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首先在外觀方面，理想L9的設計風格還是頗具辨識度的，同時再加上前臉超兩米的一體式環形燈組，無論是白天還是夜間，都能夠彰顯出十足的未來科技感...

而L8則要兼顧日常通勤和偶爾滿載出行，如果是日常四個人以內的出行，它和L9一樣可以讓副駕和第二排放肆的用盡腿部空間，座椅放到半躺，用奢侈的體驗享受出行，但如果滿載了一家人的時候，第二排需要做一些妥協，把座椅調整到空間夠用的程度，為了讓第三排...

有的網友朋友說買理想 L8 和 L9 的，都是一些不懂車的小白，這個車四十幾度的電池， 1...

作為汽車製造新勢力之一的理想汽車，推出了理想汽車ONE它以30多萬的起價切入市場，經過市場驗證，理想ONE在銷售方面，它已經超過了價格相近或定位相同的豐田漢蘭達和大眾途昂，這使得理想的汽車在高階豪華車市場站穩了腳跟...

內部配置了多個液晶螢幕，取代了傳統的液晶顯示器，採用了AR-HUD，後排還配備了一個獨立的娛樂系統，可以與各種手柄遊戲和螢幕進行互動...

9月份，理想L9銷量10123臺，是首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型，在中國市場其它大型SUV銷量，最多僅銷售1694臺，為賓士GLS，排名第三的是寶馬X7i，銷量為1162臺...

99萬元的起售價的門檻更低，而且在智慧方面包括座艙和輔助駕駛方面，更是碾壓理想L9，儘管理想L9也有大功率音響，不過小鵬G9擁有5D座艙...

而理想L9前方配備了雙鋁合金防撞梁，電池採用了最新的阻燃材料和熱失控技術，在碰撞發生時可以有效分解強大的衝擊力，也能有效保證電池組安全，搭配具備1顆前向128線鐳射雷達/6顆800萬畫素攝像頭/5顆200萬畫素攝像頭/1顆前向毫米波雷達/1...

同時“卷哥”還分享了關於理想L9的NOA功能體驗，在城市外環路上，只要開啟該功能，車輛便可自動行駛，車主只需把手搭在方向盤上，保持隨時接管車輛的姿態...

值得一提的是，理想L8會針對智慧娛樂系統以及輔助駕駛系統進行區分，其中Pro車型標配智慧駕駛AD Pro和智慧座艙SS Pro，AD Pro將搭載地平線J5晶片，標配高速NOA導航輔助駕駛...

或許有的小夥伴還停留在國產車不行的年代，但是理想L9真的做到了，不輸任何品牌，今天小編好好講一下國貨之光...

藉助理想ONE的良好口碑，理想最近推出的一款新車，剛上市就“大獲成功”，銷量同級第一，1100km超車續航，要啥有啥，首個完整月交付10123輛，成為起售價超40萬以上的中國品牌車型第一次實現單月交付破萬，同時也是全球範圍內全尺寸SUV銷量...

寫在最後透過理想L9首批車主口碑來看，整體認可度還是非常的高，包括空間、乘坐舒適性以及駕駛質感等方面都沒有吝嗇好評...

而如今，我們卻見到了理想L9這款中國汽車品牌打造的全尺寸SUV，並且這款車定價45...

”劉傑說，理想汽車要做人本主義品牌，有三個理由...

首先在外觀設計方面，理想L8 延續了L9的設計語言，整體車身比例依然是十分靈活，如果不是仔細研究的話，人們可能在看完這兩款車之後都找不出它們有什麼區別...

一位陳大V認為轉向助力失效不屬於嚴重影響安全的故障問題，目前來看理想L9助力失效不是普遍現象，走正常的維修程式解決即可...

理想L9是新時代的產物，它結合了燃油車與純電動車的優勢，既達成了長續航的標準，也實現了智慧化的蛻變，並倚靠電動化的優勢，將智慧互娛、人性化配置體現得淋漓盡致...

而不喜歡理想L9的人，則認為它是一臺“智商收割機”，僅僅靠把大彩電、電冰箱等裝到車裡吸引消費者，卻忽視了車子本應具備的駕駛屬性，甚至出現了空懸斷裂等低階錯誤...

從我個人角度來說，理想L8的前臉設計並沒有理想L7和理想L9優秀，不過每個人審美觀念不同，相信理想L8這樣的前臉設計也有不少消費者喜歡...