日前，全新一代（第五代）豐田普銳斯全球首發，新車基於豐田TNGA-C架構打造，針對內外飾設計，車身尺寸以及動力等方面都進行了全面升級。新車首發後將會在即將開幕的洛杉磯車展上正式與消費者見面，並將會在2023年1月書率先登陸海外市場。

外觀方面，新車採用了豐田最新的電動車家族式設計，其中“C字型”的日間行車燈十分搶眼。此外車頭造型扁平感很強，營造出極低的視覺姿態，發動機蓋與A柱過渡十分流暢自然，打造出子彈頭似的整體造型。

車身側面更顯誇張，可以看到A柱的傾斜角度極大，車頂線條在過B柱後才開始下落，整體呈現出俯衝的行車姿態。其他細節方面，前車門把手依舊採用傳統式設計，而後門把手則整合在後三角窗處。輪胎提供有17英寸或19英寸輪圈，並可選裝太陽能車頂，不過並沒有提及對續航的提升效果。

車尾造型也十分另類，貫穿式尾燈位置很高，並採用了燻黑面板打底，與後擾流板融為一體，有效增加了車尾的視覺高度。新車針對車身尺寸也有大幅調整，軸距加長50mm，寬度增加了22mm，車身高度降低50mm與此同時車長則縮短46mm。

內飾方面，全新普銳斯也更換了類似bZ系列風格的整體佈局，包括一塊高位全液晶儀表盤、懸浮式中控屏。豐田保留了大量物理按鍵，除了音量及空調旋鈕外，還設定有座椅加熱、通風等舒適性實體按鍵功能。

動力方面，在歐洲首發的為Prius plug-in插電式混合動力版本，提供有13。6 千瓦時的電池，而之前型號的電池組為 8。8 千瓦時。該裝置位於後排座椅下方。豐田表示稱，續航里程“比當前一代高出 50%”。這意味著或將達到58。5 英里（94。15 公里）的純電續航表現。

系統最大輸出

插電式混合動力規格（2。0L）…164kW（223PS）串並聯混合動力規格（2。0L/1。8L）…144kW（193PS）/103kW（140PS）

0-100km/h加速

插電式混合動力規格（2。0L）…6。7秒串並聯混合動力規格2。0L/1。8L…7。5秒/9。3秒

而從官方公佈的效能引數來看，“插電式混合動力規格”的百公里加速能達到6。7秒，這成績與豐田86和斯巴魯BRZ相當。其動態表現還是很值得期待的。