搭第4代插混技術，油耗落至5升！瑞虎8 PRO新車型明年2月上市

奇瑞目前混動進度很快，自研的鯤鵬系統已經大致覆蓋了主力的車型，目前第4代插電混動技術也在迅速佈局，搭載該技術的新車型瑞虎8 PRO已經確定將在暮年2月份上市，新車預計會在15萬左右起步，跟宋PLUS以及星越L效能源版本形成競爭，一如既往奇瑞的優勢在於旗鼓相當的技術以及更出彩的價效比，並且新一代瑞虎8 PRO在設計上進步了很多。

插電混動版瑞虎8 PRO的外觀跟燃油版很借鑑，整體的線條很硬朗，機蓋輪廓以及中網都用直線勾勒，很有氣勢，六邊形中網有些奧迪的感覺，兩側的白色斜線與燈組的線條呼應，形成一種賽博風格的炫酷感。可見奇瑞目前能夠駕駛的設計元素增多了。新車機蓋做出了肌肉條紋維持了奇瑞風格的硬派氣息。尾部除了貫穿燈組，扁平雙排其也顯得很理性，不再用假排氣了。

這個外觀地區很精緻大氣，符合年輕化的審美趨勢。同時新車作為插電混動車型也具備獨有的DP-i專屬標識來象徵身份。內飾方面奇瑞從來沒輸過，該車搭載一套雙聯屏方案，一塊24。6寸螢幕帶來恢弘視覺，相比寶馬X7那個還科幻，新車支援奇瑞自研的車機系統，人車互動很便捷。同時氛圍燈以及多媒體音響帶來不錯的娛樂效果。全景天窗自然必不可少。

另外奇瑞的車子看外觀儘管一股理工男的味道，但是目前也開始注重女性市場，新車加裝了女王座椅，很華麗。5座7座佈局選擇很完備。同時在動力上這一套插電混動系統顯然是重頭戲，一顆1。5T專用引擎搭配永磁電機，可以節省51%左右的燃油，饋電油耗5。1升，一公里才合三毛多。同時該車搭載了三元電池包，WLTC純電續航可以達到82公里，不算很高但是中規中矩。

說到優秀，插電混動版瑞虎8 PRO也不是那麼全面優秀，但是亮點顯然是有的，以來在於主打的插電混動系統，省油又很能跑，二來就是科技感十足的內飾設計，駕駛樂趣也很豐富，具備很強的實用性。不過美中不足還是設計，儘管相比老車有很大提升，無奈隊友車企進步更多，自己進步少一點也顯得落伍了，若是有個更好的設計這款車顯然將是絕殺。