RC401熱銷，RC560還會遠嗎？

國產摩托車的崛起已勢不可擋，不管吃瓜群眾承認也好反對也罷，這已經是木已成舟，水到渠成的事情。

如果說國產摩托車的崛起是一場競賽，那麼跑車板塊就是馬拉松決戰，誰能先發制人，並憑藉實力跑到終點，那麼它就能成為絕對意義上的贏家，引領同行實現逆襲。

今年4月份宗申旗下高階子品牌賽科龍率先推出了中排量跑車RC401，這款車憑藉大氣漂亮的外觀，實用靠譜的效能，較為低調的價格，迅速成為了同類車型中的頭牌，是很多車友心目中的理想跑車。

但競爭是殘酷的，友商是心急的，就算自己沒有直接對標的車型，也是透過提前畫餅，迅速跟進的手法來分了一波紅利。

這就使得看熱鬧不嫌事大的我們，很希望RC401加大排量，進行有效反擊，進一步發揮出它自身的優勢，來為國產跑車的進步添磚增瓦；其實這也不是空穴來風的猜測，或者單方面的一廂情願，因為已經有小道訊息了，網傳RC560將會登場，並且還會設定一個3。6萬左右售價。

可能到這裡有的小夥伴會說，大話誰都敢說，但吹牛也要有依據，不能信口開河，張嘴就來，先解決動力總成再說。

其實賽科龍有這個實力和資源，並且當下的跑車市場也很需要更深層次的競爭，不然當別人降維打擊時，我們的國產車型就會很容易潰不成軍。

更何況發動機也是宗申摩托的核心實力之一，因為在國產摩托車中宗申動力也是響噹噹的人物，它旗下的發動機儲備是非常豐富的。

比如，RC401所使用的TC401就是一款明星機型，除此以外該品牌還有560，650，800等已經曝光的多個型號發動機，所以動力板塊根本就難不倒現在的賽科龍，它完全可以將這幾款大排量發動機應用到跑車領域，因此賽科龍推出更大排量仿賽的可能性還是比較高的。

再比如，前段時間網路曝光的賽科龍RE560，，將搭載型號為ZS272MS-2的動力總成，它採用水冷直列雙缸的設計，排量為550cc，最大功率45KW，最大扭矩55N·m，根據設定轉速來看，可應用場景將會比較寬泛，使用在同級跑車上並沒有太大的問題。

並且相較於同排量的其他車型還會有效能上的一定優勢，比如QJ所打造的賽550，已知資料最大功率42KW，最大扭矩54N·m；兩者同時出現絕對夠刺激的，這樣就會坐實賽科龍RC560將會成為500級別最強仿賽的稱號。

至於說外觀和車架結構以宗申早期的參賽經驗和RC401的設定方向，製造出一款RC560也沒有太大難度，只不過是一個時間問題。當然千萬不要把這種操作看作是單純的套娃，畢竟工業化產品並不是小孩子玩泥巴，隨便搗鼓幾下就出來了，它還需要大量的論證和實驗。

因此網傳賽科龍將打造RC560的可信度還是比較高的，至於說這款車3。6萬左右的價格目前還不好估測，但是以賽科龍跑車現在的定價策略可能性也是有的，畢竟RC401也才2。88萬，所以期待它的早日到來吧！

總而言之，賽科龍的跑車不可能只是RC401這麼一款，它一定會持續的擴充這一車系，讓其越來越完善，越來越有競爭力，所以別說RC560會來，更大排量的賽科龍跑車出現也沒有什麼好驚奇的，因此RC401只是個開始。