福特Mustang

，也就是大家口口相傳的“野馬”算是美國汽車發展史上一款舉足輕重的車型了。自1962年初代亮相以來，它幾乎成為了美國人開拓進取、放浪不羈精神的象徵。如今第七代車型正式亮相，經典與潮流仍在延續。

二戰之後年輕人逐步成為美國汽車消費的主體，但是早期的肌肉車雖然物美價廉，油價也便宜，但價格依舊還是超出了年輕人的承受能力，並且尺寸龐大臃腫操控性欠佳。於是福特高層決定打造一款價效比高，但同時又不失動力和造型的跑車，這便有了第一代

Mustang

。初代車型於1962年首發，一直生產到1973年，上市之後頗受歡迎。

第二代和第三代分別誕生於1974年和1978年，與第一代相比這兩代車的造型設計少了些許野性，再加上受制於70年代石油危機的影響，低碳節油能力受到越來越高的關注，所以這兩代車型採用了更符合當時時代特色的設計，尺寸相對小巧緊湊，並且稜角分明。

第四代和第五代分別誕生於1990年和2003年，隨著中國逐步與世界接軌，這兩代Mustang也得以透過各種渠道流入國內，其中第五代車型於2011年起透過官方渠道正式登陸中國市場。

第六代

Mustang

於2015年全球首發，當年也同期登陸中國市場。這一代車型整體造型設計不僅現代感十足，整體造型風格也頗具肌肉感。動力方面提供了2。3T和5。0L V8兩款動力，其中2。3T入門車型指導價在30餘萬元，價格在國內跑車市場中算是價效比挺高的，對“小富”來說吸引力極大。

全新一代Mustang依然是純粹的燃油跑車，新車仍將提供四座硬頂或四座敞篷軟頂兩種車身形式，動力也依舊延續了2。3T和5。0L V8兩款動力。

除了標準版車型外，福特

Mustang

還將新增一款最大功率或將達到373千瓦的Dark Horse車型，新車採用了獨特的車身配色，同時透過配備賽車座椅、防滾架等專業裝置進一步強化其戰鬥屬性。

新車造型在細節之處作了更為精緻的點綴，多邊形前格柵依舊是福特品牌的家族化特徵之一，但在Mustang上造型有所調整，搭配前保險槓的運動造型，野性增加了不少。前大燈為橫向三段式佈局，光源不出意外應該全部是LED了。

5。0L V8車型在2。3T的基礎上還增加了專屬的外觀運動套件，其前格柵內增加了雙邊孔設計，同時還增加了發動機艙蓋進氣孔、黑色車頂以及尾部擾流板等裝置，更兇悍也更狂野。

敞篷版並不會侷限於2。3T上，5。0L V8車型也將提供四座敞篷版本。

從尾部看七代車型繼承了六代的整體輪廓以及三段式LED尾燈，但是細節設計更具前沿氣質。尾廂蓋頂部做了一個近似擾流的結構，像個帽簷一樣將尾燈隱藏其下，層次感更豐富。2。3T延續著雙邊共兩出排氣，而5。0L V8為四出排氣系統。

據海外媒體透露，新一代車型將提供多達12種輪圈款式可選，其中的高效能版車型還將配備Brembo高效能制動系統，制動器卡鉗也將有著多種色彩可選。

內飾造型變化極大，雙聯屏佈局是當下最流行的內飾設計趨勢。另外新車還對用料作了升級，皮革和塑膠的紋理將更為精緻，色彩上也更為豐富。

方向盤採用了平底式設計，這樣的造型相比現款而言要運動許多。12。4英寸儀表搭配稍稍偏向主駕側的13。2英寸觸控式螢幕，車聯絡統是目前福特品牌海外市場最主流的SYNC 4系統，目前還不清楚未來的入華車型是否會替換成本地化的SYNC+系統。

傳統的機械手剎？並不是！據透露新車將升級到電子手剎，不過為了能夠做出漂移甩尾的動作，電子手剎將作針對性的調校，而保留手剎拉把是為了便於漂移車手進行操作，有關它的工作原理和操作方式目前官方還未透露太多，期待後期的體驗吧。

動力部分，目前可以確定新車依舊將延續2。3T和5。0L V8兩套動力總成，其中5。0L V8版本的入門車型依舊提供了6速手動變速箱。儘管官方稱六代Mustang售出車型中手動擋僅佔極小的部分，但為了考慮到一小批粉絲的純粹駕駛需求，手動擋還是保留了下來。

編輯點評

新一代

Mustang

整體造型輪廓與六代並沒有特別明顯的變化，流暢時尚的造型下依舊不乏狂野氣質。細節造型倒是做了不小的升級，尤其是內飾部分變化明顯，用料和配色都更符合當下的流行趨勢。新車預計將在2023年夏季在海外先期上市，未來何時進入中國市場猶未可知，但依舊值得期待。