我們都知道其實自動變速器都會有自己的換擋邏輯，取代人工的變速，其實這種變速的變速邏輯很聰明，可以根據加速器的控制來判斷出司機要做的事情，從而進行換擋和降擋。

不過，一些自動變速箱的變速邏輯就很笨了，往往不知道司機的用意，所以當你想要減速的話，造成需要降擋的時候不降擋，需要升檔的時候還一直定住不動，，這樣你就會覺得不舒服了，所以很多人才會說，自動變速箱的速度會很低。

在人們看來，只有在加速的情況下，才能透過加速來傳遞到汽車上，而在加速的過程中，我們的變速箱就會明白司機的意思，讓我們的變速器減速，甚至在加速的過程中，還會出現加速的情況。當你減速的時候，你的引擎會加速，當你把你的速度提升到最高的時候，你的速度就會變得更高。

可是如果不夠靈活，你一腳油門，你就會發現，你的發動機完全沒有反應，幾乎不降檔，你會覺得你的發動機好像被壓在了一個鼓裡，發出沉悶的轟鳴聲，車速也越來越快。根據汽車的齒輪箱計算機程式設計，這種現象一般都是變速箱很笨的表現。那麼有沒有辦法來處理這些問題？

一些汽車已經配備了換擋，可以用手動撥動減擋撥杆，讓變速器被迫減速，在連續降低了三到三個檔位之後，汽車的功率就會得到釋放；另一種是手自一體變速箱，把變速器調到手動擋，再把變速器推到變速器的另一端，或者是人工調整降檔，讓變速器的速度更高。

2。再次鬆開雙腿，再次用力踩下油門。

沒有換擋和手動，那麼他就必須加大油門，加大油門，在這種情況下，即使是最笨的變速器，也會根據司機的要求，進行減速。

總之，我們常見的批次生產的汽車，其發動機的功率足夠我們日常生活中的使用，自動檔的汽車之所以加速的速度很低，是因為檔位不夠好，或者是變速器的變速太慢，所以在加速的過程中沒有及時降檔，所以自動檔的車加速的速度就會變慢，我們只要透過換檔或者是採取一些措施，讓檔位降下來就可以讓汽車的速度恢復過來。

而且自動檔的速度並不算太慢，對於大多數家庭轎車，如果你願意的話，自動檔的速度會更高。的確，熟練的駕駛員的確可以將手動變速器加速。

自動變速器加速緩慢的根本成因，按理說，手動檔的速度肯定要比自動檔的速度更高。這是因為變速箱的效能問題。就拿同等的10 W的動力輸出來說，手自一體的變速器裡面就有一些簡單的傳動裝置，摩擦力低，慣性低，執行起來也就是0。5 kW。

而自動變速箱就不一樣了，首先，它有一個油泵，一個是自動換檔，一個是齒輪，一個是機械，一個是多個部件，一個是摩擦，一個是一個很大的慣性，一個是1。5千瓦的動力。也就是說，一輛手動汽車可以提供9。5千瓦的動力，而一輛自動檔汽車只能提供8。5千瓦的加速度。

如果說自動變速器加速起來比較簡單，那麼為什麼有人會埋怨自動檔的速度太低？這有兩個理由：

（1）齒輪箱本身的特徵

就拿有些自動變速桿來說，在啟動的過程中，為了保持車輛的穩定性和穩定性，它是不會被鎖定的，透過扭力變矩器的滑動來進行減震，從而達到更好的舒適性。此外，採用了轉矩器的轉矩放大率提高了驅動功率。這會讓你的車速和你的車速不相稱，就好像是一輛手動檔的車在啟動的時候，會有一種不舒服的感覺。

（2）操作原因

操作原因是油門踩得很輕，自動變速器的速度是由駕駛員決定的，你的油門越大，你對加速的要求就會更高，而變速箱和引擎也會按照你的要求來調整你的速度。當你開始的時候，你會很謹慎地把車速降到最低，然後再慢慢地把速度降下來。

因此，如果你要想快一點的話，那就不用太多的技術含量了，只要猛的一腳油門就可以了，這是一種最簡便、最快捷、最快捷的方式，適合所有人。