每一家電動汽車廠商，在分析其產品的賣點時，都會把重心放在了提速和智慧化上。加速是電動汽車最大的優點之一，它的工作原理，要遠遠超過發動機的工作效率，這是一種全新的思維模式，可以讓每一輛電動汽車，都能在極短的時間內，達到最大的速度。

但是汽車的基礎能力還遠遠超過以上，再看看我們的日常用車，加速效能和智慧的生活僅僅是汽車使用過程中的一個很重要的方面。可靠性，耐用性，經濟效能是我們的終極目標。這兩年，我們一直被新力量誤導，以為一輛汽車就該有大量的攝像機和大量的螢幕，還有那些出色的自動控制系統，還有高速的速度。

曾經有一次，沒有5秒的加速度，他都不好意思出門和別人打招呼，但實際上，這種汽車是一種很奇怪的方式。電動汽車確實有提速這個優點，但是在速度方面，一直沒有得到很好的改善。比如，在高速行駛中，電動汽車的效能就是這樣，它的最高速度是40公里每小時，不適合在高速公路上行駛。而且冬天的時候，開著空調會導致電池耗盡，不能跑高速、不能跑遠，而且電池充滿了疲憊，這就是在開車的時候，給自己造成的壓力。

再往前走一點，電動汽車的“經濟效能”完全就是一個假問題。2015年左右，最早購買綠牌電動汽車的人，都被淘汰了，而2017年，他們購買的那一代，也因為電池和動力不足而放棄了開車的動力。汽車的續航時間，並不比汽油汽車更好。燃料汽車的使用年限可以延長到15年，也可以延長到25年，後期維修成本也很低，這也是燃料汽車的優點之一，雖然現在已經沒有了給汽油廠發工資了，但是給別的行業的人，還是要多花一點的。

就拿汽車來說，汽車的保險費要高一些。而在維修方面，“無法維修”、“維修價值不大”、“維修成本高”三個方面，大部分到了後面，都不可能維修，必須要更換，成本也會很高，而且還會影響到電池的使用壽命。我們在理智地看待電動汽車的同時，可以看得更清楚一些。電動汽車是一種未經證實的產品，從2015開始，中國的第一款電動汽車連五年都撐不住。

一輛汽車的生命不到5年，難道僅僅為了給人們帶來一種充滿了憂慮的未來？到了2020年，電動汽車的銷量將會迎來一個爆發式的增長，很多人對電動汽車的瞭解還停留在初級的階段，對汽車的續航、壽命、後期維修、整體經濟效能、以及對未來的擔憂，都沒有一個清晰的認識。對於家用汽車來說，購買一輛電動汽車，比一輛汽油汽車更有價值。