提到一汽紅旗這個品牌，在國人眼中他不僅代表著“國車”的形象，更是無數國人的一份情懷。轉型這幾年，不斷為大家釋放著驚喜，旗下車型在不少細分市場內的銷量劍指BBA。原先的紅旗汽車只走高階路線，是老一輩人的情車，而現在產品序列持續擴充，覆蓋了多個價位。燃油車賽道上讓我們見到了很多自主核心技術的誕生，新能源這條跑道同樣也緊跟潮流，忘了從什麼時候開始，紅旗E-QM5在路上出現的次數開始頻繁起來，如今也走進了很多家庭。

日前，紅旗E-QM5 PLUS正式上市，售價為20。78萬元。新車基於紅旗E-QM5車型打造，並且在E-QM5上進行了升級，綜合續航達到了605km，要知道，20萬元的預算想要找到續航超過600km的車型太難了。

#新車解析：

紅旗E-QM5 PLUS沿用了紅旗E-QM5的造型，最新的家族式設計在E-QM5 PLUS上落地，相比大家也都比較熟悉了。電動車特有的封閉式前臉造型，毫無意外的也出現在E-QM5 PLUS上，LED日間行車燈非常有看點，採用了曲線設計，光帶和格柵融合在一起，辨識度相當高。紅旗專屬的LOGO位列正中央，兩側分體式的大燈也很有想法，整體造型看起來很新奇。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1910/1569mm，

軸距為2990mm

。

做個對比：比亞迪漢的軸距是2920mm，奧迪A4L的軸距是2908mm。

足見E-QM5 PLUS的尺寸及空間表現乍一看是低調，實則大有乾坤。當然了，從車身位置也能判斷出E-QM5 PLUS的後排空間絕對不小，後車門的尺寸明顯長於前車門，而且C柱位置很靠後。車身配色方面，E-QM5 PLUS新增量子銀灰、紅旗紅，並且原廠支援選擇雙色車身，車頂為黑色設計。

車尾除了尾燈的造型很別出心裁外，其餘設計比較簡約，目的也是讓整臺車的保鮮期變得更長，否則一旦加入紛繁複雜的設計之後，就變得容易過時了。雙L造型的尾燈很有創意，有種倒放的既視感，在其它品牌的車型上很難見到，夜晚尾燈亮起的時候，辨識度很高。

E-QM5 PLUS的車內風格沒有新勢力品牌整的那麼浮誇，看起來比較傳統。不過車內功能操作的按鍵基本上都被整合在了大屏內，10。1英寸的懸浮式中控屏位於中控臺最中間，內飾顏色新增象牙白，並且搭配了東方木影裝飾件。

使用方面，E-QM5 PLUS的NEDC純電續航里程為605km，相較於E-QM5提升了100多km。電動機功率為140kW，峰值扭矩320牛·米。此外，換電版車型還在開發中，將聯合換電運營商定製開發，支援車電分離運營模式，換電速度最快20秒即可完成。

結合上定位來看，E-QM5 PLUS的主要競品有比亞迪漢EV、小鵬P7等，選擇此類車型的家庭最看重的就是實用性，不用把PPT整的天花亂墜，續航穩定、價格合理才是這個群體最大的訴求，簡稱就是務實。可能E-QM5 PLUS的配置不算是很亮眼，但對比價格、續航里程、空間表現這三點，就會發現這臺車其實是很有價效比的。小鵬P7起售就23。99萬元，續航只有480km；最便宜的比亞迪漢EV賣21。48萬元，續航是506km。基於以上，E-QM5 PLUS雖然看起來樸實了一些，但如果你在乎的是實用，這臺車還是很值得推薦的。

#編輯總結：

紅旗E-QM5的價格可以說是在相對應的細分市場內，基本上是最實惠的，而後誕生的PLUS版本，是專門為續航有更高要求的朋友推出的。605km的綜合續航，對於絕大部分家庭來說也是很夠用了，相比之下充電次數也可以隨之降低。結合上媲美C級車的空間表現以及紅旗品牌的加持，預計E-QM5 PLUS的關注度自然不低。