冬季來臨，讓我的購車慾望大為提升，畢竟在寒冷的冬季中，一輛可以擋風遮雨的出行工具是非常必要的，而作為三口之家，我更是對空間和續航有著較高的要求。在純電SUV領域當中的車型眾多，也一度讓我花了眼，最後是在看了許多的攻略之後看中了零跑C11和宋PLUS EV，而在一番對比之後，我還是選擇了零跑C11。

空間對比，零跑C11更適合家庭出行

零跑C11這款車型不僅展現出了零跑汽車的技術優勢，更是展現出了它對消費者的滿滿誠意。從空間上來看，這款車型的優勢非常明顯，長度為4750mm、寬度為1905mm、高度為1675 mm，軸距更是達到了2930mm。在軸距上更是堪稱同級別車型之“最”，實現了越級規格，展現出了中型SUV的空間魅力。在日常通勤出行的時候，它不會像七座車一樣讓我產生空間資源浪費的“罪惡感”，而在一家人共同出遊的時候，又能夠滿足載人和載物的雙重需求，即使在後排久坐也不會有太多的疲憊感。

並且零跑C11還有一個前備箱，密封性非常好的同時還具有私密性，可放私密物品，當然也可以放一些不常用的物品，整體實用性很高。

宋PLUS EV的長度為4700mm、寬度為1890mm、高度為1680 mm，軸距為2765mm。在空間上並沒有太大的優勢，符合了其緊湊型SUV的定義，在軸距上更是和零跑C11拉開了一定的距離，在乘坐體驗過這款車型之後，便能夠感受到它在後排空間上的“緊迫”感，對於腿長的乘坐者並不是很友好。

續航效能對比，零跑C11實現出遊無憂

購買純電車型必然是要對續航能力進行考察的，在選購純電SUV之前我對電車的續航能力還是有著比較大的擔憂，但是在瞭解過後就慢慢放下了我懸著的那顆心。零跑C11的最高續航里程能夠達到610km，大大重新整理了我對電車的看法，就連跨省出行都能夠輕鬆滿足。在官方資料中更能夠看到，在快充功能下，電量從30%充到80%僅僅需要36分鐘，即使是偶爾忘記充電也不足為懼。宋PLUS EV的續航里程為505km，在這點上，它確實是不佔據優勢，雖然已能夠滿足日常出行，但在價格相差不大的基礎上，我還是更願意為續航能力強的車型買單。

除了對續航能力有所要求之外，作為一個追求駕駛體驗感的車主，我對效能也是有所期待的，零跑C11自研自發的雙油冷電驅在這方面還是很有話語權的，最大輸出功率能夠達到400kW，最大扭矩為720N·m，零百公里加速僅為4。5S。而宋PLUS EV的最大功率為135kW，最大扭矩280N·m，兩者間的差距還是有一些大的。此外，我在這個價格領域進行了多次對比，發現根本沒有其他車型能夠超越零跑C11的效能優勢。

總結

在最初購車的時候，考慮的問題較多，但是在綜合了自身的需求之後發現，我對空間和續航上的需求才是最主要的，因此在選購的時候也是對這兩方面多了些關注。不得不說，零跑C11確實是滿足了我購車的大部分設想，而價效比優勢也非常“給力”，在同等價位中，幾乎沒有一款車型能夠與它一爭高下，相信選購這款車型將是一個讓我不會後悔的決定。