相信很多二胎奶爸朋友，以及即將抱三胎的家庭使用者都對中大型SUV這一細分市場深感興趣。畢竟，大多數考慮中大型SUV車型的群體多是緊湊型SUV或中型SUV的車主，他們需要更寬適的空間，以及更舒適的駕乘質感。針對家庭使用者的換購需求，大眾、福特、別克等合資車企推出了各自的旗艦SUV，可一旦到了定位較高的旗艦位置，不少產品還兼顧了一些“豪華車”的屬性，價格也就不太親民了。

那麼，對於預算有限的朋友來說，難道就沒有一款價格適中且產品力出色的中大型SUV可以選擇嗎？當然是有的，別克昂科旗就是其中比較顯眼的“良心”產品，經多方瞭解，該車終端優惠最多可以到5。4萬元，以入門配置652T 兩驅尊貴型7座為例，優惠後裸車價低至24。6萬元出頭，全款落地27萬元左右，相比大眾途昂入門款的裸車價還要實惠一些，而且配置豐富程度和做工用料也絲毫不亞於領克09。那麼，問題來了，花費近30萬的價格買一輛美系旗艦SUV到底香不香？

外觀方面，別克昂科旗對於線條的運用堪稱“大成”，車輛側面曲線立體感鮮明，凹凸有致的光影效果看起來較為精緻，實際反映在視覺中，體量感稍顯小巧了些。此外，家族化飛翼式設計完美地融合在前臉，寬邊鍍鉻飛翼飾條與兩側L型日行燈連線，外加大量鍍鉻裝飾點綴，呈現出獨一無二的美系豪華姿態。

尺寸方面，別克昂科旗的長寬高分別為：4981/1953/1726mm，軸距2863mm，作為參考，大眾途昂的長寬高分別為：5052/1989/1773mm，軸距2980mm，領克09的長寬高分別為：5042/1977/1780mm，軸距2984mm，透過對比不難看出，昂科旗在體量方面處於下風。從側面和尾部斜45度角來看，昂科旗給人的視覺印象也是瘦長的既視感，整體結構設計緊湊，不像理想ONE那般“臃腫”，車尾採用貫穿式鍍鉻飾條連線兩側LED尾燈，搭配雙邊雙出鍍鉻排氣佈局，視覺重心向上，給人更多是精緻爾雅的氣息，而非笨重粗糙的感覺。

內飾方面，別克昂科旗展現出“自成一派”的豪華風格，設計上相比途昂、領克09而言更復雜、也更顯格調。具體來看，車內大量使用了皮質包裹，細節部分的做工和用料都值得推敲，可純黑色的配色方案相較於對手的淺色調拼搭內飾方案來說，確實有些過於老氣。此外，該車低配和次低配僅配備4。2英寸組合式儀表，高配也不過是8英寸組合式儀表方案，搭配8英寸嵌入式中控車機，體驗下來，車機系統UI介面複雜，不容易識別的圖案和相對複雜的底層操作邏輯給人感覺較為不便，而且車機流暢性也一般，相對競品來說，科技氛圍少了一些。

不過，在配置方面，別克昂科旗掰回一些優勢。相較落地價相當的大眾途昂入門款兩驅豪華版、領克09 2。0T Pro，它配備了成本更高的五連桿獨立後懸架，增加了併線輔助、倒車車側預警系統、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋、主動降噪、前排座椅加熱/通風、主駕駛座椅記憶、後排座椅電動放倒、外後視鏡自動防眩目/倒車自動下翻、後排側隱私玻璃、負離子發生器等配置。從配置傾斜角度來看，整體舒適性表現更好，特別是前排座椅加熱/通風和ANC主動降噪系統的配備，保證了前排駕乘人員能夠獲得不錯的出行靜謐性體驗。

動力方面，別克昂科旗一視同仁，全系搭載最大功率237馬力的2。0T發動機，峰值扭矩350牛·米，輔以48V輕混系統，匹配9AT變速箱，官方零百加速用時8。6秒，WLTC綜合油耗7。58L/100km，結合它1945kg的整備質量來說，動力表現和燃油經濟性都算是同級中上游水平。空間方面，受制於車身尺寸，該車內部的頭部空間和腿部縱向空間都只是主流水平，相比途昂來說，不僅尺寸較小，而且空間利用率的表現也較為平常，特別是後備箱空間，未能達到一個主流的中大型SUV空間水準。

結語

放眼同級別中大型SUV市場，別克昂科旗的存在比較特別，它在保持價格優勢的基礎上，油耗不算高，車內隔音效果也令人滿意，配置豐富且動力強勁，內飾用料也不差，整體產品力表現讓人欣喜。可回過頭來，為什麼它要如此“放價”呢？後備箱空間小、中控車機不靈敏等短板在一定程度上限制了它的競爭力上升，所以顏值和配置都有了，廠家什麼時候對空間和軟體系統最佳化一下呢？如果您對這款車感興趣，可透過濰坊臻藝汽車服務有限公司獲得相應優質的租車服務。