如果想買一輛B級純電SUV，你會怎麼選？相信回答特斯拉Model Y的人一定不在少數。但是，如果不想為品牌溢價買單，並且希望享受到更有質感的內飾設計和更豐富的智駕系統，那麼我想自主品牌無疑是更好的選擇。

這不，最近朋友想買一輛高性價比的純電SUV，讓我推薦，我就給他介紹了在B級純電SUV中熱門的零跑C11和比亞迪唐EV。前者是造車新勢力高階車型的代表，後者則是傳統車企的代表，它們都憑藉領先的綜合產品力，在銷量榜單中佔據領先位置。

內飾對比，零跑C11設計感和科技感更強

相比見仁見智的外觀設計，內飾設計才更能夠影響我們的體驗，畢竟我們坐在車裡的時間，要比站在車外的時間更長。比亞迪唐EV的內飾，在做工和用料方面可圈可點，採用了大量鋼琴烤漆、金屬拉絲飾板來包裹，尤其是大面積的Nappa真皮和麂皮也為內飾增色了不少，既顯得比較高階也非常有誠意。不過，比亞迪唐EV稍顯老氣的設計風格，雖然顯得比較有高階感，但欠缺了一些設計感與科技感。

相比而言，零跑C11的內飾則更能展現設計感和設計感，它採用了三聯屏的設計，從左到右分別是10。25英寸的液晶儀表盤、12。8英寸的液晶中控觸控式螢幕，以及10。25英寸的副駕駛娛樂屏，幾乎沒有任何多餘的機械按鍵，顯得充滿設計感和科技感。此外，零跑C11座椅、方向盤、門把手等區域都採用了手感極佳的軟性材質，視覺上的觀感和觸覺上的質感都相當線上。此外，零跑C11還可以選擇舒享包，十多項舒適配置就包括了質感更佳的Nappa真皮。

總結來說，就是零跑C11是一臺更符合現在審美氣質的車型，而比亞迪唐EV則更像是上個時代的燃油車，然後在這個基礎上新加了一塊液晶中控觸控屏。

智慧對比，零跑C11功能更豐富也更完善

我們大部分人購買純電車，尤其是自主品牌純電車，很大程度上是為了功能更加豐富的車機系統和智駕系統。比亞迪唐EV搭載高通驍龍690晶片，匹配DiLink 4。0智慧網聯絡統，能夠支援線上音樂、線上導航、線上影片、線上新聞等功能。並且這套系統還支援智慧語音助手，並且在識別速度和識別率等方面的表現也做得不錯。

再來看零跑C11，它的車機系統驅動晶片換成了高通最新一代的驍龍8155數字座艙晶片，效能更強能讓車機系統更流暢。並且零跑C11採用的是三聯屏設計，在可玩性上要比比亞迪唐EV領先不少。比如行駛過程中，主駕駛可以用中控屏導航，副駕駛則可以用娛樂屏看影片、聽音樂；娛樂屏也可以與中控屏進行互動，副駕駛看到有趣的內容可以推送給中控屏，讓駕駛者在休息時觀看。

至於智慧駕駛輔助方面，新款比亞迪唐EV標配了L2級智慧駕駛輔助，解決了此前一直被人詬病的智慧程度和燃油車基本沒有區別的短板。而零跑C11則一直全系標配L2+級智慧駕駛輔助，並且所有硬體規格全部一致，支援自適應巡航、車道居中保持、智慧泊車等二十餘項智駕功能，完整覆蓋了高速、城區和停車三大出行場景，無論是硬體還是軟體，零跑C11都具有領先優勢。

小結

不難看出，零跑C11在內飾設計、智慧配置兩個方面，相比比亞迪唐EV都有不同程度的優勢。更重要的是，零跑C11是一款20萬價位的車型，而比亞迪唐EV則是一款30萬價位的車型。因此，無論從哪個角度出發，零跑C11都要比比亞迪唐EV更值得購買，聽完我的介紹，朋友也覺得買零跑C11會更好。