自主品牌經過這幾年的迅猛發展，自主廠商們也開始在技術板塊提升整體實力，一線的自主廠商都陸續推出自己的新技術，為自己的產品增添更多的競爭力。在汽車中“三大件”：發動機、變速箱、底盤。這三個部件的技術含量最高，而汽車底盤是汽車上最核心的零部件，底盤技術的先進性、使用可靠性、製造廠家的調校能力等，直接決定了車輛的操控效能。
10月8日，由中國汽車技術研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評選，正式宣佈獲獎名單。傳祺影酷憑藉領先的底盤技術優勢和“韌、順、穩”的操控效能表現，在眾多主流熱銷車型中脫穎而出，榮獲“2022中國十佳底盤”，力證SUV卷王的強悍實力。
打造硬核技術，堅持技術正向發展
在智慧化快速發展的今天，廣汽傳祺依舊堅守著造車的真諦，是自主品牌中為數不多能擁有底盤品牌的車企。為推進汽車發展，獲得消費者信任，廣汽傳祺最早是與米拉（MIRA）、麥格納（MAGNA）、保時捷（PORSCHE）等全球頂級研發機構進行深入合作，並在引進技術並消化吸收再創新的過程中，開始正向開發屬於自己的底盤。
同時，廣汽傳祺更是聯手底盤調校專家Marco、車輛動力學專家吳旭亭等專家共同探究，持續提出底盤調校方案，不斷最佳化，力求至臻至善，讓廣汽能以全球領先的視野實現底盤的新躍升。
廣汽以使用者體驗為中心，秉承正向開發研發理念，建立了完善的底盤正向開發體系，將底盤各系統的主客觀效能指標進行關聯，形成13個工況116項主客觀指標。基於這些指標，可保證底盤DNA的統一，在未來開發的每款車型上，廣汽傳祺還會根據目標使用者和車型定位進行專屬調校，為目標使用者與車型定位形成一定的差異化特徵。
此次榮獲“2022中國十佳底盤”的傳祺影酷，就是其中的代表車型，兼具“韌，穩，順”三大特點，為使用者帶來獨具特色的駕乘體驗，得到行業認可，同時也是對廣汽底盤研發技術實力最好的肯定。
搭載鉅星底盤，詮釋“韌、順、穩”
打造一款好車需要時間，需要很多人不懈的努力，底盤的調校更是如此，傳祺影酷搭載的鉅星底盤是廣汽經過十餘載自主研發、精益求精的先進技術成果，影酷從使用者體驗出發，透過對懸架、轉向、輪胎及ESP效能的精細設計與調校，完美詮釋了“韌、順、穩”的鉅星底盤風格。
所謂“韌”，就是底盤能給人帶來柔韌之感，具體指車的整體感、底盤的緊湊感、紮實感和品質感。其次是車的堅韌之性：車輛不光要經受得住嚴苛的強度耐久試驗的考驗，其效能還要不隨著時間的變化而衰減。在調校標定驗證階段，影酷在牙克石、黑河、東海、鹽城、襄陽等地進行了三年八地進行效能及耐久可靠性驗證，全方位覆蓋使用者工況，為底盤的堅韌埋下根基。“韌”是好底盤的首要特質，韌性足夠，才能經得住考驗，堅韌的底盤會讓使用者駕駛出行更加穩健。
而“順”就是指使用者的駕駛體驗，要順心如意，“順”要做到轉向手力和踏板感的恰如其分、響應靈敏度的合乎預期、不易感知的響應滯後帶來的隨心所欲三點。為了提升平順性，影酷採用了雙液壓懸置，高柔度高阻尼的擺臂襯套、高可調的減振器閥系，後副車架軟連線到車身。在行駛平順性方面，透過考察多個指標，最佳化多項效能，有效優化了前後軸的縱向和垂向的衝擊強度和衝擊餘振。此外，得益於雙液壓懸置件的特性和高柔度高阻尼後縱臂襯套特性的充分最佳化，讓影酷在衰減方面，處於領先水平，使影酷在實際開起來真的很“順”！
“穩”則是說車輛在遇到各種工況中，都能從容不迫，使駕駛者安全安心，具體說來就是直線行駛沒有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動得到很好的控制；同時“穩”也是指車的穩定性，在緊急、高速等極限工況提升車本身的安全性；日常駕駛感覺穩定、極限駕駛車輛安全才能增加使用者信心。在車身運動控制方面，得益於低質心高度和高可調閥系，影酷的車身側傾和點頭都得到很好的控制。同時，鉅星底盤的3模式轉向標定的沿用，也讓影酷在不同模式間的力矩，採用等間距區分度，適配不同群體對手力大小的要求，保證手感的一致性。而影酷的轉最小轉彎直徑為10。8米，同級表現優秀，駐車轉向更靈活。此外，在兼顧使用者體驗的情況下，影酷透過反覆驗證，將ESP效能發揮到極致，有效改善轉向效能，讓操控更穩定。
在業內高度重視的麋鹿測試中，影酷憑藉底盤特性突破重重考驗，最高以78km/h的速度順利透過，展現出強大的極限操控穩定性，實現了速度與動態表現的平衡，在前方道路突現障礙時，也能及時緊急閃躲並切換回原有車道，提升駕駛過程中的安全指數。這就意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應對連續過彎時保持足夠的穩定性，順滑透過。在麋鹿測試中的優異表現將影酷在日常駕駛中帶來的平穩與順暢優勢體現得淋漓盡致，同時也是影酷作為十佳底盤的底氣所在。
黑科技加持，讓駕控如魚得水
與第二代傳祺GS8一樣，在影酷車型上同樣搭載鉅星底盤不斷升級的自主電控核心技術——同級獨創黑科技AVDC影子車手，使普通人也能輕鬆實現專業車手才能做到的人車合一，讓駕控如魚得水。
影酷燃油版車型搭載的AVDC影子車手是一套車輛動態控制系統，它透過預控制技術將轉向系統、發動機系統、變速箱、四驅系統等系統進行整合控制，讓各系統密切協同，提升車輛駕乘感受。透過機器學習演算法實時識別駕駛員行為，利用生物、電信機及人體工程學建立人機模型，多系統整合控制器判斷各個工況，透過車輛自適應動態控制，最終實現人車合一。
影酷混動車型還搭載了博世整合式制動控制系統（onebox），車輛緊急制動時，透過釋放制動末端系統自動釋放的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，避免給客戶帶來頭暈感，為使用者製造更安全舒適的制動、更自信從容的駕駛體驗。同時，得益於onebox的“線控解耦”功能，影酷可實現靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達到36。34m。
影子車手為使用者提供了5種油門靈敏度，讓車輛不同的路況中都滿足使用者對動力的需求。在對彎道的把控上，它還提供了穩健、激進、冰雪三種彎道輔助模式，為駕駛者帶來不同的駕駛感受，同時也為駕駛添加了更多的樂趣。
當選擇自定義輔助功能，影子車手可以智慧識別駕駛者類別與工況，透過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特徵因素，進而識別出駕駛員風格，並針對性匹配出最合適當下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，即使是新手也能像老司機一樣操控自如，真正做到如影隨形，人車合一。
寫在最後：
在技術研發上，廣汽從來都是不遺餘力，不管是深研多年的鉅浪混動，還是鉅星底盤，都展現出廣汽傳祺強大探索自研精神，也正因如此，影酷能才受到行業頂尖專家的極大認可，被評選為“中國十佳底盤”。
據悉，影酷不僅是廣汽傳祺向新能源科技企業轉型的起點，也吹響了廣汽傳祺以自研混動技術進軍國內混動市場的號角。相信憑藉韌順穩的“十佳底盤”的加持，再加上機甲風十足的造型設計、媲美電車的智駕體驗、強勁節能的鉅浪動力與一步到位的誠意售價，這款剛上市不久的影酷，定會贏得越來越多消費者的信賴，不斷推動廣汽傳祺品牌向上。