根據相關統計，在國內市場，小鵬

P7和捷豹XEL在18-25萬價位，評價最高的車型排名中分別排在第四和第五。這兩款車又剛好著鮮明的屬性，小鵬P7是國產品牌車型，並且是新能源汽車，而捷豹XEL則是傳統豪華品牌車型，為燃油車。在新能源普及率如此高的今天，這兩款車該如何選擇？

從外觀來看，兩款車均是運動車型。小鵬

P7前臉造型非常低趴，採用了分體式大燈與貫穿式燈帶的設計，封閉式進氣格柵頗具辨識度，整個車頭科技感很強。來到側面，小鵬P7的車身尺寸為4880mm*1896mm*1450mm，軸距為2998mm，定位為中型轎車。車尾部分同樣採用了貫穿式設計，與前臉相呼應。整體來看，小鵬P7的運動風非常明顯，整車圓潤的造型流暢，帶來了極低的風阻係數，同時也深受年輕人喜愛。

捷豹

XEL，屬於低調的運動風車型，整車氣場特別足。前臉採用了大尺寸進氣格柵設計，搭配支援流水式轉向燈的豹鋒眼LED前大燈組，加深了整個車頭辨識度。側面採用了雙腰線的設計，搭配車窗周邊鍍鉻飾板裝飾，集動感與美感於一身。整車尺寸達到了4778mm*1850mm*1429mm，軸距為2935mm，較小鵬P7而言資料較弱，但整車帶來的運動感不輸小鵬P7。尾燈採用了多邊形圓角設計，夜間點亮後有不錯的辨識度。

內飾方面，作為一臺新能源車，小鵬

P7的內飾採用了簡潔化風格設計，雙聯屏的設計非常亮眼。其中儀表盤為10。25英寸，中控屏尺寸為14。96英寸，整個內飾取消了大量實體按鍵，大量的控制功能都整合在中控屏內。車機系統也非常好用，語音控制系統可以達到“可見即可說”，值得一提的是，車機系統支援不斷OTA，成長能力特別強，這也是很多傳統品牌車型無法達到的。

捷豹

XEL由於是燃油車型，在內飾科技感方面的打造自然不如小鵬P7，但捷豹XEL採用了中間體簡化運動風格設計，造型上給人以厚實感。車內也採用了大量的軟質材料來營造豪華感。作為傳統豪華品牌，捷豹XEL採用了12。3英寸全液晶儀表搭配上下雙聯液晶屏設計，雖然質感比不上理想ONE等新能源車，但日常使用已經足夠。從內飾來看，小鵬P7要更勝一籌，但與捷豹XEL本身的競品相比，捷豹XEL的內飾擁有不俗的競爭力。

因為兩者分別為新能源車和燃油車，在動力資料方面便不做對比了。從駕駛感受來看，小鵬

P7加速輕快，電動機響應速度也很快，在每次超車或加速時，踩下電門，車輛的反饋速度可圈可點。同時小鵬P7擁有“低速輕高速重”的操控感，在高速行駛時車輛非常穩重，並不會覺得飄。捷豹XEL搭載了2。0T發動機搭配採埃孚8AT變速箱，在8AT的加持下，提速時變速箱無頓挫感，降檔反應迅速，同時在中低速階段，捷豹XEL能帶來一定的推背感，在S檔模式下，動力響應更快，提速更兇猛。並且在運動化底盤調教和高剛性的全鋁車身的優勢下，捷豹XEL的車身動態響應堪比跑車。

作為兩款售價接近的車型，小鵬

P7的風格更年輕化，受到了不少年輕消費者的喜愛，而捷豹XEL則較為低調，雖然內飾科技感比不上小鵬P7，但作為豪華品牌，營造的豪華感也是不俗的。兩款車在駕控方面也有著自己的特色，儘管小鵬P7在駕控調教上已經很不錯，但畢竟是新能源車，少了燃油車的機械感，並且捷豹XEL還是經過專業化調教的，駕駛樂趣要更充足。若不是因為牌照問題需要購買新能源車，建議挑選捷豹XEL。