剛過去的雙“十一”

不僅網購打折，天氣也來湊熱鬧了

湖北氣溫滿減大促活動已經開始

不少地區氣溫甚至“腰斬”

相信不少小夥伴已經穿上秋衣秋褲

但小編最最最最關心的是

廣大駕駛員是否做好了入冬準備？

進入冬季後，容易出現雨霧、冰雪和降溫等惡劣天氣，用車、養車都有許多要注意的地方，今天小編就大家最關心的幾個問題做個普及。

冬季愛車

應該知道的常識

冬季需要熱車嗎？

首先大家需要了解熱車原理：車輛啟動後，防凍液溫度迅速提升。

當溫度上升到90℃，才達到最佳工況

。

熱交換達到平衡後，防凍液溫度不再上升，回落到機油殼中的機油重新覆蓋上各零件，

從而形成一層穩定的油膜。

熱車源自於20多年前“化油器發動機”時代，20多年前的國內汽車發動機，都是採用的化油器技術。現在汽油車多采用電噴，工作溫度範圍更廣，所以外界溫度對它的影響十分有限，固然就不需要原地熱車。

不需要熱車並不是指所有車型。比如說，柴油車啟動時就需要原地熱車，部分搭載CVT變速箱的汽車也需要原地熱車，手動擋的車還是需要熱一會車。

正確的“熱車”方式

啟動車輛然後低速行駛，這樣還沒來得及潤滑的零部件也不至於劇烈運作而損壞。這時候我們只需要把轉速控制在2000轉左右，等發動機的水溫上來之後就可以正常行駛了。

新能源車如何過冬？

隨著氣溫降低，新能源車主在日常用車過程中肯定會遇上車輛“續航縮短、充電變慢”等問題。由於新能源汽車更容易受到低溫的影響，所以更加需要做好防寒保暖工作，以確保嚴冬時節能夠“行駛自如”。

如何為新能源汽車“防寒保暖”

1

儘量給新能源汽車一個舒適的“家”，用完車儘量將愛車停放在室內停車場；

2

冬季用車前適當“熱車”，如車輛長時間停放，啟動後最好等待1-2分鐘再出發，讓車輛的電路系統和電池組有個預熱過程，更有利於延長車輛電池的使用壽命；

3

儘量做到隨用隨充，不要等到汽車電量消耗的很低時再進行充電，有條件的情況下停車即給車輛充電，保持電量不低於80%；

4

不建議將新能源車輛長期停放不使用，如不得已，建議長期停放期間定期給車輛充電，以免長期閒置虧電，影響電池容量及電池壽命；

冬季行車需要注意什麼？

↓↓

1

注意保暖，警惕分心駕駛

秋冬季早晚溫差較大，需要注意個人保暖，駕駛車輛時，身體低溫會使人的行動遲緩，注意力不集中，易釀事故。同時，駕駛途中要自覺遠離接打電話、與車上乘客聊天等分心駕駛行為。

2

檢查車況，警惕車輛故障

秋冬換季，應對車輛各部件進行全面檢查

保養，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉向不要過急。

3

提前準備，謹防突發情況

出車前，應提前透過電視、網路導航地圖等方式掌握路況資訊，帶好防滑鏈、千斤頂及鐵鍬等應急工具。

4

雨天路滑，注意保持車距

秋季美景如畫，但伴隨而來的還有冷風冷雨，降雨天氣路面溼滑，給道路交通帶來安全隱患。要想保證行車安全，蜀黍提醒所有駕駛人注意以下幾點。

山區道路遇強降雨易發生塌方、滑坡或泥石流等自然災害，應儘量避免進入上述路段。如車輛已行駛在山區路段，切勿在危險路段停車逗留，要集中精力、控制車速，注意隨時觀察路面及周圍環境，提前反應、及時應對、避免事故，忌緊急制動、猛打方向。如突遇前方塌方，應立即停車、後退避讓。

5

入冬多霧， 降速控拒亮尾

入冬多霧，夜間和清晨更易多發。在高速公路上、山區路段、臨近大面積水域的路段還會經常出現團霧現象，對安全行車影響極大，所以，霧霾天的安全駕駛常識，所有駕駛人一定要提前瞭解、牢記在心！

稽核：阮景紅

編輯：

王科