雖然已到8月，但上半年的汽車細分市場累計銷量最近才陸續出爐。由於三四月份的區域性靜止，不用說大部分細分市場銷量都同比下滑，比如份額最大的緊湊型轎車同比跌了17。4%，緊湊型SUV也跌了14。4%。反而是微型車表現十分搶眼，以同比增長54%的速度跑贏全場，似乎又感受到當年QQ風靡的年代回來了。下面看看上半年賣得最好的是哪10款微型車。
No。1 五菱宏光MINIEV
售價：3。28-6。98
上半年銷量：196257輛
微型車捲土重來，除了新能源動力的助攻外，宏光MINIEV堪稱是引發這波狂歡的DJ大哥。上半年MINIEV總共賣出了196257輛，一騎絕塵。要知道整個微型車上半年的銷量為48。57萬輛，五菱宏光MINIEV就佔了4成。不過隨著越來越多追隨者的加入，宏光MINIEV的蛋糕也被分薄了很多。
No。2 奇瑞小螞蟻
售價：7。39-9。40萬
上半年銷量：47334輛
除開宏光MINIEV，下面的其實全都在爭第二名而已。有著深厚微型車底蘊的奇瑞，憑藉著小螞蟻賣出4。7萬輛，勉強拿到第二寶座。小螞蟻顏值上會比宏光MINIEV更靈動一些，但2022款7。39萬起步的售價也是相對較貴的。儘管如此，前陣子推出的賣9萬多的“魅”版車型還是受到一些消費者青睞，有錢人還是挺多的。
No。3 奇瑞QQ冰淇淋
售價：3。99-5。75萬
上半年銷量：45634輛
第三名還是奇瑞家的，好歹當年奇瑞QQ是微車之王，不復活就浪費了。不僅如此，奇瑞還要再接再厲，另一款微型車無界Pro已經在路上。奇瑞觀致、星途等都賣不好，反而微車一款接一款，不知該笑不笑。QQ冰淇淋定價跟MINIEV大差不差，但外觀會更Q萌一些。
No。4 長安奔奔E-Star
售價：停售
上半年銷量：45619輛
長安奔奔也是微車界的元老級車型了，電氣化後也不失是一款暢銷車型。尤其推出E-star國民版後訂單猛增，搞得長安工廠都忙不過來，交不出車被車主投訴。其實長安也沒辦法，零部件短缺以及漲價，乾脆宣佈從7月1號起暫停接單了。前面積壓的訂單應該還會陸續交付。不過既然這情況，不知道才上市不久的糯玉米咋辦？
No。5 零跑T03
售價：7。95-9。65萬
上半年銷量：28969輛
零跑如今在新勢力品牌裡面如日中天，快活得很哪，7月又賣1。2萬輛，爬了蔚小理頭。旗下的微車T03價效比可以說比較高的，8萬的價格，301公里續航，支援快充，軸距2400mm，10。1英寸中控屏等，動力資料也不錯，沒給新勢力丟面子。正常情況月均銷量也有五六千臺，說明還是受消費者認可的。
No。6 長城尤拉黑貓
售價：停售
上半年銷量：24318輛
汽車廠家賣純電微型車，有好處，比如賺積分；也有壞處，最主要就是不賺錢。所以一些廠家賣著賣著發現沒利潤沒意思，就乾脆停掉。上面的長安E-Star是這樣，尤拉的白貓黑貓也是這樣。黑貓在2月的時候已經不再受訂，所以現在的銷量都是之前的訂單積累。所以像黑貓白貓、E-Star這種車真是買到即賺到，現在二手甚至能賣得比原車貴。
No。7 江汽思皓E10X
售價：6。99-8。09萬
上半年銷量：18794輛
思皓雖然作為比較新的品牌，有大眾背書還是迅速混到點知名度。旗下微車E10X當時剛推出時也是價效比賊高的，低配只要3。99萬，配置比MINIEV更有優勢。不過2022款就都把低價車型都cut掉了，現在最低也要6。99萬起，不過依然保證了一定的價效比。
No。8 上汽榮威科萊威CLEVER
售價：6。00萬
上半年銷量：16486輛
上汽的科萊威也是款小而精車型，品質感也挺OK的，搭載最大功率37kW的電機，寧德時代三元鋰電池，續航能達到302km，主副駕安全氣囊，價效比比隔壁宏光MINIEV都高。可惜可玩性和知名度都不及後者，銷量不可同日而語。另外，最新的2022款車型換上了安全性更高的磷酸鐵鋰電池，續航增加到311km，其它配置基本不變，售價卻又貴了1。1萬元。
No。9 寶駿KiWi EV
售價：7。78-8。68萬
上半年銷量：9411輛
寶駿如今幾乎全線沒落，KiWi EV上市時是被賦予厚望的，可惜銷量一直都比較撲。它的外觀更為科幻前衛，但審美不合的人也會吐槽它醜。據說2023款新車會首次跟大疆車載合作，配備智慧駕駛方案，就不知道價格又要貴多少了。哪天這種兩門微型車也賣破10萬元，那就真飄了。（無界Pro：有人說我？）
No。10 吉麥新能源凌寶BOX
售價：4。18-6。88萬
上半年銷量：8652輛
越到後面已經是矮子裡挑高個了，凌寶BOX半年銷量八千多臺登進第十。這款老頭樂電車就不多說什麼了，全系都不配安全氣囊。倒是給車款命名挺有文化的，李清照版，蔡文姬版，卓文君版，開上它似乎感覺氣質都UP了一些。
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