近些年，隨著造車技術的飛速迭代，五花八門的車型也層出不窮，使得不少曾經的“銷冠”車型變得黯然失色，這一點在國內SUV細分市場中體現得最為明顯，像哈弗H6和長安CS75 PLUS就是最好的例子，雖然曾經的它們都榮登過月銷量第一的“寶座”，而如今卻被後來的比亞迪宋PLUS DM-i以比它們高出一倍的銷量“打敗”。當然了，這並不代表哈弗H6和長安CS75 PLUS不夠好，主要是因為如今的油價居高不下，出行成本越來越高，再加上高速充電樁比較少，充電速度又是瓶頸，而搭載先進混動技術的比亞迪宋PLUS DM-i不但能為消費者解決以上兩大痛點，而且買車還不用交購置稅，完美切合消費者的買車需求，可見插電式混動汽車才是當下的最佳選擇。
不過說到混動SUV，在目前國內SUV細分市場中，優秀的車型並非只有比亞迪宋PLUS DM-i這一款，比如咱們今天要介紹這款混動SUV，它不僅集各家之所長於一身，而且還搭載了多項行業獨創、首發與先進的智慧科技，與比亞迪宋PLUS DM-i相比有過之而不及，它就是於今年
6月25日在全國上市的長安歐尚新款車型、新美學智慧旗艦SUV-長安歐尚Z6 iDD。
下面筆者就以官方指導價為16。58萬的長安歐尚Z6 iDD藍鯨150KM旗艦PLUS車型為例，帶大家一起見識一下
長安歐尚Z6 iDD的實力吧
。晚到卻是“行業領頭羊”，油耗0。7L，後排放倒能當床，僅15。58W起。
外觀方面，
長安歐尚Z6 iDD採用了
家族式的無邊中網設計，呈倒梯形，面積約佔整個前臉的三分二，比宋PLUS DM-i的中網更加簡潔大氣，以此帶來的辨識度也高過比宋PLUS DM-i。前臉兩側“開眼角”的大燈非常犀利，極具科技感，無時無刻不流露著十足的銳氣，同時與中網完美融合成一體，大大提升了整個前臉的整體感。中網兩側的三角形進氣口稜角分明，層次清晰，為整個前臉增添了不少立體感和運動氣質。車身側面，流暢的雙腰線進一步增強整車運動感的同時，也提升了整車的美感。再搭配上向車尾方向微微“下壓”的車頂，20寸的大尺寸運動輪胎，精緻的鏤空尾翼，以及雙邊四出的排氣管設計，不僅讓
長安歐尚Z6 iDD的顏值達到同級的一流水準，而且也為它帶來比
宋PLUS DM-i更強
的運動氣息。
前臉
車尾及側面
20寸大輪胎
內飾方面，長安歐尚Z6 iDD最吸引眼球的部分莫過於行業首發的三屏同顯設計，讓整個座艙內散發著濃郁的科技感與高階感，同時帶來讓人眼前一亮的新鮮感。它的頂配車型還配備了宋PLUS DM-i的所有車型都沒有的AR-HUD，進一步提高了駕駛的安全性。此外，長安歐尚Z6 iDD還是全球首發全場景智慧車外語音功能的車型，讓車主在車外也能夠像在車內一樣對車機發出語音指令（比如開啟後備箱、開啟充電口），不用再回到車內，非常便捷。不僅如此，它還搭載了
行業獨創的頭等艙級一鍵休息功能、無麥車載KTV歡唱系統，行業領先的EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統、眼神喚醒互動系統，以及行業首創的沉浸式體感歐尚健身系統，全方位的提升了長安歐尚Z6 iDD的駕乘體驗，說它是“行業領頭羊”一點都不為過。
空間方面，單從車身的長、寬、高來看，長安歐尚Z6 iDD與宋PLUS DM-i基本一致，都是同級的頂尖水準，但從軸距上來看，長安歐尚Z6 iDD比宋PLUS DM-i長出30mm，達到了2795mm，甚至比中型SUV中的途觀L還長。越級的軸距自然能為它帶來更加寬敞的車內空間，即便是身高達1米8的乘客坐到後排也能夠活動自如。特別是它的後備廂，空間真的很大，容積達了638L，同樣是越級的水準，可以遊刃有餘的應付日常出行的裝載需求。不但如此，它的後排放倒能當床，因為後排放倒後，後備廂容積能擴充套件到1425L，可輕鬆躺下兩個成年人。
前排空間
後排空間
後備廂空間
動力方面，長安歐尚Z6 iDD與宋PLUS DM-i一樣，都是插電式混合動力，不同的是長安歐尚Z6 iDD搭載的是發動機與驅動電機合二為一的電機，可以實現邊開車邊充電。其中，發動機是藍鯨1。5T混動專用渦輪增壓發動機，與藍鯨三離合6速電驅變速器匹配使用，0-100km/h加速只需7。4秒，最高車速可達240km/h。而宋PLUS DM-i搭載的只是1。5L自然吸氣發動機，與E-CVT無級變速箱匹配使用，0-100km/h加速需要7。9秒，最高車速僅170km/h，很明顯，長安歐尚Z6 iDD加速更快，提速更猛，高速動力更充沛，不得不說混動還是帶T的好。
續航和出行成本方面，長安歐尚Z6 iDD全系搭載了容量為28。4kWh的大容量電池，NEDC純電續航里程可達150KM，覆蓋90%通勤場景，市區通勤可實現0油耗。再看宋PLUS DM-i，即使是指導價達21。68萬的頂配車型，也只搭載了容量為18。3kWh的電池，純電續航分別僅為110KM，很顯然長安歐尚Z6 iDD的純電續航里程更長，這也使得它的NEDC百公里綜合油耗僅0。7L，畢竟跑同樣的里程，更長的純電續航里程能帶來更少的燃油消耗量。透過對比可知，在同等距離的前提下，長安歐尚Z6 iDD能為使用者帶來更低的燃油使用成本；在相同油量的前提下，長安歐尚Z6 iDD能為使用者帶來更長的續航里程。
除以上方面之外，長安歐尚Z6 iDD在用車便捷性方面也比宋PLUS DM-i更勝一籌。比如在充電接的設計上，長安歐尚Z6 iDD全系標配快充、慢充雙充電口，快充時插快充口，慢充時插慢充口，無需在車內切換，即插即充，比宋PLUS DM-i的單充電口更便捷，更省事、省時。另外，長安歐尚Z6 iDD全系標配了備胎，就算在離修理廠百公里以外爆胎，只要換上備胎即可繼續行駛，既安全又可靠。而宋PLUS DM-i全系不帶備胎，取而代之的是補胎液，要知道補胎液只適用於輪胎傷口比較小，離修理廠很近的情況下使用，一旦輪胎傷口太大，而且離修理廠近百公里的話是無濟於事的，何況用了補胎液之後，補胎時清理起來比較麻煩，弄不好還會給輪胎帶來二次傷害。
備胎
快充和慢充介面
小結：透過以上對比不難看出，相比宋PLUS DM-i，長安歐尚Z6 iDD在外觀、內飾、空間、動力、續航、出行成本、用車便捷性等方面的綜合表現更勝一籌。值得一提的是，長安歐尚Z6 iDD的售價區間僅為15。58~17。58萬元，而宋PLUS DM-i的售價區間為15。28~21。68萬元，
顯然長安歐尚Z6 iDD的售價更加親民。那麼，您對長安歐尚Z6 iDD這款
晚到卻是“行業領頭羊”，油耗0。7L，後排放倒能當床，僅15。58W起的
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