自2004年問世，歷經18年耕耘，江鈴凱運已收穫相當多使用者的青睞，成為當之無愧的輕卡神車，而其每次換代也都包含粉絲們的期待。憑藉不斷挑戰、不斷突破的精神，江鈴輕卡將新凱運推上了舞臺。此前，老款江鈴凱運憑藉“經濟”、“皮實”、“耐造”，成為卡友們心目中的“賺錢利器”，而新凱運不再緊抱單一標籤，而是衝破“舒適圈”，在最佳化產品動力效能外，更在顏值、科技、安全維度上全面提升，囊括三大優勢。

優勢一：顏值不樸素，裝載大幅提升

上一代江鈴凱運的外觀完全可以用“經典”來形容，憑藉“簡潔”、“樸素”、“幹練”的外觀造型收穫相當多粉絲，以至於上套外觀一直沿用多年。可時代在發展，老江鈴粉們都期待著新凱運能有一套“霸氣”、“靚麗”、“大方”的外觀造型，畢竟在當今時代，出門是要看臉面的。

顯然，使用者們的呼聲，江鈴聽到了。江鈴新凱運外觀進行了全新設計，首先是與車身融合的一體式導流罩，視覺效果更加美觀的同時還能有效降低風阻，從而提升燃油經濟性。前臉下半部分採用飛翼式前格柵與造型犀利的LED大燈，整體感覺非常有氣勢，更符合年輕卡友的審美。

貨箱也進行了全新升級，容積更大，使用更便利。因為該貨箱擁有十開門等多種開門形式，貨臺高度更是低至890mm，搬運貨物便捷省力。另外，它還是行業中最大的藍牌貨廂，容積最大可達22m³，進一步提升了車輛的裝載能力。

優勢二：動力選擇豐富，卡友可按需選擇

眾所周知，卡友們的用車場景都不盡相同，有常跑山區的，有常跑城配的，如果動力鏈過於單一，那麼就會造成動力不合適或者動力過剩。所以，為了能夠滿足卡友們不同的使用需求，江鈴新凱運提供多種動力方案。

首先是新一代493發動機，該款發動機非常適合搬家、工程市政等使用場景。發動機功率做到了95千瓦，最大扭矩範圍拓寬至1400-2500轉/分鐘，經濟轉速區間更廣，動力輸出也直接。當然，還有最重要的，保養間隔也提升至2萬公里，進一步降低養車成本，這也是目前493系列的最優動力。

接著是騰豹4D25發動機，該款發動機適合水產、綠通、商超、山區等使用場景。發動機缸體材料採用HT300打造，擁有超高的耐磨性與可靠性，B10壽命更是高達70萬公里。除此之外，該款發動機還採用了第四代蓋瑞特增壓器，功率高達112千瓦，動力高能澎湃。

最後是騰豹4D30發動機，該款發動機適合冷鏈運輸場景。發動機缸體、曲軸與493發動機共線生產，從製造工藝和品控方面很好的傳承了493發動機的優點。此外，該款發動機B10壽命達到了70萬公里，最大功率做到了120千瓦，扭矩450牛米，所以不管遇到什麼品牌的冷機，都可輕鬆帶動。

變速箱方面，新凱運可選5MT、6MT、8MT，卡友可根據實際需要進行選擇。如果您是跑城配的使用者，且偶爾需要跑高速，那蔥哥更推薦6MT變速箱，因為6MT變速箱更加皮實耐造；如果您是跑山區的使用者，那蔥哥更推薦8MT變速箱，轉為山區設計，爬坡更輕鬆。

優勢三：內飾質感十足，科技化更討年輕卡友喜歡

老款江鈴凱運的內飾一直以“實用”著稱，並沒有過多科技配置。而全新凱運為了滿足更多年輕卡友的喜好，內飾進行了全新設計，不但科技範十足，質感也直接拉滿。

比如隔音效果，整車氣密性做到了60L/S，噪音低於競品3-4分貝，卡友們在停車休息時能更加愜意。再比如空間上的變化，與上一代凱運相比，新凱運的駕駛室更加寬敞，即使是一米九的漢子在車內也不會有拘束感。

科技配置方面，新凱運配置了減震座椅，內部填充物非常柔軟，舒適的同時還能大大降低患職業病的機率。除此之外，中控可選配10。1寸的觸控屏，內建影像、娛樂、車聯網，以及語音控制等功能，並且可以和多功能方向盤實現聯動，這也讓車輛功能操作變得更加便捷，大大提升行車安全。

蔥哥說：

更霸氣的外觀、更高效的動力、更出色的裝載能力、以及更優秀的舒適性，新凱運可謂是既傳承了老凱運省油耐用的特點，也滿足了年輕卡友對外觀內飾的更高追求，完全可以稱之為是“十年磨一劍”的精心之作，這樣的江鈴凱運，不火才怪。