五菱

“繽果”代步車，好貓和精靈的結合體，看樣子奔著十萬去了

不可否認微型電動代步車是五菱汽車帶火的，一款五菱宏光

MINIEV持續火到現在，單月銷量基本可以維持在4萬臺以上，其他廠商陸續跟風推出了類似奇瑞QQ冰淇淋，雷丁芒果，長安糯玉米，北汽製造元寶等等數不清的同類型車。吃下一顆定心丸之後，上汽通用五菱還要繼續在代步車領域趁熱打鐵，出口轉內銷的五菱晴空即將上市，而最近又申報了一款五菱繽果。

這款新車顯然高階不少，尺寸定位就比五菱宏光

MINIEV提升了一個檔次，車身總長3950mm，已經遠遠大於日本Kcar的標準，車寬1708mm，軸距達到2560mm，這實際上已經可以稱之為小型車，後排空間體驗會有質的提升，關鍵還採用了側面4門設計，後排上下車也舒服多了，不用從前排座椅靠背位置擠進去。

雖然尺寸加大不少，但整體自重還是控制在一噸以內，只有

990公斤。而且後排並沒有提供三個座位，而是採用了前後2+2座椅佈局，畢竟車身寬度還是有限制，如果後排真放三個座椅，中間也沒有太強的實用性。還不如搞成兩個獨立座椅提升舒適度，因為這種小車大多是作為家庭裡的第2輛車，就是女性上下班代步工具，滿足接送小孩的需求就可以了。

外觀造型設計跳出了五菱宏光

MINIEV那種方盒子外觀，反而從頭到尾都很圓潤，筆者的感覺是這款車結合了長城尤拉好貓和smart精靈#1，當然也有點保時捷的感覺，但是長城尤拉好貓本來就是前保時捷設計師打造。

車頭前面懸掛上汽通用五菱全球銀色車標，兩側圓潤的大燈很有辨識度，而且內部顯然提供了

LED光源，車身側面線條處理和賓士smart全新電動小車類似，顯然是要主打女性市場。總體評價這款五菱繽果顏值不錯，但是看樣子要奔著10萬級別價格區間去了。

內飾還沒有公之於眾，不過從外觀細節大概可以看出中控臺面會提供懸浮樣式數字液晶儀表盤，前後排獨立座椅都有皮革拼色面料覆蓋，廉價感應該不會存在。

五菱繽果動力配置有兩種，而且差異比較大，入門僅僅搭載

30千瓦電機，對於這樣一款車身總長將近4米的車型來說顯然不太夠用，無論是加速表現還是高速表現，註定很吃力。

高功率版本提供的是

50千瓦電機，這就比較主流了，接近一些老型號小排量自然吸氣發動機的表現。

問題來了，你覺得五菱繽果會定價多少

？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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