雖說現在豐田TNGA架構下，造型設計已經比上個時代時尚動感的很多。但是，在一眾對手的映襯之下，豐田還是甚少有讓人一見鍾情的車型。所以，當豐田將威颯引入中國市場之時，很多人送它“最美豐田SUV”的稱號。這麼說並不誇張，威颯給人當年第一代大眾CC的驚豔感，顏值確實在家族中鶴立雞群。

該車定位在威蘭達和漢蘭達之間，走精緻化路線。車型方面也非常精簡，就2。0L汽油、2。5L混動兩個動力，各自分豪華版、尊貴版、至尊版三個等級，四驅也只是各自的頂配車型才有。所以，威颯購車完全不用糾結，下面為大家簡單梳理一下即可。

首先，就跟我們聚餐一樣，先看是吃中餐還是吃火鍋。威颯提供2。0L汽油和2。5L混動兩套動力，同等配置的車型，兩套動力之前相差了3萬元。差價如此大，大家也不用糾結混動帶來的油耗優勢了，可以算算一年要開多少公里，油錢和車價差才能打平？資料方面，2。0L自然吸氣發動機最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配CVT變速箱。這套動力組合用在多款豐田車型上，也算是銷量擔當了。普通家用就不要去吐槽動力了，好開、平順、好養活，還想怎樣？

2。5L混動採用豐田THS系統，這是一套功率分流式油電混動，系統綜合功率160kW。如果選擇頂配，那麼後橋還會佈置一臺電機組成電動四驅，這樣系統綜合功率可以達到163kW。動力方面官方沒有給出具體的加速成績，但THS同樣也是豐田的主力動力系統，絕對動力肯定是比2。0L汽油車型強上不少，而且油耗還更低，尤其是擁堵路況下。最終動力部分的選擇要看你的預算條件，以及是否更忠愛豐田這套混動系統。

其次，再來看選擇兩驅還是四驅。四驅車型均為各自動力的頂配型號，從價格上看，2。0L CVT四驅至尊版指導價26。88萬元，足足比2。0L CVT兩驅尊貴版貴了3。4萬元。

配置方面除了四驅系統之外，還多出了併線輔助、全景影像、倒車車側預警系統、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、無線充電、駕駛位座椅記憶、前排多層隔音玻璃、車載空氣清淨機等。

威颯四驅車型配置的確更豐富，很多全系獨佔的配置。但是從購車角度看，主要還是四驅和兩驅之間差異。威颯本身定位並不硬派，甚至帶有幾分轎跑SUV的感覺，四驅系統更像是錦上添花。採用最基本的適時四驅，再加上2。0L的動力，四驅系統反倒成了累贅，筆者並不推薦。2。5L混動的四驅版本更不推薦，一是指導價已經超過30萬元，二是混動系統後橋電機功率很小，作用並不明顯。

綜合來看，威颯這款車筆者最推薦的是尊貴版。以2。0L車型為例，尊貴版比豪華版配置多了

19英寸輪圈、225/55 R19輪胎、前/後駐車雷達、電動後備廂、主駕座椅腰部支撐調節、副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、12.3英寸中控屏、車載導航、語音控制、JBL 9揚聲器音響、LED日行燈，而兩個配置車型之間的差價也就1.8萬元。

像電尾門、座椅通風、JBL音響都是非常誘人的配置，用車體驗也會大大提升，只能說豪華版一點都不“豪華”。

鵬友說：

威颯走的是精緻化路線，產品力優勢在於設計、用料以及整車質感方面。但是，威颯也有尷尬的地方，定位處於威蘭達和漢蘭達之間，但它的尺寸其實相比威蘭達並沒有優勢，甚至軸距還完全一樣，空間並不像箇中型SUV。所以，現有的這幾款車型，最能契合威颯定位的就是尊貴版，配置足夠豐富，然後價位也處於全系居中位置，之前考慮威蘭達高配車型的消費者，可能會被威颯所吸引。