隨著快遞、短途運輸以及貨運網約等行業的興起，以及僅需C照就能駕駛的低門檻，讓具有運載能力的小卡，愈發受到人們的關注。

同時在小卡界，五菱榮光小卡擁有200萬輛的銷量表現，是當之無愧的小卡“一哥”。

8月16號，五菱榮光小卡還迎來了新款，榮光小卡加長版正式上市，4。33萬元起售。

那麼，煥新而來的榮光小卡加長版，能延續榮光小卡車系的優點，並有所提升嗎？

貨廂加長而且能載1

470

斤，新車更能裝？

在廣大使用者看來，他們中的絕大多數人對小卡的重要訴求之一就是要能裝，不僅得裝得多，載重性也得過關。

榮光小卡加長版的裝載能力，可以滿足廣大使用者的用車需求嗎？

先看車身尺寸。榮光小卡加長版的長/寬/高分別為4785/1595/1870mm，軸距則是3050mm，這樣的車身尺寸對比同級別的其他小卡，具有一定優勢。同時，不少城市公路、車庫的限高恰好是1。9米，榮光小卡加長版的1。87米的車高，則可以順利透過限高，方便使用者在城市中穿梭。

更重要的是，榮光小卡加長版的貨廂尺寸最長增加至2。96米，能夠裝下更多貨物：以前兩趟才能拉完的貨，現在一趟就能完成。

另外，榮光小卡加長版還採用了高強度車架、加強型大尺寸大梁等一系配置，增強了車輛的載重能力：這款新車最高能載1470斤的貨物，使用者運輸重物更從容。

搭載1

.5L

發動機，皮實可靠還夠用？

駕駛小卡上路，需要面對城市人多車多的複雜道路環境，還要克服頻繁起步、加減速的工況。如此一來，就需要小卡的動力總成系統不僅皮實可靠，還要覆蓋大多數用車場景。

榮光小卡加長版，可以達標嗎？

先看賬面資料。榮光小卡加長版搭載了1。5L自然吸氣發動機+5MT變速箱的動力總成系統，最大功率100Ps，最大扭矩135N·m。單看動力引數，這款新車可以比較充分地滿足使用者的出行需求，滿載狀態下爬坡問題也不大。

而且這款新車配備的5擋變速箱，帶有同步器裝置，使用者換擋時候更不費力，再配合電子助力系統，榮光小卡加長版能夠帶來比較輕鬆的駕駛感受，一定程度上能減輕駕駛者的駕駛壓力。

另外，榮光小卡加長版還經過32萬公里的耐久測試，整套動力總成系統相當皮實可靠，讓使用者面對複雜的城市路況，更有信心。

五菱品牌做背書，保值率也不錯？

從上文可以看出，榮光小卡加長版的產品力表現，可圈可點，並且，這款新車還有五菱品牌做背書。

要知道，五菱品牌被廣大人民群眾所信賴，無論是在乘用車領域還是商用車領域，都有優秀的口碑積累和廣泛的群眾基礎。

此外，榮光小卡車系的保值率表現也不錯，3年保值率差不多在62%左右，使用者即便換購車輛，也不會損傷太多。

結束語：

多年以來，五菱在商用車領域都扮演著領跑者的角色，榮卡小卡車系憑藉著優異的表現，打下了堅實的使用者口碑。

現在，榮光小卡加長版擁有了更強的裝載能力，還延續了五菱品牌可靠的產品品質，相信有機會成為爆款，並助力榮卡小卡車系再上一層樓。