根據上汽通用五菱官方的訊息，五菱凱捷混動鉑金版將於今年12月中旬正式上市，新車作為凱捷車系的全新旗艦車型，除了搭載混動系統之外，也在內外設計等方面明顯變化。

外觀方面，凱捷混動鉑金版的中網經過了重新設計，更大尺寸的U形中網配合多處鍍鉻裝飾，讓新車看上去更加成熟穩重。此外，分體式大燈依然延續此前的設計，造型較為犀利。

凱捷混動鉑金版的側面和尾部變化有限，但也可以從一些細節上看出更加成熟的傾向，比如車身側裙和尾部中間的鍍鉻飾條、密輻輪圈都是此前車型上沒有的。凱捷混動鉑金版的長寬高分別為4875×1880×1700mm，軸距為2800mm，另外將新增翡冷翠紫配色。

新車中控臺造型沒有發生變化，但在配色上下了功夫，尤其是新增了星月藍白很大程度上提升了高階感。此外，10。25英寸中控屏搭載的是以五菱自研為主的Ling OS靈犀系統。

凱捷混動鉑金版採用6座佈局，第二排座椅的配置非常周到，包括560mm磁浮式滑軌，座椅可橫向平移160mm，還有獨立的腿託。作為一款MPV車型，凱捷混動鉑金版的第三排座椅可5/5分獨立放倒，完全收納至與地板齊平。

相比現售車型，凱捷混動鉑金版在後排四個座椅均增加20mm海綿層，主駕座椅支援10向電動調節和座椅加熱，副駕支撐8向電調，第二排座椅的腿託、腰託和靠背調節也變為電調。

動力方面，新車配備2。0L發動機，峰值功率為100kW，並配備三元鋰離子電池，總之動力規格預計和星辰混動保持一致。

在我看來五菱凱捷是一款非常親民且務實的車型，多變大空間配上較低的價格確實很有價效比。不過此前的純燃油版車型也有一個很大的問題就是駕駛體驗有些拉胯，發動機和變速箱的配合比較糟糕，變速箱不太愛升擋，起步輕輕鬆鬆三千多轉卻沒有動力。尤其是在城市擁堵路段，一踩不走，再踩也不怎麼走，等終於有勁的時候也快追尾了。伴隨著混動系統的到來，凱捷混動鉑金版或許可以彌補這一短板，把產品力提一個臺階。