如果說起新能源SUV該怎麼選，相信大部分的人都會選擇增程式的車型，而非純電或混合插電，畢竟時間就是金錢，在某些關鍵時間的用車場景中，充電實在是太浪費時間了。比方說長假自駕出遊或是返鄉，想在高速服務區又或是在景點附近找一個空閒的充電樁，簡直是難比登天。但如果可以隨時選擇用油還是用電，而且還能保證省錢的大前提下，誰又能拒絕增程型的電動SUV呢？

當然，目前可以選得下手的增程型電動SUV，大多在30萬左右，而且選來選去無非就是某想和某界這兩個品牌。但前者的L7起步價就得34萬左右，而後者的起步價也得26萬左右。但反觀我們今天的主角吉利星越L增程電動起步價才24萬左右，且有數個越級反超的核心亮點，到底星越L增程能否挑戰成功30萬級的增程電動SUV呢？

作為一款增程電動SUV，最關鍵的除了安全之外，肯定是續航里程，要知道賣34萬的某想L7的增程續航為1100公里（WLTC），而賣26萬的某界M5增程續航為1100+公里（WLTC），反觀只賣24萬的吉利星越L其增程續航居然達1250公里（WLTC），不但價格便宜了，但續航卻比對手們多了150公里。反正更長的續航就意味著你進加油站的次數比別人少，畢竟少數怕長計。如果一年跑2萬公里，那大概需要加滿油16次，反觀對手同樣一年跑2萬公里則要加滿油18。2次。更重要的是，比如在長假高速最擁堵時，你進一次加油站可能排隊時間就得花半小時~一小時，這筆賬相信大家都會算。

另一樣方面，星越L增程搭載了41。2kWh的CTP平板電池，純電續航達205公里，相比起另外兩位對手的成績，問界純電續航150公里，L7純電續航170公里，同樣擁有更優的表現。對於每天通勤來回需跑30公里的消費者而言，基本只需一週一充就完事。一來可以把星越L增程當純電SUV使用省下不少的油錢，二來也不需要頻繁的充電，影響到日常休息的時間，簡直就是一石二鳥。

看到這裡可能很多人都會疑問，為啥星越L增程能有這麼高的續航呢？這是真是假呢？其實在這次的試駕中，我駕駛的星越L增程版，在一共搭載了4位媒體及一堆攝影裝備的負重下，一共跑了將近250公里的路程，而平均電耗最終鎖定在16。8kWh/100km，油耗僅為1。2L/100km。而且這個結果還是我以日常狀態駕駛，並沒有刻意的慢開省電得出來的。其實星越L增程之所以能這麼省電，是因為它有多項黑科技的加持。

比如它的增程器熱效率高達43。32%，米勒迴圈能達13：1的高壓縮比，當電池電量不足時，增程器即可像“充電寶”一樣為動力電池充電，也能像“發電機”一樣直接為驅動電機供電。再加上其多檔能量回收，高、中、低+自動，四檔能量回收功能可以在“回血”和舒適之間提供最佳的均衡選擇。此外其獨有的3擋變頻電驅DHT Pro，可說是行業唯一可實現全速域串並聯的新技術。

起步匹配1擋大速比，高速時匹配3檔更省電，更重要的是其極速居然達220km/h，可想而知其技術有多硬核（目前市面上很多電動車的極速基本在160~180km/h左右）。再加上其獨有的預測效能量管理系統的幫助。開啟導航後，系統會智慧判斷全程擁堵路段，提前儲電，合理規劃油電利用比例，讓每100km可省出3。3度電，這樣就又能多開16km。

最後在安全方面，星越L增程是基於“e-CMA”世界級超電架構，GEEA2。0智慧電氣架構打造。擁有同級領先的 1。5mm厚度超高強度鋼製底超薄、超剛性護板。其具備超強承載和防護能力，每平方釐米能承受10噸以上壓力，讓電池底部防剮蹭能力提高30%，能滿足行業最高標準的託底、刮底、球擊意外等防護要求。

為保證電池安全的核心，星越L增程還實現了電池系統與智慧架構的高度融合，在電池護板之上，透過e-CMA架構的五星安全車身結構，提供潛艇級田字形電池框架，17個固定點讓電池與車身成為一體，提升整車扭轉及碰撞效能。最後加上吉利全棧軟體自研能力，其智慧電池管理系統BMS”，可實現雲端、車端、樁端三端協同，透過預約充電、智慧溫控、預測效能量管理和大資料“雲”預警分析，實現 7x24 小時全生命週期的電池安全監控。並且首創了三條路徑斷電保護，能實現 60毫秒斷高壓，用“五星安全”的標準來為駕乘者們的安全保駕護航。

相信星越L增程電動版透過 “純電、混電、增程電”三大電動技術，與“城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，定能給廣大消費者帶來“更高效、更節能、更省心”的電動出行體驗。畢竟購買一輛星越L增程電動版，就等於同時擁有了純電、混電、增程電的三輛電動SUV，再加上其超高的顏值，偌大的內部空間，及豐富的科技配置等，相信它的表現已能全面覆蓋使用者對於電動出行的所有需求。如果你也想購買一款技術安全可靠且無續航焦慮的新能源SUV，那我強烈建議你一定要親身體驗一下吉利星越L增程電動版。