易車原創

11月25日，新款的東風標緻5008正式上市了，售價區間為17。87-23。37萬元。新車在外觀內飾上與現款在售車型區別不大，而且新款5008全系採用了400THP動力，也就是1。8T發動機，並且擁有5/7座可選。不過由於更換了全新LOGO，特別是針對配置也進行了最佳化調整，所以如果有想要購買新款5008的消費者，不妨看看今天的文章。看完之後對於如何選擇也會有比較清楚的瞭解。

靜態回顧

在外觀設計方面，除了換裝了全新的獅標LOGO之外，其餘部分均與現款在售車型保持了一致。前格柵採用了點陣式星空格柵，並且使用了無邊界的設計來與前大燈相融合，使得前臉看起來更像一個整體。大燈則延續了“獅爪”造型，並且標配了LED光源，大燈下方則是標誌性的獠牙式日間行車燈，辨識度不錯，也使得車輛前臉的設計元素更加豐富。

側面來看，新車的車身尺寸和現款車型保持一致，依舊為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm。透過豐富的線條修飾形成了很好的立體感，特別是前後輪上方的位置，打造出了不錯的曲面感。另外前翼子板上也有全新品牌LOGO，也算是外觀的變化之一。

車輛的尾部設計立體感很強，寬厚的亮黑色石板使得車尾更多了時尚年輕的氛圍，而且將兩側的尾燈也涵蓋其中，增加了尾部的視覺寬度。至於尾部設計最大的變化來自與燻黑的標緻字母標識取代原有的獅標+字母的組合，使得辨識度也有了一定的提升。

車輛外觀顏色方面，新款東風標緻5008共有4種顏色，分別是“碳晶黑”、“青巖灰”、“珠光白”和“冰山藍”。這幾款顏色相對而言都比較傳統，可選擇的餘地也沒有那麼多。其實如今許多廠商在車身顏色上都頗為下功夫，新款5008完全可以推出更多更個性的顏色去滿足消費者們的需求。

內飾依舊為濃濃的標緻風格，“i-Cockpit”座艙設計我們已經已經不陌生了，內飾的做工和用料都在同級別車型中處於主流地位。方向盤依舊採用上下均平底的設計，雖然這樣的造型並不能讓所有消費者都接受，不過好在這款方向盤的尺寸小巧，握感出色再搭配換擋撥片能夠突顯運動氣息。

12。3英寸的全液晶儀表盤依舊與現款車型保持了一致，顯示效果也比較清晰。10英寸的中控屏則搭載了最新的Blue-i 3。0智慧互聯絡統，集成了智慧語音互動、線上導航、AR實景導航、線上音樂、線上影片等功能於一體，功能更加豐富。不過車機不再支援CarPlay功能，而是保留了CarLife和HiCar功能。中控臺依舊採用飛機駕駛艙式的操控按鍵，操作簡便而直觀，我個人比較喜歡這樣的設計。

座椅方面，菱形的縫線處理營造出了高階感。座椅包裹性與填充做的都比較到位，乘坐感受很不錯。全系標配前排座椅電動調節，頂配車型除了擁有前排座椅加熱功能之外，還配備了座椅按摩以及駕駛位座椅記憶功能。

新款5008全系均採用了1。8T發動機和8AT變速箱組成的動力系統，發動機最大功率155kW，最大扭矩300N·m。雖說是1。8T發動機，但是就賬面資料來說，完全是足夠使用的。懸架方面，則依舊採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，這也是標緻經典的懸架組合，雖說後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，但是不得不說標緻在底盤調教上的確有一套，讓5008有著不錯的駕駛感受。

車型配置分析

首先看的當然是全系的入門車型，指導價為17。97萬元的真愛版車型。雖然是全系最便宜的車型，還是能夠看出5008的配置水平相當豐富。舒適性配置方面，像LED大燈、LED日間行車燈、前排無鑰匙進入、主/副駕駛電動調節、全景天窗、自動空調等都做到了全系標配。12。3英寸的全液晶儀表盤以及搭載Blue-i 3。0智慧互聯絡統的10英寸中控屏也做到了全系標配，並且也支援CarLife和HiCar功能。至於說安全配置方面，真愛版車型也配備了倒車影像和定速巡航等功能，可以說雖然作為全系最便宜的車型，但是真愛版的配置水平並不一般，對於預算有限的消費者而言，完全可以選擇這款車型。

真愛版之上的配置就是摯愛版，指導價為18。97萬元，相比真愛版要貴了1。1萬元，不過配置的提升也是比較明顯的。首先在舒適性配置方面，摯愛版車型加入了電動感應後備廂，並且擁有後備廂位置記憶功能。此外座椅材質也提升為真皮，而且還擁有前排座椅加熱功能。主駕駛電動調節也從6向升級到了12向。不過摯愛版最大的提升則是在於駕駛輔助功能方面，定速巡航提升為了全速自適應巡航，並且也配備了併線輔助、車道偏離預警以及車道輔助等功能，讓車輛可以實現L2級別的駕駛輔助。除此以外，摯愛版車型還擁有前駐車雷達和360度全景影像，安全配置也有所提升。

相比摯愛版車型，貴了0。5萬元的摯愛滿座版其實在配置方面和摯愛版並沒有太大的區別，不過摯愛滿座版卻是我最推薦購買的車型。主要原因是在於摯愛滿座版相比摯愛版多了第三排的兩個座椅，使得車輛從5座車型升級為7座車型。雖說第三排座椅對於成年人來說，並不能舒適的乘坐，不過多了第三排座椅之後如果遇到短途乘坐還是可以應應急的，多花0。5萬元我認為還是物有所值的，畢竟如果真的遇到超過5座的使用場景，7座車的確可以讓你擁有更多的選擇。而日常使用的時候，完全可以將第三排座椅放倒，這樣也可以當一輛常規的5座車型使用。所以多花0。5萬元去選擇摯愛滿座版我認為是非常有必要的。

最後要說的當然就是全系頂配車型的旗艦榮耀版，相比摯愛滿座版車型要貴了3。9萬元。旗艦榮耀版同樣為7座版本車型，相比摯愛滿座版車型提升的主要是一些舒適性配置，首先是副駕駛提升為了12向電動調節，而且在座椅加熱的基礎上增加了按摩功能，並且為前排座椅配備了電動座椅記憶。此外想多層隔音玻璃與後排隱私玻璃的配備會讓車輛擁有更好的行駛品質與私密性。至於車內配置，旗艦榮耀版僅僅多配備了一個前排手機無線充電功能。雖然配置有一定的提升，但是多花3。9萬元卻有些不值得，所以我並不推薦購買旗艦榮耀版車型。

編輯點評：

新款5008雖然在外觀內飾的設計上並沒有什麼太大的提升，不過更換了全新品牌LOGO之後還是讓車輛看起來更加精緻了。對於想購買這輛車的消費者，那我給你們的建議就是選擇19。47萬元的摯愛滿座版，不僅配置水平比較豐富，而且擁有采用了7座佈局，對於日常使用來說也更加靈活。當然如果你認為你完全不會有使用7座的場景，那麼就選擇摯愛版車型也是可以的。不過我最推薦購買的依然還是摯愛滿座版，畢竟能夠多解決兩人的乘坐需求真的相當難得，而多付出的0。5萬元也是價效比極高的。