2935毫米，而理想L8的長寬高分別為5080毫米，1995毫米，1800毫米，軸距為3005毫米，單看資料的話，還是理想L8更勝一籌。

尾部部分，兩車都採用了時下流行的貫穿式尾燈，理想ONE整個車尾屬於耐看的那種，而理想L8較為簡潔。

內飾方面，理想ONE的內飾主要以時尚為主，12。3英寸的全液晶儀表+16。2英寸的中控螢幕+10。1英寸的中控下螢幕+12。3英寸的副駕駛螢幕組合，科技感十足，而在配置方面，理想ONE配有語音識別控制系統、車聯網、主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、併線輔助等配置。

再來看看理想L8，它的內飾採用了家族最新的設計語言，並取消了理想ONE上面的儀表盤，改為採用多屏互動模式，另外，L8還提供兩種“智慧空間”（SS）可供選擇，分別為SS Pro和SS Max，其中，SS Max集成了兩顆高通驍龍8155晶片，配合24G記憶體和256G高速儲存，擁有強大的計算能力，而SS Pro則配備一顆8155晶片。

空間上，兩車都採用了6座佈局，理想ONE前兩排座椅支援電動調節、通風按摩和加熱功能，第二排座椅是獨立座椅，中央保留191毫米的超寬通道，讓後排乘客能夠輕鬆地進出第三排。再來看看理想L8，它的一二排座椅通風、加熱和第三排座椅加熱功能，另外還有三區自動新風空調、四座小憩模式等，此外，它的第二排最大腿部空間1021mm，第三排最大腿部空間772mm，中央通道寬度為181mm，整體空間表現比理想ONE更優秀。

理想ONE

理想L8

最後在動力上，理想ONE搭載的是一臺1。2T渦輪增壓發動機和永磁同步雙電機，發動機最大功率為96千瓦，電動機總功率為245千瓦，電動機總扭矩為455牛·米，支援快充和慢充，純電續航里程為188公里，在傳動系統方面，與之匹配的是電動車單速變速箱。

理想ONE

而理想L8採用了理想汽車自研自產的1。5T四缸增程器，CLTC熱機油耗僅為5。9升/100公里，配合42。8千瓦時的電池組，可實現CLTC純電續航里程210公里、綜合續航里程1315公里、WLTC綜合續航里程1100公里的續航表現。前五合一驅動電機和後三合一驅動電機組成的前後雙電機四驅系統，可實現0-100公里/時，加速5。5秒的動力表現。

理想L8

整體來看，兩款車都很不錯，只不過，作為理想ONE的接任者，L8相較於理想ONE進行了全面的升級，整體的產品實力更上一層樓。