在當下火熱的新能源汽車中，大家所熟知的特斯拉，作為第一家進入中國的外商獨資車企，卻在中國取得了亮眼業績。其銷量之大，盈利自然也是非常巨大的。2022年第二季度的總營收高達169。34億美元，淨利潤為22。69億美元，同比暴增10倍，而馬斯克也成為連續三年的“世界首富”。

自從2013年開始，特斯拉持續擴大中國投資，如今其產品進入到中國的千家萬戶。特斯拉在中國的營收佔比接近26%，超過了其總營收的四分之一。特斯拉在中國的大賣，說明其產品力不錯，但是自從去年以來的維權事件，似乎還沒有得到妥善解決，事件到底是何方責任似乎還是說不清道不明。車主認為是剎車失靈導致車禍，但是特斯拉方面認為車輛制動系統沒有問題，交警方面認為車主未與前車保持安全距離，對事故承擔全部責任。

面對使用者的維權，特斯拉方面表示“不會妥協”，並認為車主要求退車的訴求不合理。事件的真相到底怎麼樣，我們不得而知，特斯拉那麼大的銷量，還在乎退一輛車嗎？但是特斯拉方面堅持法理的態度也是強硬的。

在當下的智慧電車領域，取得優異成績的還有理想，理想ONE就是一款6座的中大型SUV，成為20萬家庭使用者的首選。其搭載的增程式混動系統，由1。2T發動機與全新的驅動電機組成。快充只需要0。5小時，百公里油耗低到1。5L。那麼在當下的高油價時代，如此低的油耗表現無疑是讓人心動的。

說到理想ONE的尺寸，確實夠大，5030*1960*1760，比較一下，賓士GLC尺寸為4764*1898*1642，寶馬X3尺寸為4737*1891*1689。空間大油耗低，或許是它能夠熱賣的重要原因。如此優勢也很多家庭出行所需要的，不管是家庭自駕遊，還是日常通勤，都可輕鬆應對。

擁有增程式混動系統，讓理想ONE很好地解決了續航里程問題。WLTC續航里程為890公里，短途行駛完全可以靠充電，跑長途可以利用中途休息進行快充，只需要半小時。如果沒有時間就可以加燃油利用內燃機供電，這樣更快捷。電車優越性越來越明顯，比燃油車更加方便快捷，因為不再需要擔心續航問題。

曾經燃油車一統天下的日子將越來越遠去了，原因就是燃油車在當下已經落伍了，優勢不再，很多曾經的熱銷車如今銷量也大幅度下滑，而反觀國內的電動汽車的銷量卻在大幅度增長。伴隨著特斯拉，理想這樣的智慧電車的快速發展，當前我國的電動汽車研發技術已經走在了世界前列。

理想ONE擁有電動四驅的結構，綜合馬力可以達到333匹，能夠帶來6。5秒的提速效能。全系標配了46項豪華配置，擁有50項主被動安全配置，標配高階輔助駕駛功能。全車自由對話，四屏互動，對外放電滿足露營。可以說智慧化是電動汽車的優勢，豐富的配置為使用者提供了多元化駕乘體驗，智慧電動豪車也是當前的發展趨勢。

如果從理想ONE的報價來看，比賓士GLC和寶馬X3的價位要低得多，從當前預算在30—35萬的使用者佔比來看，是相當大的，這一趨勢還在增長。6座設計的中大型SUV滿足了許多使用者的家庭用車需求，二排獨立座椅，讓每個人都能擁有舒適的座位。帶4個ISOFIX介面，二排獨立電動調節座椅，配備座椅加熱+座椅按摩。那麼理想ONE能受到市場的追捧也就是必然的。

理想ONE僅用986天實現二十萬輛的生產下線，在國內造車新勢力中打破紀錄。隨著智慧化電車的廣泛流行，傳統車企紛紛向新能源轉型，面對新的挑戰，不管是特斯拉，還是理想，將會持開放和包容的態度，共同推動可持續能源的發展，加速世界向可持續能源轉變。與此同時，大家的消費觀念也在悄然發生變化，培養綠色消費習慣是整個世界都應該去做的事情，對於新能源車企來說，更是如此。

目前，新能源汽車的滲透率已經達到20%，中國的新能源汽車產量連續七年世界第一，從長遠來看，理想這樣的造車新勢力已經走在了前列。從當前大家的消費趨勢來看，理想ONE的優勢是明顯的，當前，誰能抓住可持續能源，誰就是最後的勝利者。