前段時間，“寧王”推出的麒麟電池引發業界甚至資本市場的強烈反應，甚至連首批搭載該電池的車型也被捧火。

麒麟電池是寧德時代的第三代CTP技術，該電池系統整合度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度達255Wh/kg，可實現整車1000公里以上續航。相對於現有技術的電池，麒麟電池實現了續航、快充、安全、壽命、效率，以及低溫效能的大幅提升，屬於當前最先進的動力電池。該電池系統，被業界視為將對目前新能源汽車市場最火爆的刀片電池，形成較大的衝擊。

麒麟電池釋出後，業界就在翹首以盼哪些車型將成為搭載這一電池的“幸運兒”，當時爆出的訊息是，首款搭載該電池的是極氪009，並預計將於2023年一季度上市。

首搭麒麟電池的確實是極氪009這款車，但上市時間卻提前了很多。11月1日，極氪009就“迫不及待”地上市了。

計劃提前，小編的分析是，一方面是極氪要充分利用麒麟電池目前在市場上的熱度，等到明年熱度可能下降，並且也可能被其他搭載麒麟電池的車型搶了風頭；另一方面也很重要，就是現在是純電豪華MPV的風口，這一市場機會也不能錯過。

先說說MPV。很多人都說，今年是新能源MPV的爆發之年，5月的嵐圖夢想家，8月的騰勢D9和榮威iMAX8 EV，剛剛又是極氪009的高調入市。其實不僅是新能源MPV，傳統燃油領域的MPV也是動作頻頻，極氪上市後的第三天，也就是11月3日，定位高於GL8的別克世紀上市，這是在國內牢牢佔據中高階MPV市場優勢的別克近10餘年來的最大舉動。據悉，新一代傳祺M8也將在11月8日推出宗師系列。最近的MPV市場好不熱鬧。

而且大家應該也注意到，無論是新能源MPV的嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009，還是燃油MPV的別克世紀，都將價格定位在四五十萬以上，估計傳祺M8宗師系列也是如此。MPV市場的高階化、豪華化、智慧化非常明顯。

回到本文主角極氪009，該車定位原生純電豪華MPV，有兩款車型，其中只有58。8萬元的ME版140kWh搭載麒麟電池，續航里程高達822km；另一款49。9萬元的WE版116kWh搭載的是極芯電池包，續航里程也達到702km。小編分析，極氪009只選擇一款車型搭載麒麟電池，一是還是試水階段，另一方面原因或許與麒麟電池採購價太高有關。

另外，這款搭載麒麟電池的極氪009 ME版續航並未達到1000km以上，也與該車作為豪華MPV車身較重有關，預計首款搭載麒麟電池且續航超過1000km的車型是極氪001。當然822km的續航已經足夠優秀了。

除麒麟電池帶來的超長續航外，在設計、舒適、安全、操控、智慧等方面，極氪009也有諸多可稱道之處。

極氪009的前臉採用智慧前格柵，可進行燈語互動。該車採用大六座佈局，第二排配備Sofaro頭等艙航空座椅，擁有SPA級按摩、電動腿託及記憶功能。其第三排號稱MPV中最安全、最舒適、最具儀式感，靠背可向後無級調節與放平，擁有一步上下車的三排專屬VIP通道。

極氪009擁有8155智慧座艙計算平臺、微氣候新風智慧空調及支援無線投屏的15。6英寸中央吸頂屏，搭載為MPV深度定製的多模態立體互動系統，可實現一鍵休憩，一鍵會議，一鍵觀影。

極氪009標配高效能永磁同步電驅動系統，峰值功率達400kW，0-100km/h加速時間僅需4。5s。全系標配全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統，以及閃電切換智慧四驅系統和dTCS智慧防滑系統，100 -0 km/h制動距離僅為36。9m，側傾梯度4。64°/g，最大橫向G值達到0。84。

極氪009是全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV，可實現自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換等。

結語

極氪將其第二款產品，就瞄準了MPV市場，且首搭網紅麒麟電池，充分表明極氪對豪華MPV市場的看好和對極氪009的高期望值。將MPV的豪華空間、SUV的強悍安全以及跑車的卓越操控融為一體的極氪009，能否對50萬元以上豪華市場形成強烈衝擊，讓我們期待明年1月開始交付的極氪009的市場表現吧。