3個月前，長安深藍SL03和比亞迪海豹相繼上市，兩款產品定位相仿的新能源汽車瞬間就被眾多網友放在一起作為對標物件。由於二者都是大廠產品，而且產品力都不差，長安深藍SL03和比亞迪海豹也是讓很多消費者糾結不已。如今，3個月時間過去了，相信很多消費者也都做出了選擇，比如我的同事就放棄了比亞迪海豹而選擇了長安深藍SL03。

對於同事這一選擇，其實我們辦公室裡的人都非常好奇。要知道他可以說是比亞迪鐵粉了，之前買過比亞迪F3，也買過比亞迪S6，等海豹也是等了很久。為此，我們付出了一頓午飯的代價，才知道他為什麼最終選擇了長安深藍SL03而非比亞迪海豹。

相信大家都能猜到第一個原因，就是長安深藍SL03的價格優勢更明顯。用同事的話說，都是普通老百姓買車，在配置、續航相仿的情況下，自然是選擇便宜的產品了。如果說這是比亞迪海豹和造車新勢力相比，他可能還是會選擇價格偏高的海豹，但是和長安汽車相比，他則更願意選擇長安深藍SL03，畢竟長安汽車的口碑和綜合實力在這擺著。

當然，買車不能只看價格，同事在過去幾個月時間裡，也是多次去試駕了長安深藍SL03和比亞迪海豹。用他的話說，二者很多細節標定上是有區別的，最終放棄比亞迪海豹也並非只是因為價格因素。比如在人機互動體驗和操控體驗方面，長安深藍SL03的優勢都要更為明顯一些。

先說人機互動體驗方面，不知道大家是否注意到，長安深藍SL03下方大燈擁有多達264顆LED光源，它除了整合支援遠近光自動切換等功能之外，還有著強大的互動能力。行車時，它可以作為示寬燈，停車狀態時，這套光源還可以顯示檔位資訊，甚至可以進行特效展示哦。

而在車內部分，雖然兩款車的中控螢幕都有自己的“絕活”，但是長安深藍SL03的整體表現卻更加智慧化，左右15度傾斜也更有科技關懷。而且AR-HUD全息式增強現實系統的出現，結合功能全面的大螢幕，更是將全感官數字座艙理念展現的淋漓盡致。

接著說操控體驗方面，在很多人看來，新能源汽車的操控體驗極其一般，一方面是底盤調校一般，另一方面也是能量回收帶來的拖拽感所致。為了給消費者帶來更加出色的用車體驗，長安汽車這次也是不遺餘力。相比比亞迪海豹而言，長安深藍SL03不僅底盤緊湊感更勝一籌，甚至連懸掛的調校也都充分考慮到家用舒適性與年輕消費者對速度與激情的追求。

不止如此，長安深藍SL03的能量回收系統還有力道可調功能，充分滿足不同消費者的用車需求，當把能量回收力度調製“0”的時候，長安深藍SL03的駕駛感受真的就是沒有發動機的燃油車，可見效果如何！總體來說，比亞迪海豹不差，但是和購入門檻更低的長安深藍SL03相比，後者顯然更懂大家需要什麼。二選一的話，我和同事一樣，還是更看好長安深藍SL03。

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