在途昂上市之前，國內7座SUV市場能選擇的車型並不多，好像除了漢蘭達就沒有第二款能夠讓人倍感滿意的存在，所以直到2017年，上汽大眾宣佈途昂正式上市，引起了國內消費者的強烈反響。關鍵是途昂產品力確實足夠出色，定位在中大型SUV，提供7座佈局且配備2。5T V6發動機，再加上35萬預算考慮高配的售價，你能找到拒絕它的理由嗎？所以漢蘭達很短時間內就被途昂擠下神壇。

但是，途昂開啟7座SUV市場熱度的同時，也為自己無形中增添了許多對手，其它品牌看到這一市場的歡迎度較高，也紛紛推出對應車型，就光是一汽大眾就已經給途昂製造了許多障礙。比如去年我們見到一汽大眾首款中大型SUV——攬境，而時至今日我們又迎來攬巡，可以說佈局已經是相當完善，那麼途昂是否依舊保持能打的產品力呢？面對同門師兄弟又會有著怎樣結局？

同樣售價攬巡不提供7座

首先咱們來看一下價格，今天我們挑選了途昂與剛上市的攬巡進行對比，雖說攬巡是新款車型，但是2023款途昂也剛上市不久，所以二者均有新意。而2023款途昂指導價依舊保持原樣，29。50-40。50萬元對於一款合資中大型SUV來說不算貴，且終端市場還有不錯優惠。反觀攬

巡

，雖說也是一款中

大型

，但知道該車不提供第三排座椅後，總覺得它更應該定位在中型，而27。49-32。59萬元指導價也沒有凸顯怎樣成績，尤其是高配車型更值得推薦。

同樣價格途昂提供2.5T動力

所以論價效比，途昂還真是不輸這款“更低一級”的師兄弟。如果說攬巡的高配版本值得考慮，那麼途昂還有動力優勢，目前攬巡只提供2。0T高低功率發動機，即便是高功率版本官方給出的百公里加速時間也在9。1秒，要知道途昂尺寸本就更大，但同排量的車型百公里加速僅為8。4秒。更別提途昂還有2。5T V6動力可選，帶來同級少有的效能表現，讓消費者在滿足家用同時也能享受出色的駕駛感受。

同樣價格途昂空間更大

接著來看空間，攬巡作為一款中大型SUV，只提供5座是什麼樣子？先從尺寸資料來看，4949* 2015* 1772mm的長寬高在這個級別還算不錯，2980mm軸距也與途昂保持一致，可問題是第二排空間沒有因為缺少第三排而得到什麼實質性進展。以此次試駕者身高1。8米為例，第二排腿部兩拳多點，而途昂在保證第三排有一拳腿部餘量同時，第二排也能獲得兩拳腿部空間，所以買攬巡圖個後備廂容量更大？那途昂不用第三排時放倒一樣很寬敞。

途昂定位更清晰

不誇張的說，對於很多消費者而言，5座佈局出現在中型SUV更合適，比如冠道、途觀L，它們既可以滿足對空間需求，也不會過分提高購車預算。而攬

巡

需要

多座椅時，別人覺得只有5座太浪費，用不到時和途昂沒區別，實在搞不清楚具體定位。

總結：如果你對自己用車的場景比較清晰，只要是實用性要求高，那就一定會考慮途昂而不是攬

巡

，即便是平時用不到第三排，選擇途昂也是一個不錯決定，因為誰能保證永遠用不到？再說何必花30萬買臺5座中大型SUV？除了讓動力表現進一步減弱，沒有任何好處。