其實我一直很不理解，為什麼理想汽車同時上市理想L7、理想L8和理想L9三款中大型SUV，在同一級別連續上市多款不同的車型，這不是自己跟自己搶銷量嗎？而且值得消費者關注的是，理想汽車旗下的產品大多數的官方指導價都在30萬元到40萬元之間，僅有理想L9例外。不過如果仔細觀察，就會發現理想L7的外觀設計與理想L9的外觀設計極為相似，並且內飾設計也比較相似。今天我們來看看理想L8，看看它到底值不值得消費者關注。

理想L8共有兩款不同的配置，35。98萬元和39。98萬元的官方指導價與理想L7的官方指導價比較接近，而且兩款車型都擁有兩款配置，這是一個非常值得深思的情況。相對而言，理想L8的外觀設計與理想L7、理想L9區別較大，雖然也採用了家族式的設計風格，不過給人更加個性的視覺感受。

相比品牌旗下其它產品來說，理想L8的前臉同樣採用了貫穿式的日行燈和“凹”形狀的導流槽、進氣口，它的遠近光燈組也被鑲嵌在導流槽之中。不過相對而言，理想L8的中網更靠前，並且使用立體的線條勾勒，看起來“愣頭愣腦”，而不是飽滿圓潤。從我個人角度來說，理想L8的前臉設計並沒有理想L7和理想L9優秀，不過每個人審美觀念不同，相信理想L8這樣的前臉設計也有不少消費者喜歡。

在車身側面，理想L8的設計與理想L9區別不大，不過看起來更加簡約。相比理想L9的車身，理想L8同樣採用了隱藏式門把手、後排隱私玻璃、空氣動力學輪轂等設計，不過車身線條被弱化，給人更強的整體感，看起來頗為大氣。我們都知道，當下年輕的消費者追求簡約，是因為簡約的設計更加直觀，直來直去沒有太多花樣，讓人感到清爽，因此理想L8的車身設計得到了很多消費者認可，覺得這是車輛未來發展的方向。

相比理想L9圓潤的車尾設計，理想L8的車尾更顯方正，簡約的車尾並沒有太多裝飾，僅有燻黑色的貫穿式尾燈提高辨識度，除去尾燈和LOGO，理想L8的車尾再沒有任何裝飾，可謂是將“簡約”屬性拉滿。不過在後包圍處，也可以看到黑色的後護板，在極致的簡約中展現出一些年輕屬性。

從內飾設計來看，我認為理想L8的區別與理想L7和理想L9並沒有太多區別，同樣的簡約風格，並且凸顯科技氣息。中控臺附近，方向盤後方有一塊全數字儀表，中控屏與副駕駛螢幕相連，15。7英寸的雙聯屏設計展現出較強的科技氣息。與理想L7搭載的螢幕相同，理想L8的這兩款螢幕分辨率同樣為2880*1620，畫素密度同樣為210PPI。與此同時，理想L8兩款不同的配置也都搭載雙高通驍龍8155旗艦車規晶片，給消費者流暢便捷的使用體驗。

從科技配置的表現來看，理想L8的車機系統支援5G網路、OTA升級、車聯網、道路救援、語音分割槽喚醒、免喚醒、連續語音等功能，每一位駕乘人員都可以擁有便捷的出行體驗。再加上高配版本的後排液晶屏、標配的策劃在電視、K歌功能、舒緩（放鬆）模式以及19/21個揚聲器等配置，消費者可以擁有優秀的舒適性體驗。當然，在全車24/26個硬體感測器配合下，理想L8也為消費者提供優秀的輔助駕駛功能。

再來看動力系統方面，理想L8使用了與理想L7相同的增程式動力系統。增程器可以給消費者113kW輸出功率，電動機給消費者的輸出總功率為330kW，總扭矩為620N·m。很顯然，理想L8給消費者的駕乘感受與理想L7比較接近。同樣，理想L8也搭載了與理想L7相同的42。8kWh三元鋰電池組，給消費者175km的WLTC工況純電續航和WLTC工況1100公里綜合續航。

總而言之，我個人認為理想L8整體表現與理想L7幾乎相同，兩者最大的區別就是在外觀設計方面略有不同，並且車身資料也有輕微差別。根據官方資料來看，理想L8長5080毫米、寬1995毫米、高1800毫米，軸距為3005毫米，比理想L7長30毫米、高50毫米，車寬與軸距均保持一致。因此，我相信消費者都能看出來，兩者區別並不大。在全方位表現接近的情況下，雖然理想L8的尺寸更優秀，但是我更願意選擇價格更低的理想L7。

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