雷克薩斯ES300h四年用車有感
最近
挺
多
人問
我，汽車自媒體們都開啥車，看來大家對這事兒還是挺有興趣的，那今天我就滿足大家的好奇心，聊聊我自己這臺開了4年5。5萬公里的雷克薩斯ES 300h。
我這臺車是2018年11月提的雷克薩斯ES 300h卓越版，當時的購車價是35。9萬元，算是這一代雷克薩斯ES車型的第一批車。
這篇文章我就少講俗套的，多說說開了4年以後，我所理解的雷克薩斯ES，文末我還會分享一些提車必買的實用好物，大家可以趁著雙11的好機會入手喔~
細節滿滿的內室
既然是聊自己已經用了4年的座駕，那就直接跳過那些繁瑣的基礎介紹，直接上“乾貨”，說些使用中讓我深有感觸的體驗。
2018
年我入手這臺雷克薩斯
ES 300h
時，正值“大屏內飾”風潮興起。但真正使用起來還是這種傳統的實體操作按鍵更加好用，所有的功能按鍵直接觸碰便可完成操作，相比觸控式螢幕探著身姿去夠螢幕，一項項找功能要好用很多。
當然也有一些複雜功能需要較多的操作，比如換不同的手機連線車機時，需要大概3-5步的操作，
這時Remote Touch
就派上了用場，它的使用體驗比想象中好的多，很多互動細節讓它更易於上手，比如類似於膝上型電腦觸控板的操作方式，游標會在挪移到選項位置輕微定住並給予觸控板震動反饋，這些小設計都提高了它的易控性。
藍芽和多媒體的連線也特別穩定，雖然我買的早期版本沒有配備
CarPlay
，但是和手機的連線特別穩定，每次上車，都會自動“續”上上次連線的手機，四年來從未出現過連線不及時的情況。
還有一項特別容易被人忽視的配置，就是
nanoe
，大家在松下的冰箱、洗衣機上應該也能見到這個標誌。這是基於松下專利技術開發的車內空氣淨化配置，在除車內異味方面有很好的表現，偶爾在車內抽菸，殘留的煙味很快會被它排出去。
還有令我感觸深刻的一點是內室用料上的考究，這是很難在一輛新車上去辨別的，只有經歷時間的磨礪才能驗證，就像這臺
ES 300h
的方向盤，經過了
4
年的使用，被“盤”的油光鋥亮，但絲毫不顯老舊，依然散發出它應有的高階質感。
說到內室就必須得說說後排空間，總體來說後排乘坐空間雖然不是大到誇張，但是足夠寬敞，我父母坐著還是挺愜意的。最令我滿意的當屬後排中央扶手，不但配備了兩個杯架，還有一個小的儲物空間和一個大的儲物空間，日常用車——尤其是在長途自駕時——十分實用，這種配置在其它品牌的入門車型中是很罕見的。
省心舒心的用車生活
雷克薩斯ES 300h的用車體驗是我最滿意的地方，從日常的用車成本，到日常保養體驗，再到駕駛感受都讓我有一種與以往不同的全新體驗。
先說日常使用成本，搭載第四代
THS
混動系統的雷克薩斯
ES 300h
，在北京這樣擁堵的城市能夠最大化的發揮出省油實力，平均油耗只有
5。1L/100km
。一次加滿油能跑
600
多公里，不僅省錢，還節省了我頻繁跑加油站的時間。
再說說雷克薩斯被交口稱讚的混動車型“
6
年或
15
萬公里免費保修保養”政策。買車之前我挺看重這點的，覺得能省不少後期用車成本，但當真的享受到這項政策後，我才發現不光省錢，還省心。長期用車的朋友都知道，去
4S
店保養，不光要看著常規保養專案的收費肉痛，還要與售後推薦過來的各種各樣的“額外專案”鬥智鬥勇，比如推薦
3000-5000
元的油路清洗就是德系品牌們的慣用套路。而在雷克薩斯
4S
店保養的
4
年來，這種情況我一次也沒有碰到。售後顧問進行簡單的登記並告知此次保養的專案和大概用時後，我便可以去休息區等待了，相比之下這樣的流程簡直太爽了有沒有！
最後再來說說這臺雷克薩斯
ES 300h
的駕駛體驗，可以用兩個字做最簡單的概括——習慣。剛剛提車的那段時間裡，我對它的感覺是操控的指向性夠精準，但也不是那種始終緊繃的感覺；舒適度一如既往的出色，懸掛對路面過濾的非常乾淨，隔音也是頂級水準；純電行駛到發動機介入的銜接比上一代車型更順暢了，幾乎感受不到發動機的啟動。在駕駛體驗方面挺棒的，但絕談不上驚豔。
但隨著時間的推移，
我發現在工作以外我不想開試駕車了，無論是多麼令人興奮的試駕車，白天試車結束後我都更想開著這臺雷克薩斯
ES 300h
回家。是的，它已經變成了我生活中必不可少的一個習慣。
我仔細分析研究了原因，發現雷克薩斯
ES 300h
身上的所有設計和調校都是為此服務的：精準但又沒那麼緊繃的操控，讓人能享受一定的駕駛樂趣，又不至於時刻保持緊張；頂級的隔音和乾淨的濾震營造出一個有私密感的空間，讓人有一種放鬆感；線性平順的動力輸出，降低了它的變化感，讓人覺得更可控。
雷克薩斯是挺特立獨行的一個品牌，當其他品牌都想著用最先鋒的技術，最有衝擊力的設計，最時髦的配置來驚豔到你時，它卻想著如何融入你的生活，成為你生活中的習慣。這臺雷克薩斯
ES 300h
就是如此，它就像家裡做的四菜一湯，無論在外面正吃著什麼樣的山珍海味，但最讓人習慣的還是那簡單的四菜一湯。
（正文完）
提車必買的實用好物
雷克薩斯
ES
留有行車記錄
儀專用介面，配合專用的行車記錄儀可以走暗線聯接，避免電源線在車內走的亂七八糟，雷克薩斯
4S
店有售。
雷克薩斯
ES
的前排主杯架夠大夠深，但前排副杯架直徑小且深度淺，這款雷克薩斯×象印保溫杯是根據杯架尺寸量身定做，放進去簡直太合適，而且保溫方面也保持著象印一貫的高水準，雷克薩斯
4S
店有售。
雷克薩斯
ES
原車沒有配備菸灰缸，而原廠精品菸灰缸需要佔據前排副杯架位，最後我選擇了這款
LUXEA
的菸灰缸，內建太陽能供電的感應燈，大小正好放在儀表臺左側，底座是磁吸的，方便隨時拿下來倒垃圾。
雷克薩斯
ES
原車沒有配備眼鏡位，我把原廠駕駛位扶手換成了眼鏡盒，慚愧的是自己動手能力偏弱，還是做保養的時候找
4S
店師傅幫忙弄的。