最近這些年國產汽車不論是在燃油車領域還是新能源汽車領域的發展速度都很快。由於在新能源汽車領域中國產車與合資車不存在起步的早晚差距，並且各大國產汽車也都在積極的發展新能源汽車，因此，國產新能源汽車現在已經取得了不俗的成績，目前，國內汽車市場中國產新能源汽車已佔據了大部分的市場份額。而在傳統的燃油車領域，由於國產汽車的起步比較晚，因此，想要全面趕超合資汽車還是比較困難的，只不過國產燃油車的崛起已經使得曾經一度比較暢銷的美系車、韓系車和法系車都跌下了神壇，目前唯有德系車和日系車在銷量方面還處於國產車之上。

不過即便已經跌下了神壇，但不論是美系車、韓系車還是法系車都不想就此放棄國內的市場，這些車系為了能夠吸引到更多的消費者要麼就會在市場終端給出較大幅度的優惠，要麼就不斷地推出一些更具吸引力的新車。這不，近日在廣州車展上東風標緻就亮相了一款全新的車型，該車軸距近2米8，外觀內飾很驚豔，這款新車就是最近這久受關注度比較高的標緻408X了，那麼標緻408X這款新車具體的表現是怎麼樣的呢？今天小龍就帶大夥兒一起來搶先看看。

從車名也不難看出，標緻408X是一款由標緻408衍生出來的新車型，並且標緻408X與雪鐵龍凡爾賽C5 X一樣，雖然有著可以比肩SUV的離地間隙，但該車並不是SUV，而是一款有著較高離地間隙的旅行掀背轎車，定位比較獨特。另外，據悉標緻408X將在今年上半年內正式上市，不過具體的上市時間廠家並未公佈。在價格方面，我個人覺得既然標緻408X和雪鐵龍凡爾賽C5 X的定位一樣，那麼標緻408X的定價也預計和雪鐵龍C5 X相差不大。

由於標緻408X和凡爾賽C5 X屬於同一型別的車，所以在外觀設計方面，標緻408X整體的造型看起來與凡爾賽C5 X一樣也是比較個性的。車頭部分，標緻408X採用了標準的最新家族式設計，前臉的品牌辨識度比較高；黑化的中網佔比面積較大，並且進氣格柵還與兩邊的大燈組兩融合，而標緻408X的日行燈則採用了“獠牙式”的設計，所以標緻408X的整個車頭看起來不但擁有著不錯的整體感，而且還顯得很有衝擊力。

車身側面，標緻408X的設計與凡爾賽C5 X比較接近，不過標緻408X並未採用懸浮式車頂設計，並且標緻408X的下包圍還用到了大面積硬質塑膠的包覆，看起來要顯得更具“野性”一些。標緻408X的車尾部分整體看起來顯得比較具有層次感，此外，新車的尾燈樣式較為別緻，並且採用了燻黑的工藝處理，這樣的設計白天看起來會顯得比較精緻，而在夜晚點亮後也會有不錯的視覺效果。車身尺寸方面，標緻408X的車長為4690mm，車高為1480mm，而軸距則達到了2790mm。

與外觀一樣，標緻408X的內飾設計整體看起來也是比較驚豔的。新車的中控臺採用了左右不對稱的設計，並且還採用了貫穿式的空調出風口，看起來個性且時尚；此外，標緻408X還在中控臺部分保留了一些物理按鍵和旋鈕，這點我個人是比較喜歡的，畢竟物理按鍵或旋鈕在行車中是可以做到盲操作的。配置方面，雖然目前廠家還未公佈出標緻408X的具體配置表，但從實車來看，例如全液晶儀表、中控大屏、真皮多功能方向盤、自動空調、天窗、360度全景影像、前後泊車雷達等配置都有出現在標緻408X上。而在車內空間方面，由於標緻408X有著近2米8的軸距，所以車內的乘坐空間和後備廂的載物空間預計都不會有什麼大的問題。

目前，廠家也還沒有公佈出標緻408X國內版本的動力系統，而國外版本的標緻408X則有插電式混動版和純燃油版兩種動力可以選擇， 純燃油版搭載的是1。2T的三缸發動機，匹配8AT變速箱。而我個人預計標緻408X的國內版本應該不會搭載1。2T發動機，轉而有可能會用1。6T絲槓發動機所代替，而匹配的變速箱預計也會是8AT變速箱。

綜上所述便是標緻408X這款新車的一些介紹了，總體來說標緻408X其實也就是換殼的雪鐵龍C5 X，不過與雪鐵龍C5 X相比，標緻408X整車的設計無疑是更加驚豔的。那麼你覺得標緻408X這款新車定價多少比較合適呢？歡迎在下方評論區留言討論。