【太平洋汽車

新車頻道

】11月16日，

豐田

汽車在日本正式釋出了全新一代

普銳斯

。新車作為第五代車型，將基於豐田TNGA-C架構打造，整體造型採用類似“子彈頭”的形式，線條化繁為簡，而在內飾科技感以及動力方面都進行了大幅升級。據悉，新車將在洛杉磯車展進行實車亮相，並將在2023年1月正式海外上市。

新一代普銳斯在設計上延續了bZ家族的設計風格，“C字型”大燈和貫穿式的錘頭鯊式前鼻極富

概念車

的感覺，下包圍設計也沒有太過喧鬧誇張，並延展出兩道裝飾點綴霧燈區域。

（PHEV插電混動版）

側面雖然有一定程度延續老款普銳斯的感覺，但這一代更加扁平、更加註重空氣動力，

發動機

蓋線條和

A柱

的傾斜度非常大，近乎連成直線，側身並沒有被賦予很多複雜的裝飾線條，簡約耐看，後門門把手設計被整合在車窗後部。另外，新車將提供17英寸或19英寸輪圈，插電混動版車型還在右後翼子板處增加了充電介面。

尾燈和如今不少豐田新車一樣，和貫穿式黑色面板融為一體，並延續了老款普銳斯的設計思路，把

後擾流板

和尾部輪廓巧妙結合，其內部還集成了

高位剎車燈

以及貫穿式尾燈設計，營造出雙層擾流板的視覺效果，整體上呼應了前臉的簡約路線。

（HEV混動版）

內飾方面，我們還可以從方向盤、儀表盤看到bZ4的影子，值得留意的是，新一代普銳斯取消了沿用20多年的中置儀表盤佈局，而是變成更加常規的大尺寸懸浮式中控屏、物理空調按鍵等設計，變得更加實用和容易上手。為了顯得車廂不那麼沉悶，設計師還在中控臺左側、右側嵌入貫穿式彩色飾條，配合適量的氛圍燈加以點綴，一定程度上提亮了車廂的活潑感。

動力方面，新車將提供

混合動力

以及插電式混合動力車型。其中插電混動版車型是2。0L發動機+電機的組合，Dynamic Force Engine 和用於高輸出驅動的13。6kWh鋰離子電池相結合，可實現高達 164 kW（223 PS）的最大輸出，同時保持與之前型號相同的燃油效率水平，0-100公里/小時僅需6。7秒，可提供超過94公里的純電續航。混動版車型則提供1。8L和2。0L兩種發動機，其中2。0L版本的系統最大輸出144 kW（193 PS），是上一代車型的1。6倍，並配備E-Four四驅系統。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）