這個時代，好酒也怕巷子深。因此，有的應時而變，也有的守住了那份執著。針對後者，筆者倒是能說出不少的汽車品牌。其中的沃爾沃，感觸最深。這個來自斯堪的納維亞半島的豪華品牌，從始至終皆圍繞安全、環保等以人為本的理念而造車。但或因德系BBA在華品牌力過於強大，且以配置和科技見長的其它豪華品牌不間斷地湧入國內，讓包括沃爾沃在內的本質上具備豪性的汽車品牌，一度被列入“叫好不叫座”的陣容中。直到，沃爾沃與自主品牌中的吉利成為合作伙伴，就出現了所謂的雙贏局面。

一來，依託沃爾沃的底蘊，成就了吉利高階品牌-領克。二來，領克被愈多國人所重視，變相地讓愈多國人重新認識了沃爾沃。根據銷量顯示，2020年沃爾沃在華銷量共計166300輛，同比增長7。6%；2021年總銷量為171393輛，同比增長3。1%。來到今年，銷量更是一路高漲，在剛過去的9月份曬出14818輛，同比暴漲53。1%。同時作為家族主力軍的XC60、S60、S90均實現不同幅度的漲幅。單是銷量資料，足以看出沃爾沃在華未來是可期的。

依筆者所見，沃爾沃，讓同行的“遮羞布”無處可藏，才是這瓶“好酒”，人人都想品的根本原因。

首先豪華品牌繞不過品牌溢價。懂得這個理，就不難理解為啥豪華車的價格優惠力度能夠不斷地重新整理你我的認知。與此同時，偷工減料、減配等問題也隨之而來。而沃爾沃雖和凱迪拉克一樣都是車界出了名的“折扣王”，但只因品牌目前支撐不起這樣的溢價，而非在車輛本身上耍花招。正因如此，國內消費者就有理由放眼於沃爾沃。

其次，早已將安全理念深入骨髓的沃爾沃，又在追求極致的車內空氣質量。在瑞典和中國，沃爾沃設立了名聲大噪的“鼻子小組”。得益於這道關卡，沃爾沃汽車配備了全球獨創的CLEANZONE清潔駕駛艙。同時針對中國市場，沃爾沃還和Blueair共同研發出AAC雙效增強型空氣淨化系統，可以阻止高達95%有害PM2。5顆粒物。此番用心，是不是讓一線豪華品牌的那個它的“遮羞布”無處可藏了？

最後，安全和空氣質量嚴格把關，無疑是給乘坐質感做鋪墊。暫且不說機械上的懸掛系統和調校及動力總成，就拿取材來看。各個級別的沃爾沃汽車多為Nappa真皮、親膚級織物、阻尼材料、防鎳洩露工藝等等車內原材，已是嬰兒健康級別。

以上方面，無不是沃爾沃的真實寫照。至於其車型與同級車相比，具體有啥優勢？不妨具體到今日相車的主角-沃爾沃S90。S90作為沃爾沃的旗艦轎車，定位於中大型車。在這塊細分市場中，不少的王牌轎車已成“熟悉的陌生人”。而S90則是為數不多的除了56E之外，月銷量和同比銷量穩上升的C級車。當然了，離不開與同級BBA在價格上做出的讓步有關，完全和凱迪拉克CT6及捷豹XFL一樣主張著價效比。

在動力總成上，S90全系標配一臺高功率版的2。0T發動機，最大功率為250Ps，峰值扭矩為350N。m，與之匹配的8AT。懸架方面則是雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架組合。由於搭載48V輕混系統，使得其百里油耗控制在7L左右。零百加速7S級，則是表明該車效能卓越。很顯然，相比同級BBA的入門級，它似乎更具C級車該有的樣子。

值得一提的是，這是一臺前置前驅車。前懸卻是雙叉臂式獨立懸架，這就意味著它已攻克該懸掛佔位置的問題，讓其坐擁著常規前驅車無法達到的乘坐體驗。此外，其長寬高分別為5090mm*1879mm*1444mm和3061mm的軸距，比賓士E級還長。同時改款完成後的S90除了秉承沃爾沃造車理念以外，新增了FSD可變阻尼濾

振

技術，再結合上支援多向調節且帶3種功能的座椅，能否比肩賓士E級在乘坐方面上的底蘊？絕非我一人認為有過之而無不及。

在配置上，整個內飾走輕奢路線，中控臺配有9英寸彩色觸控屏+12。3英寸全液晶彩色儀表盤。同時手機無線充電、車聯網、19顆寶華韋健音響、氣氛燈、獨立空調、車載智慧系統等豪華配置無一缺席，從而使得其實實在在是一輛智慧科技和濃烈豪華氣息的中大型車。

而之所以S90難以擺脫“低調有內涵”的標籤，正因其各方面硬核，但卻配了個極為普通的外觀顏值。考慮到“蘿蔔酸菜各有所愛”，所以其的外在，就

因人而異

。

總之，沃爾沃在價格上的妥協，大家有目共睹。但其始終想向外界傳播的點，從未放棄過。關鍵配置上不但不存在減配一說，反而積極地增加與時俱進的配置。同時敢於創新，一旦取得突破，便立刻與國內市場分享。就是這樣！不區別對待+難遇對手的價效比，足以讓其擺脫低谷期。基於此，真的可以說：優秀的它，讓同行的“遮羞布”無處可藏。