如果是正常行駛，油門提不上車速，然後發動機熄火、拋錨，那麼很有可能是汽油泵壞了；如果車速提不上去，但過一會車輛又恢復正常，那麼也可能是汽油泵有問題
。但是如果踩油門發出低沉聲音，速度卻沒有提升，這種現象非常奇怪。
這到底是咋回事呢？
如果加速後車速上不來，但感覺像是被拉扯了，可能是手剎沒鬆開；如果油門踏板的速度沒有出現並且速度增加，那麼您可以檢視自己的
擋位
，
手動變速箱型號。發動機動力不足的故障原因有很多。
首先要檢查的是空氣濾清器是否堵塞；還有節氣門調節不當，不能全開
。
燃油壓力過低；噴油器堵塞或霧化不良；水溫感測器故障；空氣流量計故障；點火對準不當或高壓火花弱。除了發動機問題，也可能是油門踏板有問題，踩油門，拉線驅動油門。
油門上的位置感測器，控制單元根據感測器訊號判斷油門開度，然後計算相應的訊號電壓。最後，可以計算車輛的噴射率。油量。只要其中一個系統的任何部分出現問題，就會導致上述問題。首先要排除油路系統中是否添加了劣質汽油。
劣質汽油會導致汽油泵燒燬、三元催化失效、活塞失效等，也直接影響發動機動力，容易造成發動機熄火加速不提速。
發動機問題，一
是
看加油，車是一直不能提速還是會走一會，還是一會不行。
二是
一直加不了速度，檢查感測器，
三是
一會能用。
一會又不行，把油門加到最後，反應不是很好，可能是油泵燒了，反應慢，再加大油門，可能是油門問題。當汽車停在油門踏板上時，它會停下來，直到發動機轟鳴
。
但
始終
無法提高速度
，
發現發動機轉速跟不上或轉速上升很快。
這個問題有點大，可能的原因有很多。這取決於場景，或者問題發生後你做了什麼動作，結果是什麼。你越具體越好。車子踩了油門，卻提不起速度。到底是怎麼回事？許多司機遇到這樣的小事故。我們應該如何處理這些問題？
只要我們瞭解事故原因，就能更好地預防或治療。汽車在怠速或行駛時有明顯的共振，發動機可能因積碳過多而燃燒不充分，或因缺缸而功率下降。測試發動機，需要檢查積碳程度，點火線圈和火花塞是否正常工作，噴油器和汽油濾清器是否堵塞。
內燃機的動力輸出是在旋轉狀態下輸出扭矩。
失去旋轉的打滑狀態會導致扭矩損失。扭矩
×速度÷
9549=
功率，所以扭矩的下降就是功率
*
（功率）下降。兩者完全結合的狀態可以理解為滾動摩擦，這種狀態下的磨損程度很低。
但打滑時的“滑動摩擦”會產生很大程度的磨損，磨損會降低離合器片的摩擦係數。壓板的工作狀況也會有影響。
因此，當離合器磨損嚴重時，會出現類似
“連續半聯動”的失轉狀態，此時功率會明顯下降。
從理論上講，這兩種結構都是耐用的多片離合器更差。但是，
CVT
的變速結構是一種非常類似於“離合器原理”的特殊皮帶輪鋼帶。鋼帶由兩組液壓控制角度的錐形帶輪夾緊
。
傳動比隨錐形帶輪（前進檔）角度的變化而變化，實現增扭矩
換擋
。
同時，錐輪鋼帶的摩擦係數不高，頻繁的高扭矩輸出會增加磨損程度。在使用汽車的過程中，
“失轉”的程度會越來越大，最終會出現車輛可以正常轉向但車輛嚴重無力，甚至無法正常加速的問題。
變矩器是
AT
和
CVT
變速器的組成部分。它主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。當液力變矩器正常工作時，動力從泵輪傳遞到渦輪，再從渦輪傳遞到變速器。如果變矩器的葉輪或渦輪損壞，自然會導致
AT
或
CVT
變速箱打滑。
汽車加大油門，發動機轉速嗡嗡作響，但車輛加速不好。
這種情況肯定是個大問題。車主必須檢查車輛，以防車輛損壞。以上就是小編對
踩油門發出低沉聲音，速度卻沒有提升，這到底是咋回事
的分析，感興趣的車友可以在留言討論。