實用主義者，10-12萬價位，想要選購一臺外觀、內飾、配置都不錯的家用SUV，應該怎麼選？在內卷愈發嚴重的SUV市場，同級競品八仙過海各顯神通，這個問題的答案也是“千人千面”。可當我今天試駕完這臺進行了不少細節升級的2022款博越之後，卻愈發地相信，自己已經找到了想要的答案。

顏值好看，乘坐體驗舒適

2022款博越在外觀上，依舊走的是大氣穩重的路線，直瀑式的中網搭配16根自帶高亮效果的鍍鉻裝飾，再配上科技感十足的光矩晶鑽LED大燈，讓它整車的氣質看起來很飽滿，經典的設計總能經得起時間的考驗。

作為一臺主打家用的SUV，2022款博越的重點在於車內。內飾方面，2022款博越這塊10。25英寸的懸浮式中控屏還內建了自然語音，並且支援線上0TA升級，操縱起來很貼手，而且系統的邏輯也很合理。值得一提的是，2022款博越還配備了雙區自動恆溫空調，左右雙區溫度單獨設定，如果你跟我情況一樣，也是倆夫妻一個怕熱一個怕吹風，那這個功能就顯得尤為貼心了。

座椅方面，這是2022款博越的一個亮點。一坐進去，就被它這套米棕雙色拼接的座椅直接種草了：主駕駛的座椅不僅顏值高，而且材料親膚通氣，還支援6向調節，腿託也進行了加長，支撐性跟承託性都非常貼合我們的背脊，我試駕前後足足開了4 5小時也沒有覺得腰痠脖子疼。

坐進後排，2022款博越的空間表現還是很寬裕的，我175cm的身高在調整好前排位置後，也能有一個得體的舒服姿勢；而在頭部空間方面，得益於面積巨大的全景天窗，2022款博越的乘坐觀感很通透，抬頭就是一整片藍天的視覺享受，非常適合戶外旅遊或露營的場景，可以帶著老婆孩子一起愜意地看星星。

動力到位不耗油，靜謐氛圍適合家用

動力方面，2022款博越搭載了一套1。8T渦輪增壓發動機匹配7DCT變速箱的動力系統，而且這臺7DCT變速箱的傳動效率高達97%，在低轉速區間就能帶來足夠強勁而靈敏的加速體驗，從我的角度而言，這樣的動力對於家用已經綽綽有餘了。

在底盤方面，2022款博越採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的結構，並且還經過了中歐大師聯合調校，底盤質感不松不垮，以舒適為主，但在高速行駛中，它車身的表現也非常平穩，行駛姿態穩健，還有標準/舒適/運動/三種模式，可以從容應對不同路面情況。

而在靜謐性體驗上，2022款博越還透過一系列極具誠意的小細節，在極力地提升我們的體驗：它的發動機艙採用了360度密封設計，整車聲學包多達90處以上，將發動機噪音層層阻隔，怠速噪音僅為39分貝，太適合回到家樓下，一個人享受放空時刻了；除此之外，2022款博越的前後排玻璃還是聲學降噪玻璃，就連輪胎也搭配的是柔聲降噪輪胎，開起來的靜謐性感受同樣出色，特別適合家庭出行。

寫在最後

家用SUV最重要的是什麼？對於家庭消費者來說，我認為重要的是品質如一：博越上市以來，全球累計銷量超140萬+輛，口碑始終值得信賴；而2022款博越在堅守品質的同時，還以”10萬級新三好SUV“——10萬級最好看的顏值、10萬級最舒適的座艙、10萬級最有品質的SUV這三好定位，為我們帶來了10萬級的價格，30萬的品質和享受。經過這一天的試駕下來，真是給我狠狠地種草了。