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另外，仰望U8搭載了四輪獨立電機控制技術，這個技術可以實現四輪扭矩單獨分配，所以即使在碰到高速行駛途中突然爆胎的情況，仰望U8也能在瞬間完成扭矩的分配，從而穩定住車身姿態，防止車身失控...

小功率的自吸發動機如果搭配傳動效率低的自動變速箱，開起來肯定會乏味，但搭配硬離合器連線、齒輪傳動的手動變速箱，就不會出現動力損失的情況，即使功率低，驅動起來仍然很強大...

110km續航版本電動機最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的均為E-CVT變速箱，對應的電池組容量分別是8...

而且在面對高難度彎道的時候，如果出現了推頭或甩尾的傾向，4電機也能瞬間調整4個車輪的扭矩輸出，像ESP一樣把車身姿態硬拽回來，卻不會過多地影響速度...

二、減速電機電氣效能（1）額定扭矩/轉速：很多情況下，客人本身並不清楚自己產品所需要的真正扭矩，而是希望扭力盡大，實際上可透過以下簡易的方法對扭矩進行測定，選擇一臺近似的減速電機，線上路中串入電流和調壓電源，然後透過對電壓的調節來控制轉速和...

渦輪增壓器在1000多轉就能獲得最大扭矩，小排量渦輪在前級加速猛烈，但當你繼續深踩油門時，就沒有動力了...

問界M5 EV首次搭載HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統，能夠根據路況動態調整扭矩輸出，不僅駕乘體驗更加舒適，還能實現節能的效果，提升車輛續航水平...

帶錶盤的扭力扳手使用方法調零：⑴轉動錶盤外殼，使主針指向“0”位⑵AC/ACD型指標式扭矩扳手的型號⑶在方榫上裝上合適的套筒並套住緊韌體⑷扭力扳手透過手柄緩緩加力⑸當指標到達所需力矩值時，撤力即可保修內容：—免費保修年限：凡屬於本公司之產品...

9秒，強勁動力瞬間爆發，發動機匹配MEGATech7速溼式DCT變速箱，採用全球首創的三腔獨立潤滑技術，離合器腔、齒輪腔和液壓控制模組由三個腔分開，在提高平順性和傳動效率的同時，可以最大限度地降低離合器拖曳扭矩，XDS過彎控制系統，當高速過...

熱度最高的節油神器有三類，分別為：12V穩壓節油器冬菇頭氫氧發生器第一類節油器屬實有些不可思議，因為這種節油就像是一種沒有U口甚至加上U口的“充電器擴充套件塢”...

0T車型雖然是718的入門版本，但是它的技術一點也沒有打折扣，就憑乾式油底殼，這超跑專屬設計，提高發動機功率的基礎上，還能做到中置水平對置發動機，還有可變截面渦輪增壓，還能保持出色的散熱效能，這些技術整合才是屬於保時捷的賽道基因積澱...

外觀方面，海豹的整車造型犀利動感，車身姿態低趴，很有轎跑車的感覺，也深受年輕人的喜愛，短前後懸、長軸距，接近完美車身比例，讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質...

不論是高亢的排氣聲浪，還是激進的加速瞬間，都在時刻提醒駕駛者，這臺八代高爾夫GTI的駕駛樂趣遠不止眼前所看到的，這種上癮的操控感受真是久違了...

（仰望U8）本場釋出會的驚喜並不止於U8的一個個重頭功能釋出，在對整車進行公佈之後官方還宣佈了一個彩蛋，且是個非常之震撼人心的彩蛋——連ppt都沒有，比亞迪突然之間就帶來了一臺跑車並直接開上了臺...

車身側面線條感層次豐富立體，採用隱藏式門把手，腰線與側身輪廓相呼應，三角窗上的水滴裝飾等細節都體現了海洋網的設計理念...

沒有，沒有A4L那麼硬，也沒有BMW3系的底盤軟，但是後排支撐力不夠，剎車晃，迴轉大，共享汽車平臺很正常，但絕對不是換個輪胎那麼簡單，還有不同的技術，不同的改裝，不同的材料選擇和不同的組裝程式等等，具體的區別，是騾子是馬拉出來溜溜就知道了，...

5T渦輪發動機，發動機最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩235N·m，採用米勒迴圈，相比起阿特金森迴圈和奧托迴圈，綜合表現會相對出色一些...

這並不是說Pilot之前的表現很小，但來自競爭對手的更大車型顯然促使本田提供了比以往更多的空間，希望保持競爭力...

很高大上的樣子，話說BYD曾被網友吐槽俗氣，如今起名仰望，各位會不會就高看比亞迪一眼呢...

歐尚X7 PLUS是四款車中唯一搭載鋁合金缸體發動機的一款，藍鯨系列由江陵為長安生產，最大功率170馬力，峰扭260Nm，比奔騰多2Nm，和奔騰一樣從1500轉/分爆發，但4000轉/分的最高轉速比奔騰低，這意味著歐尚低轉速扭矩高，但高轉速...