不得不承認，新能源電動汽車作為一種新時代的產物，確實存在一定的優勢，比如充電便宜，百公里電費還不到10元，出行成本比純燃油車低很多。再加上現在的政策推動，比如不限牌、不限號等，讓很多車友開始關注到新能源汽車。而且我國的新能源汽車銷量快速增長，成為很多消費者的新選擇。
我作為第一批“吃螃蟹”的人，使用電動汽車已經有6年時間了，上述的優勢也確實存在，而且電動車還有加速快、靜謐性高、智慧科技化高的特點，帶來的體驗確實和燃油車不一樣。但是我作為資深車主，我覺得電動汽車的優勢在它的缺陷前根本不值一提。電動汽車並沒有想象的那麼完美，至少它現在不適合所有人。我並不是在貶低或者否定電動汽車，而是談談我真實的用車感受，也許這也是很多電動汽車的心聲。影響用車體驗的莫過於電動汽車的3大缺陷。新能源即使充電再便宜，在3大缺陷前也不堪一擊，車主：後知後覺
1：充電慢、充電難，用起來不省心
儘管現在的電動汽車發展速度比較快，但是在電池充電這個根本問題上，並沒有很好的解決。現在的電動汽車即便是快充，至少也需要30-60分鐘才能充滿，如果是慢充的話就需要5個小時左右。這樣的補能速度和燃油車相比是有很大差距的，燃油車加滿一箱油頂多需要5分鐘的時間，基本上隨到隨加、隨加隨走。但是電動汽車卻經常遇到充電排隊、沒有充電樁的問題，總之設施不夠完善。
而且如果真的是想要省錢，那麼家用電肯定比商業用電便宜，但並不是每個人都有私人充電樁。因為私人充電樁安裝並不容易，有不少條件限制，這裡涉及到產權車位、物業、業委會等問題，尤其是老舊小區問題更多，涉及到專用電錶位、電壓負荷、主電源、消防安全等等。所以真的想要方便，那麼前提的條件就必不可少，電動汽車在這方面將就只適合有這些優勢的人。
2：續航里程焦慮，害怕長途行駛
現在的電動汽車雖然官方續航里程都超過600km，但是實際續航里程卻會因為用車環境、天氣溫度的影響出現大打折扣的情況，比如我的電動汽車，在天氣寒冷、跑高速的情況下，官方續航610km，實際續航卻只有400公里左右，續航衰減是十分嚴重的。有一次經歷讓我很難忘，我開著電動汽車回家過年，滿電行駛，但是在寒冷的天氣下，又開著空調、音樂等，發現續航衰減特別嚴重，實際只跑了300km，但是表顯續航卻只剩下100km。我又抓緊到服務區充電，沒想到充電位置排起了長隊，整整等了2個小時才充上電。至此之後，我是再也不敢開電動汽車跑高速了。
3：省油不省錢
新能源電動汽車不用燃油，只需用電，而電費又比油價便宜很多，單程比較實際出行成本確實低。但是省油不代表省錢，電動汽車的綜合使用成本並不低，甚至比燃油車還高。首先電動汽車的保險貴，比同級別燃油車貴2000元左右，而且在一定年限需要換電池的時候，很可能不符合電池質保政策，換一塊電池就需要6-8萬元，基本上幾年省下的油費都花在換電池上面了。再者就是新能源電動汽車本身車價就比同級別燃油車貴2-4萬元，保值率卻低，使用6年之後，可能比燃油車少賣3萬左右，買的貴、賣的便宜，基本虧了5-7萬元。所以在使用幾年之後，是換電池不合適，換車更不合適。
最後還有一個安全問題特別值得關注，比如自燃、剎車失靈、失控等問題頻繁發生，讓很多車主都比較擔心，即便是沒發生在自己身上，用車過程也是不太舒心的。總而言之，電動汽車現在的技術並不成熟，使用起來並不完美一，充電便宜的優勢在缺陷面前不堪一擊。這樣看來，電動汽車目前肯定是不會取代燃油車，燃油車依舊是主流。
隨著技術的不斷提升，燃油車更加成熟，無論是動力、燃油經濟性，還是智慧化、科技感方面都越來越先進。尤其是自主品牌在近幾年實力大幅提升，車型硬實力足夠強，並且更適合國人消費者的需求，比如東風風行T5 EVO就是一款非常全面的車型。
汽車的外觀是消費者選車的一項重要評判標準，愛美之心人皆有之，漂亮的外觀肯定更能吸引人。汽車擁有高顏值，就能拉昇汽車的檔次，給駕駛者帶來十足的面子和信心。風行T5 EVO就在外觀設計方面做的十分出眾，前臉大尺寸的中網特別醒目，燻黑的處理彰顯動感時尚氣息。犀利的大燈組與中網完美銜接，氣場全開。
而且這款車具有很高的顏值改裝潛力，車主完全可以在允許的範圍內打造自己更喜歡的外觀。我在北京和杭州的兩家改裝店內，偶然看到過風行T5 EVO與眾多豪車擺放在一起的場景，瞬間吸引了我的眼球。風行T5 EVO這款十萬級別的車型與蘭博基尼Urus、賓士大G這些百萬級別豪車停放在一起，氣場絲毫不輸，反而沒有違和感，很和諧，這就說明T5 EVO的外觀顏值完全可以和百萬級別豪車抗衡。車身流暢動感的線條有種超跑SUV的既視感，尾部四出的排氣更是讓人熱血沸騰。
風行E5 EVO的內飾採用環抱式座艙，做工用料十分用心，圓形的空調出風口特別有力量感。雙聯屏的中控設計，科技感十足，而且支援語音控制、車機OTA、衛星導航系統。可以說風行T5 EVO在每一個細節方面處理的都十分到位，這樣用心打造的車型，怎能不愛。
不要因為T5 EVO空有一副好看的“皮囊”，其實它內在的實力更強大。風行T5 EVO採用三菱高效能1。5TD發動機，最大馬力達到了197匹，與之匹配的是麥格納7速溼式雙離合變速箱，具有極高的傳動效率。得益於優秀的發動機和傳動系統，這款車不僅有強大的動力輸出，還有十分出色的燃油經濟性，百公里油耗僅為6。6L，配備55L超大油箱，加滿一次油，至少能行駛半個月，太省心了。T5 EVO的機械素養很高，還採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，軸距2715mm，是同級別領先的，車內還具備
37處智慧儲物空間，圖書館級37分貝靜謐空間，在擁有極致操控感的同時，可以最大限度的保證駕乘人員的舒適性。
外在與內在兼具，才使得這款車具備十足的自信，所以與那些百萬豪車停放在一起在氣勢方面是一點也不差。而且風行T5 EVO還沒有電動車所謂的續航焦慮等問題，動力強、油耗低，又具備電動汽車的優勢。對於我個人而言，我還不如把買電動汽車的錢拿出來，選擇一輛風行T5 EVO，省下的錢還能提升生活品質，所以十萬級別的風行T5 EVO確實是大部分人更好的選擇。