奧迪的防禦被打破了！Q5後退了三十萬，外形霸氣，9秒的加速，怎麼就沒人買了呢？

純電動汽車，可不是隨隨便便就能改變的，以前有幾家大型汽車公司，口口聲聲說要改變環境，但實際上並沒有太多的行動，比如特斯拉和比亞迪，就已經佔領了大部分的市場，這讓他們很是焦急，但又無可奈何，比如大眾 ID系列，他們就很難用言語來形容。而大眾旗下的奧迪，在電氣化方面也是一波三折，奧迪Q5的防禦力也被打破了，門檻滑落到了三十萬，這也是一件非常困難的事情。

和Q5這款純電動Q5比起來，簡直就是小巫見大巫。奧迪在起步的時候，就已經偏離了目標。一般人都會推出純電動汽車，但奧迪卻是一款純電動汽車，但在市場上，它並沒有虧本，相反，那些老車型的閃光點，完全蓋過了純電動車型的風頭，讓人覺得得不償失。除此之外，Q5的名聲並不是很好。

在中型 SUV中，4876/1860/1675 mian的三圍，算是比較不錯的了。但現在的汽車市場，卻不是靠著空間優勢就能贏的。純電Q5和Q5的外形一模一樣，沒有太多的創意，也沒有太多的時尚，和特斯拉和比亞迪的產品相比，它的外觀實在是太普通了，給人一種自慚形穢的感覺。

這輛車的外形並沒有太多的創新，就連內部的設計，都是老樣子，沒有太多的創新。而國內的汽車，裡面的設計也是五花八門，不得不說，奧迪在外觀上，是最差的。在效能上，Q5被定位得太保守了，丐版採用了一個發動機，最多也就是9秒破百，如果是油車的話，或許還行，但這是一輛有軌電車，9秒破百，實在是太普通了。

完全沒有純電動汽車應有的優勢。而且，它的續航里程只有520 km，如果開開空調，聽一首歌，那就更不用說了。可以想象，純電動汽車的續航能力，肯定會比燃油車更長，但如果它的效能更好，外觀更漂亮，那就更好了。不過，Q5的設計還不夠犀利，效能也太過保守，再加上純電動版的續航能力不足，如果說它是一款面向未來的汽車，那就更不用說了。