花

30萬的錢，卻有100萬級別的體驗，這屆MPV都這麼捲了嗎？近日在幫粉絲朋友推薦MPV時，很驚喜的發現一輛剛上市不久的MPV——上汽大通MAXUS G90，其配置和體驗竟然遠超埃爾法。眾所周知，豐田埃爾法是MPV界的頂流之一，售價超100萬，甚至需要加價提車。

對於不少

MPV來說，想擁有公務艙級別的第二排來提升乘坐體驗，那麼價格就要上漲一大截。甚至，有些車型有錢都買不到，又或者，買輛低配的車型，然後去改裝成高配車型，幾年之後，除了喇叭不響，哪裡都響。但上汽大通MAXUS G90卻不是這樣，多種豪華功能全系標配，還可以透過C2B定製自己想要的功能，並且售價僅需21。99萬-32。99萬，那麼究竟這臺車有怎樣的實力呢？配置竟然能遠超豐田埃爾法！

首先體現在尺寸上，上汽大通

MAXUS G90車身尺寸為5280mm*1998mm*1845mm，軸距為3200mm，而豐田埃爾法的車身尺寸為4975mm*1850mm*1945mm，軸距為3000mm。可以看到，G90在資料上便超過了埃爾法，更長的車長、車寬和軸距帶來的是更充裕的乘坐空間。大多數MPV優秀的第二排空間是犧牲了前排和第三排空間或者後備箱空間得來的，埃爾法也是一樣，但G90卻不這樣。得益於5280mm的車長，身高180cm的乘客無論坐在G90哪一排都能獲得很好的乘坐體驗，並且不會侵佔其他位置的空間。近2米的車寬頻來的是優秀的座椅空間，獨立座椅可以擁有更舒適的乘坐體驗，身材再高大的人也不會感覺到擁擠。

其次便是在舒適度上。六座版

G90採用的是2+2+2佈局，全車都為獨立座椅，人人都能坐得舒適。G90全車座椅採用的是高階絎縫工藝，並用NAPPA真皮包覆，座椅超厚的海綿發泡層帶來了出色的乘坐體驗。最為優秀的第二排VVIP級別座椅還擁有腰託、腿託、加熱、通風以及按摩等舒適配置。埃爾法採用的同樣為頭等艙級別的第二排座椅，頭枕、腿託、按摩等功能均有配備，但座椅寬度要弱於G90，並且原裝的埃爾法座椅並不討喜，不少消費者購車回家後都會拿去改裝座椅來獲得更優質的體驗。

最後則是在科技配置上。在智慧化的時代，整車上沒有語音助手、大屏或多屏基本都不敢稱自己為智慧，

G90則是其中的佼佼者。G90採用的是超寬三聯屏設計，整車含超大HUD顯示在內共有10塊屏，覆蓋所有使用場景。並且車機採用的是高通驍龍8155晶片+聯發科8666晶片組合，為整車所有智慧屏帶來了流暢的使用體驗。反觀埃爾法，內飾老套，車內擁有諸多按鍵，小尺寸的車機特別顯眼，科技感基本沒有，與智慧化基本沾不上邊，百萬級別的體驗完全是靠車內真皮和實木來支撐豪華感。

作為一款

MPV，埃爾法超100萬的售價估計有80萬都是用在名頭上，透過加價提車和控制數量來體現尊貴感，但這樣的尊貴感有何意義呢？現在諸多自主品牌MPV均擁有遠超埃爾法的體驗，並且售價更親民。何必去花100萬感受20萬的體驗呢？花30萬感受100萬的體驗不香嗎？並且現階段購置上汽大通MAXUS G90還擁有購置稅減免政策，至高萬元優惠，是時候大通MPV了！