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然而以電為動力大家比較好奇的是它的續航能力，這一款超級跑車的電動續航能力能夠達到450km，整體效能比較不錯，但是的售價也是高達356萬美元...

第八件事、冬天怕冷夏天怕熱，害怕開暖空調，更怕跑高速1、純電動汽車的動力電池由於它的化學屬性，只有在常溫下才能正常發揮，其中受低溫影響較為嚴重，低於0攝氏度，溫度越低，對電池效能影響越大，首先蓄電效能降低，充電耗時，正常快充只需40分鐘，低...

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車製造與銷售領域，並陸續推出代表車型F3、F6、F0、G3、速銳等傳統燃油轎車， SUV車型 S6和MPV車型M6，以及F3DM、F6DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等...

無獨有偶，挪威電動車市場的前景不僅只有嵐圖看到了，國外品牌特斯拉、大眾、豐田和國內品牌比亞迪、蔚來、名爵、小鵬、極星都已經在嵐圖之前進軍挪威市場，愛馳汽車也將挪威市場列入其今年第一批進入的歐洲市場...

由於電動汽車非常突出的加速效能，現在越來越多的消費者看重車輛百公里的加速成績，坊間有著“3秒俱樂部”的傳說，每一家車企都在努力進入這個“俱樂部”，這不僅關係到名譽也是技術領先的表現...

當然了，雖然電動汽車在某些方面的用車成本低於燃油汽車，但其在實際上真的比燃油汽車的使用成本低嗎...

因此，從網友雪天自駕新能源電動車長途行駛，對自己車輛小心翼翼，一路呵護，但還是苦不堪言的經歷中，也給那些需要自駕車長途跋涉回家過年的人提了個醒：如有必要，還是駕駛燃油車回鄉，這樣既可以讓自己在路上少受苦受累，也無需像侍候＂老祖宗＂那樣，對自...

寶駿KiWi EV跟不少只滿足於代步的微型電動汽車不同，它更注重車子的品質感和用車體驗的提升， 除了獨特的造型和幾乎算是量身定製的六種車身配色，KiWi EV開出去很難讓人忘記...

而電動汽車的普及確實帶來了一些問題，電動車由於規模相對較小，可以自由上路行走，如果騎行時不注意交通規則，就容易發生機動車事故，而此類事故基本上都是由電動車造成的較大損害，因此，為了保證電動車車主出行的安全，交通安全...

一般的電動汽車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池不虧...

痛點三、3年後打5折都沒人願意接手純電動汽車目前缺乏完善的二手評估系統，電池質保政策疑慮多，有的純電動車車企，設定各種質保條件，比如，事故車維修過底盤的、首任車主才能享受免費質保等服務，另外電池壽命衰減快、換電池費用很貴等等顧慮，導致二手純...

現下人們比以往任何時候都對電動汽車更感興趣，而六西格瑪已經被證明是電動汽車行業的一個無價元素——但它究竟是如何做到這一點的呢...

但要造智慧汽車，軟體是核心，依靠傳統的開發流程和思維顯然已經不合適，要想不被“輕裝上陣”網際網路企業甩得太遠，要麼與它們合作，要麼完全甩掉歷史包袱、另起爐灶...

一家來自法國奧爾良的小型創業公司Transition-One計劃是以消費者能負擔得起的價格來改裝他們的小型內燃機汽車，使其效能適合大多數普通人在當地駕駛的需求...

比亞迪對新平臺電動車強調了電池的安全性和效能，它將成為所有基於e-platform 3...

寧德時代沒有提供更多關於該車型的資訊，但在 2021 年 9 月，奔騰與中國東北吉林省遼源市啟動了一項聯合專案，以推廣支援電池更換的車輛，並向該市交付了 500 輛奔騰 NAT...

2、電動汽車加速快，與燃油車相比，電動汽車更能代表年輕人的喜愛，從動力的角度上面，對於不少電動車車主來說，一旦感受到了電動車的駕駛魅力，就很難再返回去開燃油車...

上海的汽車諮詢公司Automobility負責人Bill Russo表示，“在這場競賽中，你幾乎看不到大眾、豐田、通用汽車的身影，外國品牌在中國的智慧電動汽車競賽中遠遠落後了...

電動汽車退役，電池要透過精確的剩餘電量測試，進行分選，分門別類進行修復、梯次利用和材料回收再生...

而賓士則是在電動車的續航能力上進行了創新，它透過技術上的突破，降低了風阻，提高了能效，提高了電池的能量密度，為汽車的持續時間提供了更多的參考...