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8月22日，中國重汽全系整車搭載濰柴T系列大馬力高階產品品鑑會在濟南舉行。現場，搭載濰柴T系列發動機的黃河、汕德卡、豪沃等車型悉數亮相，為幹線物流注入新動能。

幹線物流作為公路貨運的“骨骼”，支撐著道路運輸行業的高效運轉。然而，近年來，運費低、油價高、配貨困難等問題，讓幹線物流深陷“內卷”旋渦。如何提質增效、高效運營，成為了擺在全行業面前的一道難題。

幹線物流高效需求加速大馬力時代到來

隨著電商的崛起，貨執行業的需求不斷髮展變化，時效性成為了幹線物流競爭的關鍵。與此同時，作為“基建狂魔”，我國高速公路網的規模日益壯大。

資料顯示，2020年底，高速公路總里程突破16萬公里，國家高速公路網主線基本建成；2021年，總里程達16。9萬公里。

同時，

從2020年起，全部取消高速公路省界收費站，打通了高速公路的“堵點”。2020年至2021年，車輛高速平均車速80km/h以上佔比，從15%提升至35%，基礎硬體帶來的優勢逐步顯現。

而這，為幹線物流時效性提升打下了基礎，動力更強、速度更快、出勤率更高成為幹線物流選車的核心訴求，大馬力發動機因此成為市場寵兒。

此外，我國疆域遼闊，地貌複雜多樣，幹線物流運距長，線路跨度大，短時間內可能會經歷平原、山區、戈壁等複雜工況，這對發動機的動力性、可靠性、適應性提出更高的要求。

大馬力發動機憑藉動力足優勢，能從根本上解決小馬力車型面臨的油耗高、噪音大等短板，正成為越來越多使用者購車的新選擇。幹線物流按下邁入“大馬力時代”的加速鍵。

四大優勢高效出勤 運輸路上“快人一步”

大馬力是濰柴的強項，幹線物流市場更是其強勢市場。

洞悉市場需求變化，濰柴動力迅速捕捉市場需求，正向開發出WP14T發動機，開啟了長途幹線牽引車向大馬力發展的“芯時代”。

據瞭解，WP14T發動機動力輸出範圍覆蓋560Ps~610Ps，最大輸出扭矩達2750N·m，具有動力強勁、高效節能、穩定可靠、最大扭矩區間寬、扭矩儲備充足等優勢。

同時，整機擁有較低的高原功率損失，在海拔4100米，常用工況實際功率比競品大10%，動力瞬態響應比競品快10%~50%，滿載超車、爬坡更有勁，讓使用者在運輸途中始終能“快人一步”。

對於幹線物流使用者而言，高效能發動機是高價值創富的先決條件。WP14T發動機基於濰柴51%熱效率的商業化平臺開發，採用高效低傳熱燃燒技術、低摩擦技術等，油耗較行業平均水平低2L/100km，真正做到“降本增效”。

作為車輛的核心部件，發動機的高可靠性是高時效性的有力支撐。WP14T發動機歷經50餘項零部件級可靠性試驗、高寒高原極限環境驗證，整機臺架驗證累計超過20000小時，試驗里程累積超180萬公里，可滿足全年“連軸轉”的高強度運輸需求，以高品質保障高效出勤。

不僅如此，得益於整機採用剛度提升、全懸浮減振、鑄鋁飛輪殼等降噪技術，WP14T發動機降噪效果顯著，可為使用者營造靜謐舒適的駕乘新體驗。

佔領技術制高點 與使用者“雙向奔赴”

作為國內內燃機行業的領跑者，以重型機起家的濰柴動力，在深耕發動機市場75年後，憑藉雄厚的技術積累和廣泛的使用者基礎，成為了中國“大馬力”的“代名詞”。

從早期的WD615發動機，到WP13系列發動機，再到WP14T發動機，濰柴動力始終牢牢掌控發動機技術的制高點，以高效、可靠、安全、經濟等產品優勢與使用者實現“雙向奔赴”，並賺足口碑。

如今，濰柴WP14T系列大馬力發動機已在陝汽重卡X5000S、X6000，中國重汽黃河、汕德卡、豪沃TH7等車型上完成配裝，為長途幹線物流帶來更多元的一體化解決方案。

下半年，隨著從國家到地方一系列穩經濟、促消費政策的持續落地，以及國民經濟逐步恢復正常，幹線物流市場的活躍程度也將逐步回升，WP14T發動機也將在更大範圍內助力使用者高效創富。