特斯拉的接連“降價”，將壓力傳導給了整個新能源汽車市場。作為行業龍頭，正在衝擊今年近200萬輛銷量目標的比亞迪是否跟進，備受行業關心。

11月11日“雙十一”開啟大幕，就在這一天，業界傳出“秦 Plus dmi部分大區開始一元包牌政策，包含上牌和商業險（三者100萬）”的訊息，被認為比亞迪疑似變相“官降”。財聯社記者隨後致電全國多家比亞迪經銷商後瞭解到，目前比亞迪僅針對“雙十一購物節”推出多項優惠政策，且並無“跟進特斯拉”一說。

點評：其實週五訊息面這邊巴菲特再度減持比亞迪，對於階段剛剛反彈的比亞迪來說或將再度形成壓力，不過財哥以為若整體市場穩定問題倒不會很大，此次變現降價銷售行為，其實應該是雙十一的活動，但隨著月銷量的持續攀升，後續環比增長動能或將收到一定限制，即增速出現放緩跡象，了，那也意味著成長性將出現一定回落，這種情況下需開啟盈利端，否則難以長時間匹配其高估值，這種情況下近期新能源車或仍以盤整為主，靜待加息週期結束，方能再度成為市場主線。

由於反向指標美元的持續走弱，及新政策的推動，中概金龍指數週五再度大漲5%表現強勢，恆生科技週一高開是無疑，高開之後只要美元弱勢，維持較高收盤價格問題也不會很大，這一塊我們長線定投至今總算是見到了點反轉苗頭，既然趨勢已經啟動，拿住目前倉位，趨勢上方只加不減即可，港股下週繼續看震盪向上。

週五午後創業板指數尾盤快速跳水，主要還是醫療板塊利好兌現導致，即上午的朦朦朧朧式利好，到了午後新政策的釋出，直接兌現之後，此時的資金就開始了變現之路，這才導致CRO，中藥板塊集體走低的根本原因，當然雖然說中藥、CRO走低，但中證醫療概念指數並未反彈多少的情況下，財哥以為即便是下週還有回踩預期，但核心藍籌託底市場的背景之下也不會跌到哪裡，行業板塊輪動才是主旋律。

成長股這邊受到了週四美股CPI好於市場預期表現，出現了集體高開，但高開之後緩慢回落，盤中新政策的釋出主要還是利好核心藍籌方向，所以資金並未再午後再度對成長股拉昇做多，不過財哥以為以美股週五納斯達克表現情況，預計週一成長股這邊仍有表現，再者美聯儲加息一旦見頂，真正的利好方向仍是成長股這邊，所以我認為目前的新能源車、半導體反覆築底之後，一旦美聯儲加息徹底落地，後市仍是絕對主線。

對於新的一週，週一繼續收高問題不大，但A股這邊補缺邏輯仍存在，這種情況下上半周看上衝，下半周看回補缺口，即我們需先高拋，回補缺口之後再度回補倉位，整體行情在金融地產託底之下仍看震盪向上。

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