理想ONE已走到了生命的盡頭。9月2日，有網友爆料，理想ONE近期將降價2萬元銷售，並將於10月份停產。

理想ONE將停產，其實理想CEO李想早就劇透過。8月份李想曾說“等L8的就別買One了”，很明顯，這就是理想ONE要退出的一個訊號。

理想ONE於2019年4月10日上市，補貼後售價32。8萬，定位中大型SUV，提供整車質保4年8萬公里，三電系統質保8年12萬公里。

自交付以來，理想汽車累計交付量達到了199484輛，用時三年，對於一款售價30多萬的國產車而言，這樣的成績非常不錯。

理想汽車憑藉一款理想ONE打下新能源汽車市場的輝煌戰績，不過自今年7月開始，理想汽車的銷量開始有所下滑，8月更是腰斬。

9月1日，理想汽車官方微博釋出2022年8月交付資料，當月共交付新車4571輛，同比下滑51。54%，環比下滑56。14%。下滑幅度非常明顯。

比起今年巔峰時期單月超1。3萬臺的交付量，8月的銷量相當於直接跌下去約三分之二。弔詭的是，理想汽車也是8月唯一一家同比增速為負的新勢力車企。

值得注意的是，理想汽車這一資料還包括了已經開始交付的理想L9，這款試駕期間數次被曝出事故的“500萬內最好的家用SUV”的資料。

事實上，隨著理想L9上市，理想ONE的銷量就已經出現大幅萎縮。理想L9車型和理想ONE形成了品牌內耗。

雖然兩款車型價格相差了10萬元，但不少進店的消費者還會果斷拋棄理想ONE，轉而選擇L9。

另外，理想L8馬上上市，也導致了一部分潛在客戶的觀望。理想汽車已官宣，理想ONE的接替者理想L8將於11月釋出。

理想ONE採用的是東安動力的1。2T三缸增程器，理想L8為新晨動力的1。5T四缸增程器，這也是消費者最關心的改動。

近段時間，理想ONE故障頻發，缸體開裂、車輛起火等多種問題匯聚在一起，無論官方作何迴應，潛在使用者勢必會對車輛質量產生懷疑。

此前，號稱“500萬以內最好家用SUV”的理想L9試駕第一天，試駕車的空氣懸掛就出現斷裂，對理想汽車來說影響還是很大的。

再說幾句

不可否認，理想汽車近幾年表現還算不錯，在多家造車新勢力中實力居於前列。不過，若單單就近期表現而言，其似乎突然有些“後勁不足”。

理想汽車是家極具爭議的車企，喜歡它的人，稱其製造的是“奶爸神車”，不喜歡它的人，則痛斥之為“工業垃圾”。

兩種觀點涇渭分明，且聲量都很大，這也讓理想汽車在輿論場中，一直是以“斑馬”的姿態出現——黑白分明。