北京時間10月17日，2022巴黎車展前夕，賓士正式亮相了全新純電SUV——賓士EQE SUV，目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三個版本，未來還會有AMG 53。值得一提的是新車很快就會在北京賓士國產。

弓形車身，我覺得EQC更好看

賓士EQE SUV是一款豪華純電動中大型SUV，其定位在賓士EQ家族旗艦SUV車型EQS SUV之下。

其實第一眼看這個外觀，我就覺得它很像EQC，當然在很多設計細節部分和EQC不相同，我可以歸納為EQE SUV更傾向於運用曲線，你看車頭大燈、尾燈、下槓造型、D柱小三角窗的位置，是不是多了更多曲線元素，對比之下，EQC就顯得有點呆板了，不過我反而覺得EQC更加好看，可能賓士在我腦海裡還是應該木訥一點，這樣才顯得穩重，現在EQE這樣子我反而覺得有點輕浮了…

尤其是這個黑色輪眉…這是幹嘛呢？做越野車嗎？EQC那樣設計就挺優雅。

暗夜星陣前格柵，也算是最新EQ家族的必備配置了，配合兩側LED燈組，一體感相當強。新車的高配/頂配版預計會裝備260萬畫素的智慧數字大燈，它可以根據道路的實際情況調整光束分佈，在車輛解鎖或者鎖止的時候，還會有專屬的流星雨燈光效果。

尺寸方面，新車長/寬/高 分別為4880/2032/1679mm，軸距3030mm，可以看出它的車身和軸距與EQE（轎車）相比有小幅度縮減。至於整個側面的造型可以發現它和EQE的弓形車身設計靠攏，這種造型的好處是可以帶來更低風阻。目前展車採用了多輻雙拼色輪轂，據瞭解未來還有其他樣式輪轂可選。

車尾的設計像是高配版EQE，其貫穿式3D螺旋尾燈細節和前者幾乎一樣，晚上點亮之後辨識度十足，而得益於圓潤的線條以及更高的車身，EQE EUV這個車尾看起來會更加豐滿。

EQS同款內飾，Hyperscreen超大車機

內飾方面，賓士EQE SUV的內飾採用了家族式設計，延續了EQS的內飾設計理念，新車配備了三輻式多功能方向盤和超大尺寸的三聯屏，內建了最新MBUX Hyperscreen車機系統。

當然這塊12。8英寸超大螢幕其實很容易留下指紋和劃痕，在陽光底下也有很粗的黑邊，個人認為是整個內飾設計最拉跨的地方。

方向盤和賓士EQS同款，多功能按鍵採用了觸控式，並且支援滑動操作。造型其實也和EQS差異不大。

新車在中控上方加入貫穿式出風口，內飾中環繞了多色氛圍燈，配備了棕色的座椅，在內飾中大面積應用了混合皮質進行包覆，進而提升內飾的檔次。

大尺寸的天窗自然少不了。而且天窗是分段式可開啟的，後排有獨立溫區空調，還有中央扶手設計。另外新車還有Burmester 3D環繞立體聲音響系統，支援杜比全景聲。

而AMG EQE 53的內飾還有很多有意思的細節，例如碳纖維內飾板、AMG方向盤等等，車機UI也提供了更加戰鬥的風格。

三種動力配置，還有AMG版本

新車目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本，其中350+為單電機後驅，最大功率/扭矩：215kW/565Nm，350 4MATIC為雙電機，系統綜合功率同樣為215kW。而500 4MATIC系統綜合功率/扭矩300kW/858Nm。

而AMG EQE 53 4MATIC系統最大功率/扭矩：460Kw/950Nm，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件後可以達到505Kw/1000Nm，百公里加速時間達到3。5s。平臺架構方面，新車依舊基於賓士電動模組化平臺（Electric Vehicle Architecture）簡稱EVA平臺打造，該平臺主打中大型、大型純電動車，能適配自適應懸架、後輪轉向系統等模組，目前EQE SUV能支援最高10度的後輪主動轉向，而空氣懸架還讓新車在“越野”模式下將車身抬高30mm。

續航方面，新車搭載了NCM811動力電池，WLTP工況下續航分別為590km、558km以及547km。

豪華電動車，要的是新鮮感

作為EQ品牌第三款、也是第一款基於EVA平臺正向研發的國產SUV車型，全新EQE SUV可以說是賓士在國內新能源市場大展拳腳的轉折點。它除了常規的三種動力配置之外，還增加了國內消費者很喜歡的AMG版，而且還有空懸、後輪轉向等等。

按道理說，如果定價合理，這臺車還是很有市場的，但問題是現在傳統豪華品牌似乎不怎麼吃香，例如EQE在9月份銷量僅為675輛，價格同樣來到50萬元級別的蔚來ET7同月銷量就達到2928輛。

換句話說，捨得花幾十萬買一臺豪華電動車的人，或許更想找點新鮮感吧。