文/鳳雛

在國內汽車市場中，中型車的優先順序一定是要高於緊湊型車的，但是對於一些預算不是很充裕的消費者而言，想要滿足日常的家用需求，實用性高且售價親民的緊湊型車，絕對是不二之選，而在緊湊型車的細分市場中，合資品牌一直憑藉著優異的造車技術，以及自身品牌豐富的歷史口碑深受廣大消費者的喜歡，其中大眾高爾夫嘉旅和福克斯，便是緊湊車型細分市場中極具代表性的合資車型。今天我們就以高爾夫嘉旅2020款 280TSU自動好奇型（以下簡稱高爾夫嘉旅），官方指導價15。78萬元和福克斯2021款兩廂EcoBoost 180自動ST Line（以下簡稱福克斯），官方指導價15。08萬元為例，來看看這兩款車應該怎麼去選？

外觀對比

高爾夫嘉旅在外觀上的設計依舊是大眾家族式的設計語言，其前臉部分採用了橫向鍍鉻格柵，並且連線車頭兩側的大燈組，讓其車頭看上去更寬，搭配前包圍呈貫穿式設計的導風口，讓新車看上去更具運動感；而福克斯在前臉採用了小尺寸的蜂窩狀進氣格柵，格柵內部採用了黑色塗裝，搭配車頭兩側造型犀利的大燈組，讓其前臉看上去更具視覺衝擊力，同時新車在前包圍還採用了三段式設計的導風口，在運動感上塑造得也不差。

高爾夫嘉旅和福克斯均定位緊湊型車，其中高爾夫嘉旅的車身長寬高為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；而福克斯的車身長寬高為4404/1810/1454mm，軸距為2705mm。從賬面資料來看，高爾夫嘉旅只是比福克斯的車身高度表現好一些，但是其它方面，均落後於福克斯。此外，兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目等功能，為使用者的日常行駛提供便捷性和安全性，但是高爾夫嘉旅卻要比福克斯多出了外後視鏡倒車自動下翻功能。

來到車尾，高爾夫嘉旅的設計非常簡單，車尾兩側造型中規中矩的尾燈組，輔以鍍鉻飾條的裝飾，讓其尾部看上去更加精緻，隱藏式的排氣佈局，讓其整體看上去都較為內斂，增加了一定的時尚質感；而福克斯的尾部設計也比較簡約，尾部兩側的尾燈組造型也中規中矩，不同於前者的是，福克斯的後包圍採用了單邊雙出的排氣佈局，進一步加強了它的運動感，搭配較為圓潤的車身，給人一種非常精緻的感覺。

內飾對比

來到車內，高爾夫嘉旅和福克斯在車內的設計也大不相同，前者在車內的設計更顯大氣，黑色材料好銀色裝飾的搭配，讓其內飾看上去更顯時尚端莊，讓人看上去就比較舒服，而福克斯的內飾設計更偏向於運動風格，其整體內飾由黑色為主調，輔以大量的鍍鉻裝飾，以及呈貫穿式設計的鋼琴烤漆黑麵板裝飾，讓其內飾的整體格調極具個性，符合當下年輕消費者的購車標準。

此外，高爾夫嘉旅在內飾採用了雙筒設計的液晶儀表盤，顯示效果較為清晰，功能也比較全面，符合這個價位該有的水準，同時它還配備了6。5英寸的中控螢幕，為其內飾增添了些許科技感；而福克斯在內飾採用了8英寸的全液晶儀表，以及12。3英寸的懸浮式中控螢幕，相比於前者而言，後者的科技氛圍營造將更加強烈。值得一提的是，福克斯在車機功能上也要比高爾夫嘉旅多出導航、導航資訊路況展示、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等等，而高爾夫嘉旅卻要比福克斯多出了手機CarLife/CarPlay互聯對映功能等等。

動力對比

在動力方面，高爾夫嘉旅搭載了一臺型號為DJS的1。4T渦輪增壓發動機，該發動機可以為新車帶來150Ps的最大馬力，250Nm的最大扭矩，與之匹配的是7DCT變速箱；而福克斯搭載了一臺型號為CAF384WQ06的1。5T渦輪增壓發動機，可以為新車帶來174Ps的最大馬力，243Nm的最大扭矩，與之匹配的是8AT變速箱。從賬面資料來看，高爾夫嘉旅的發動機排量要比福克斯略小，可在扭矩方面卻要比後者高，總的來說，高爾夫嘉旅在動力上還是要略勝一籌的，但是在駕駛平順性上，高爾夫嘉旅7DCT變速箱卻不如福克斯8AT變速箱。

結言

綜上所述，高爾夫嘉旅和福克斯在內飾設計上，前者更顯成熟穩重；後者更顯運動年輕，並且在車機功能上，福克斯也要勝於前者，但是在動力方面，福克斯發動機不僅在排量方面比高爾夫嘉旅高，同時在駕控體驗感上也要勝過高爾夫嘉旅，但是其三缸機屬實勸退了不少人，而這一點也是導致福克斯銷量不好的最根本原因。如果福克斯取消三缸機，換成四缸機，其銷量一定會突破前列，所以這兩款緊湊型車各有各的風格，不知道你要怎麼選？