對於

如今的

年輕人

而言

，

私人座駕已經成為形象氣質的

一種象徵，所以

購車的

第一要求就是要有格調，能引領時尚與潮流。

而採用全新律動設計的全新第三代榮威RX5/超混eRX5

就精準拿捏了

當代

年輕人的審美偏好

，

因此受到了諸多顏控的關注。而我們今天就來看一下，它們是否“內外兼修”，具備優秀的駕控表現吧！

年輕人之所以追求優異駕馭體驗，與他們對駕駛激情的追求一脈相承，所以我們首先就來看看全新第三代榮威RX5/超混eRX5的動力表現如何吧。全新第三代榮威RX5傳承“雙十佳”動力總成優秀基因，搭載1。5高效能發動機，動力表現在緊湊級SUV圈內屬於第一陣營，最大馬力高達188匹，峰值扭矩達300牛·米。與此同時，根據筆者的實測體驗來看，新車的動力表現十分強勁，起步有力且輕快，而且開上市區環線快速路後依然能夠感受到源源不斷的動力，再加上變速箱順滑的動力銜接性，開起來還是非常暢爽的。

而全新第三代榮威超混eRX5開起來的感受就更爽了，這款車搭載超級電驅EDU G2 Plus，配合發動機的一起發力，可以輸出570N·m的最大扭矩，0-100km/h公里加速只要6。9秒！從實際試駕表現來看，它開起來真的有一種效能SUV的感覺，動力響應也很快，而且讓人倍感平順，具備很高階的動力輸出品質。

當然，優異的駕控表現也不僅僅來自於暢爽的動力，底盤調校對於一款車的操控表現也有著莫大的影響。而對於年輕人而言，什麼樣的底盤算優秀呢？答案是既舒適又不失駕駛樂趣。值得稱讚的是，在這兩個看似互相矛盾的要求面前，全新第三代榮威RX5/超混eRX5做到了完美的平衡。

為了實現更具高階感的底盤調校，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的設計規格很高，它採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，並加以大師級調校，所以呈現出來的駕駛質感足夠優秀。筆者實測在變道或高速過彎時，車身具備很高的穩定性和循跡性，同時極具韌性的懸掛又能顯著降低路面傳遞到車身的衝擊，濾震效能出色，從而非常好地平衡了操控穩定性和駕駛的舒適性。

此外，得益於SUV的高離地間隙優勢，全新第三代榮威RX5/超混eRX5即使行駛在崎嶇的路面，也能夠輕鬆hold住，這對於那些希望偶爾去戶外“野一把”的年輕人來說顯然非常實用。

最後要點讚的是，在DP-EPS高階轉向系統的助力下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的轉向手感非常細膩且精準，用一句通俗化的話來形容就是“指哪打哪”，給夠給予駕駛者很強的駕馭信心。

編輯點評：

綜合此次深度試駕來看，

全新第三代榮威RX5/超混eRX5

的

駕乘品質值得點贊，無論是動力表現、底盤調校亦或是轉向手感都能夠給到駕駛者

愉悅感，再加上超高顏值，顯然非常合適那些拿著15萬購車預算的年輕人拿下！