關於買車的方面，不要只聽道聽途說，很多事情都需要先了解再做判斷，尤其是一些關於唐二代的說法。有人說，相比於漢蘭達，唐二代混動跑不遠？這可以說是大錯特錯，唐二代是插電式混合動力，有多種駕駛模式可供選擇。

混合動力模式下，百公里油耗約為7。7升。53升的油箱在純電動模式下絕對能跑700多公里。並且如果你找到一個加油站，你可以加油並繼續執行。不知道跑不遠的擔心從何而來，還是說是有心人故意亂說的？

駕駛體驗方面，很多人說起插電式混合動力，就說到了供電方式。當然，早期的插電混動車型在這方面確實控制得不好，但是否進入供電模式是駕駛員可控的，純電動模式跑到一定電量。

只要及時切換到混動模式，在20%~30%的混動模式下跑長途絕對沒有問題。不知道為什麼，不得不說供電方式，而且還要跑完所有的電，然後用供電方式跑長途，也就是不知道怎麼插電的人和混合技術正在給自己製造麻煩。

豐田有很多混合動力車。事實上，動力電池容量僅為1。3kWh。唐是17。1~22。3kWh的電池。就算技術打不過豐田，留出三四度電來支援混合動力模式也足夠了。充電麻煩，電費會漲，充電的麻煩就看你有沒有樁了。

家裡裝不了充電樁真的很麻煩，純電動模式不用擔心。找個地方給它充電，長時間在混合模式下執行，問題不大。如果家裡有一堆的話，唐春電可以續航83公里，一般中小城市兩天一趟就夠了，兩天充一次就可以了。

至於電費上漲，那就是給自己找個理由。哪裡的電費又漲了？油費是每公里50到60分錢，自己充電每公里不到1分錢。增加一倍的成本比石油便宜。如果拍攝物件是中老年人，為了穩定選擇漢蘭達也是可以理解的。

但是三十出頭的年輕人，沒必要讓自己老氣，唐是你最好的選擇。買車只是一時，但買房並長期使用卻需要數年。漢蘭達只能讓你覺得這車開起來還行，唐是每次開車，都可能給你一種滿足感，當初他就是正確的選擇。

買車並不完美，關鍵是要弄清楚什麼對你來說最重要。比亞迪二代唐是國產SUⅤ車的新標杆。外觀時尚，帶有中國元素的車標，空間大，配置豐富，價格良心。它受到許多非品牌所有者的喜愛。開車32年，開過不少車。

包括國產解放、東風、上海、北京吉普，合資捷達、雪鐵龍、桑塔納、別克，還有進口福加、拉達、大道、賓士邁巴赫，我親身體驗了改革開放後我國汽車品牌的琳琅滿目，技術性能的快速變化。長城、比亞迪、廣汽傳祺等民族汽車企業。

為消費者提供了眾多質優價廉的產品，打破了進口和合資品牌的價格壟斷，在中端市場佔有一定份額-低端市場。國內汽車製造技術與國際先進技術存在差距，我們不得不承認，但作為中國人，我們應該給予支援和包容。

到了知命的年紀，不再追求知名品牌，也不再需要用材料來證明自己的身份。相反，我更注重產品質量和價效比。我可以用更少的錢買到滿意的產品。我沒有理由拒絕。酒吧，前幾天訂了一輛唐二代，計劃用於長途自駕遊。

沒想到交貨時間會晚一個月，買什麼牌子是個人自由，沒有對錯，自己花錢買自己喜歡的，不同意的不要批評，別人選什麼與你無關，適合你的才是合理的。開唐DM時速100時，後面沒有車，突然發現前方40米有故障車，握緊方向盤，猛剎車。

在故障車後方兩米穩住車。它停穩了，因為唐DM雖然重達2。4噸，但百公里的剎車距離卻只有38米，汽車之家測得最好的是33米。然而，在與唐二代相同的情況下，漢蘭達撞上了前面的故障車，因為漢蘭達的百公里剎車距離是43米，只能叫拖車。