前兩天，奧地利專業商用車改裝企業：安普公司的官方臉書上更新了一組圖片，這組圖片是即將交付給中國使用者的新一代大型搶險救援車，不管是從配置上還是設計上來看都非常具有特色。在今天的文章裡，我們就來一起了解一下這臺即將交付給我國消防部門的救援利器吧！

上圖便是我們今天文章的主角了。車輛基於一臺新一代曼恩TGS 33。430 6x4底盤進行打造，安普為其打造了乘員艙、工具艙，並集成了多種裝置。新一代曼恩TGS在建築工程等領域享有較高的口碑。隨著其在市場上的保有量越來越多，它也順利地進入了消防領域使用。

相比起老一代TGS來說，新一代TGS顯得要更加精緻。不管是新設計的前面罩、側窗線條，乃至是改進的保險槓設計，都讓原本粗獷的“男人”變了一副模樣。保險槓採用三段式設計，中段上安裝了一臺拉力為10噸的絞盤，原有的牌照架被移到了絞盤之上。保險槓左右段上安裝有車輛大燈和霧燈，主大燈採用鹵素主光源+LED日間行車燈，設計語言與曼恩其他的商用車產品同步。此外，右側A柱下方安裝有探照燈，用於在暗光乃至無光環境下提供強力的照明。

車輛外部從前至後可以分為三個區域，最前部為駕駛室以及乘員艙，中部為一臺隨車吊，後部則是車輛的工具艙區域。此外，您還會發現：這車的後懸實在是長得離譜。為什麼會這樣？慢慢看下去您就知道了。

車輛採用平頂日間不帶臥鋪款式的駕駛室，這款駕駛室在曼恩的產品譜系中叫做NN，是新一代TGS中可選的最小尺寸駕駛室，為上裝打造讓出了充足的空間，在駕駛室之後，是安普設計的獨立式乘員艙，它帶有空調，內部對向安置了八張空呼座椅。此外，駕駛室內部的副駕駛座椅也被改裝為了空呼座椅，整車可供九名攜帶空氣呼吸器的消防員就座。

位於車體中部的是一臺來自奧地利帕爾菲格的PK 24。001 SLD5型隨車起重機。這款起重機的最大起重量為6。2噸，最大液壓回轉半徑為14。9米，最大手動回轉半徑可達19。1米。這款隨車起重機重達2。26噸，因此被放置在了車體中部，以此來分攤全車重量。

這款起重機在摺疊後的寬度為2。54米，長度為0。91米，算是較為緊湊的強力隨車起重機產品。並且，這款隨車起重機還可選裝帕爾菲格A-HPLS系統，以此來擴充套件起重能力。順帶一提，這臺起重機採用電動壓縮機提供動力，進而為車輛的結構設計帶來了更多的便利。

車輛採用6x4驅動形式，雙後橋採用輪邊減速橋，全車鋼板彈簧懸掛。車輛的心臟是一臺直列六缸的D2676發動機，這臺發動機具備430匹馬力的動力，搭配曼恩TipMatic 12速AMT變速箱使用。這款變速箱其實就是採埃孚的TraXon傳勝AMT變速箱，為車輛賦予了強勁的動力效能。

車輛後半部分是主要的器材艙區域，內部放置有各種各樣的救援工具，是一個移動的救援器材中心。車尾亦安裝有救援裝置艙門，突出的保險槓上設計了踏板，便於救援人員拿取救援工具。此外，車尾設計有爬梯，器材艙頂部設計有梯子以及儲物箱，還帶有可升起的照明燈杆，為區域提供照明。

車輪上方的區域採用翻折設計，可以解鎖下翻作為踏板使用，便於救援人員拿取工具。

這麼長的後懸究竟是幹什麼的呢？答案是：這裡設計了一個類似停車場一般的區域，內部存放了一臺來自帕爾菲格的BM 214隨車叉車。這臺隨車叉車自重為1745公斤，採用三缸柴油機作為動力，最大舉升重量為2100公斤，最大舉升高度為2850毫米。藉助隨車的鋁合金坡道，這臺隨車叉車能夠輕鬆地收納進車體之內。

得益於帕爾菲格的優秀設計，這臺隨車叉車可以在30秒之內完成展開工作。並且，這臺叉車具備較為優秀的越野能力。它可以勝任物資搬運、重物舉升等工作，為災難來臨時的救援工作帶來極大的便利。叉車採用無線電遙控器進行控制，便於操作人員觀察周邊情況，提升安全性。

在歐洲，這種隨車起重機一般掛在車輛尾部，也有的會安裝在車輛底盤下方，主要是拿來裝卸貨物用。

車輛搭載的帕爾菲格PK 24。001 SLD5隨車吊也集成了無線電遙控系統，遙控距離覆蓋了隨車吊的最大回轉半徑。當隨車吊工作時，操作員可以離開固定式操控面板，採用無線電遙控器進行控制，從而實現對周邊情況的更好掌控，具備更強的靈活性。

根據部分訊息，這臺大型搶險救援車已經抵達了我國上海港口。那麼這臺車究竟會交付給哪一個地區的消防隊呢？目前仍是未知數。就讓我們一同期待它在國內的表現吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter