每家車企做出的選擇並不太一樣，但是我們也能發現很多國外汽車企業其實已經存在了上百年，這足以說明他們確實有過人之處。面對新能源汽車時代的衝擊，一些開明的車企選擇了與時俱進，比如本田汽車。

說實話，相信對於汽車稍微有點了解的小夥伴都應該知道本田汽車，本田汽車在國際上的銷量出色，屬於一家全球車企。不僅僅在國際上，在國內憑藉著不錯的操控性，較低的油耗，堅固的汽車品質也獲得了很多消費者的青睞。毫不誇張地說，即使你沒有購買本田汽車，身邊也一定擁有開本田車的親朋好友。那本田汽車面對新能源時代的衝擊，會做出如何反應呢？會不會這家百年車企就此沉淪？這也是廣汽本田900萬用戶的疑問。

本田用實際行動告訴我們，百年車企並非浪得虛名。除了擁有精湛的技術以外，思想也確實開放。前不久廣汽本田旗下的首款純電車e：NP1極湃1正式來到我們身邊，這款新車來源於智慧高效的架構平臺，所以是一輛真正集成了科技電氣化的電動車。並且令人難以想象的就是，新車的動力系統雖然改變了，但是廣汽本田對操控駕駛樂趣的追求反而更加強烈。

這款e：NP1極湃1的外觀設計很明顯，採用的是電氣化的路線，所以整車有著不錯的時尚美感，而且富有科技感。新車大燈稜角分明，內部的LED燈珠呈現出了矩陣佈局，LOGO還會發光，有著不錯的辨識度。從遠處來看，這款車型確實很大氣，也有一氣呵成的設計感。

從車型側面來看，車身比例比較均衡，貫穿式的腰線也充滿了力量感。除了入門版，e：NP1極湃1全系配備了18英寸的超大輪轂，燻黑樣式設計非常吸睛。

車型的尾部採用了一體化的設計，尾部與側面的一體感銜接得很好。此外，尾部還配備了六顆駐車雷達，貫穿式的LED燈柱，時尚感，層次感以及實用性的設計都特別給力。

來看內部設計，e：NP1極湃1採用的是本田MM理念設計，並且配備了獨有的降噪設計，使得整車有著不錯的靜謐性。當然了，這款新車本身就是一輛新能源汽車，所以這款新車擁有超越其他本田車的舒適性，這也是本田在向新能源汽車進化的過程中一次非常明顯的升級。

中控部分，e：NP1極湃1配備了15。1英寸的超大螢幕，這款螢幕形成的是豎直造型，這樣的設計符合人體工程學，而且這款螢幕可以實現三分屏的功能，娛樂，空調以及實時導航互不干擾，這樣的設計確實比較貼心。此外，新車還擁有按鍵式的換擋機構，全液晶的行車電腦屏，帶有多功能按鍵的真皮方向盤，實用性，儀式感一應俱全。

接下來我們再聊聊這款車型的安全係數，畢竟這關乎我們駕乘人員的人身安全。e：NP1極湃1採用的是純電動車專用的車架，並且採用了超過47。3%的高張力鋼材，不僅整車更加堅固，安全，而且在撞擊過程中被解體的風險大大降低，具有著不錯的柔性車身，而且這樣的設計可以進一步提升操控效能。當然了，該款新車的主動安全也配備齊全，主動剎車系統，碰撞預警系統，道路居中系統，這些高科技配置的加持使得本田e：NP1極湃1在安全上，武裝到了牙齒。

最後再來說說動力系統，e：NP1極湃1採用的是三合一高功率電動機，一共匹配了兩款，最大功率分別為134kW以及150kW，動力輸出非常線性，而且在駕駛過程中指向精準，特別好開。新車的純電續航里程更是高達510km。除了極致的操控，e：NP1極湃1的可玩性也沒有落下，廠家為這款車型匹配了三款駕駛模式，可以在城市中舒適行駛，也可以在高速上快速駕駛，甚至還可以在山路上來上一段穩穩的旅程。

特別有意思的是，廠家還採用了獨立開發的聲浪系統，在享受極致駕駛的過程中，也讓我們的腎上腺素隨著聲浪聲感受到酣暢淋漓的快感。

總結：這款全新本田e：NP1極湃1確實是新能源時代一款不錯的產品，這也是廣汽本田在新能源時代下的第一部真正的純電汽車。這款新車的起售價17。5萬元，那麼你覺得這款新車的產品力和價格適合消費者購買嗎？歡迎留言。