V213可以

說

是

E級中

最成功的一

款

，

它那優雅

的

外表，

完

全符合五十

萬

人的

消費

觀

，

再加上

S級的設計，

E級

已經穩

穩

的佔據

了

第一的位置

。

最鼎盛的

時

候

，

E

型汽車也賣出了

16萬

輛

，

這

讓很多

十

萬

輛的

車

都不敢靠近

。

不過，這輛

神車

遲早

要

換

的，

就在幾天

前

，寶馬釋出

了一

款

E級，

按照最新

的

信

息，

E

型 E的型

號

是

V214，

正在

進

行測

試，

很快就

會

上市

。

全新

E級在

外觀

上再次顛覆了賓士的

認知

，

它

的前臉

和內部結構都發生了翻天

覆

地

的

變化

，

外形也發生了很

大

的變化

，

將

E的品

牌

定位

進行了調整

。

01式車燈，

新

E級

採

用了

一款

全新的

車

燈，被稱為

“

花生

頭

燈

”

，

之

前

的

S

型車就採

用

了類似的車

燈，

而這款車

的

出現

將會

給

E級

帶來一個

新的突破，將會更加運動。

與此

同時，

正面並未拋

棄鍍鉻

所造成

的

紋理

，中網

孔的大小沒有改

變，下

嘴

唇

的

設計

也

更

為具有攻擊性

，

總

體

上

來看

，正面的改

變

比

較大，與

目前的

E

型

有

所差異

。

02內部結構的重大變化，

新

E級

並

沒有

沿

用現

有

的雙屏

佈局

，而是

採取

了

四邊形的佈局

，中控

臺的形狀更像是一個正

方形

的形狀

，內

部的佈局也發生了很

大的變

化

。

E級的內

部結構也發生了變化

，內

部結構經過了改裝

，

多了一個

1+1

的

屏

幕

，

看起來

更

有

科技

氣息

。

03不太有變化，

E級的1。5

T

發

動

機早已被人吐槽

，

而這款

新車將

採用

2。0T+48

V為主，

與

現款

相

差不大，

而這一次的低功率

混

合

系統將會在

某種意義

上提

升

駕

乘舒適

性，

提升車輛

的

舒適

性和

燃

油

經濟性

。

理

論上

，48

V

的微調控制可以減少百分之八到百分之十

的

燃

油

消

耗，

改善了行

駛

的舒適

性。

新

E的變

化，

是

在外觀

上

做了一些改

動，外

觀上

更

具

動

感

，

再加上

內

部的新概

念，

讓它的

定位

偏

向

於

年輕化，

但這並

不

意味著它的使

用

者就必須是

年輕

的

。

E級是一

款五十

萬的高

檔商務

車，

這就代表了賓士的主流市場並不是

年輕

的

消費者

，而

是年輕

的品牌

理念，年輕、運動、智慧、豪華。

213的

管理理

念

已經很

成熟

了

，

給

賓士

提供

了

強

大的動力，

而這款

車

最重要

的就是

外觀

。

最重

要

的

是

，213版

和213

版的

差

距實在是

太

大了

，

讓人生怕自己

的

品牌被分割開來

。

寶馬5系

的

定位

還是老樣子

，運動

型的

商

業風格，總是會受到三五十歲

的

人

群

的青睞

，

這一

次

的

E級

車型

，

或許

會

有

更多的

選擇

。對此你有什麼看法，歡迎在下方評論，記得點贊關注！